err

Если под общением понимается ведение дисскусии на какую либо интересующую тебя тему, то тогда конечно не важно-есть каблуки, нету, какие то части тела и т.д. Но если общение предполагается более близкое, то конечно наличие длинных каблуков делает женщину более привлекательной, на мой взгляд.

Ты бы еще про датчик дождя написал . На hrena все эти приблуды нужны, если сама машина весе? Про иммобилайзер-я его уже отключил, так как надоело пульт менять из-за этого. Росавтопром не может выпускать нормальные автомобили, так как занят более важными делами-попилрм денег. Вообще здесь из оппонетов самый адекватный-Бублик, у него калина, купил он ее за более-менее вменяемые деньги, 6000 вроде, опыт владения небольшой и поэтому он ее защищает. Я на своей езжу почти 4 года, и скажу откровенно, мысленно уже продал ее. Все тазы-в ...., надеюсь больше мнге не придется их брать.

Калину надо сравнивать с приорой, 9-ой, 8-ой, шестеркой и прочими жигулями.Мне кажется, так будет правильнее.

Нет-но не потому что машина нормальная, машина как раз, имхо, govenenkaya. Просто видимо для чего то мне это было надо, иначе бы на что нибудь ненужное бабки спустил. Так получилось, что мы неплохо заработали за пару месяцев и были предложения загрузиться в кредит и взять еще оборудования на фирму или просто потратить на машины. Вторая мысль прошла, я взял калину, товарищ 15-ку, третий нексию б/у за 13 500. 15-ка продана, я свою продаю. Нексию знакомый еще раньше продал-не по техническим причинам.

У меня почти не было варианта в 2007г, или нексия за 16-18, или матиз за 12, или калина перечислением 10 500. Деньги были на счету, внешне выглядела неплохо, вот и взял.

Это все по тем же статистическим данным? "Статистически вазы чаще выбирают люди, которые любят сами копаться в авто, а не доверять слесарям и это вовсе не значит, что они чаще ломаются. Даже начинающий жигулист брезгливо и с недоумением смотрит на водителя ласети, который никак не может найти "диагностирующий инструмент" и разобраться почему авто не заводится "

Вот и я о том же..

"Единственный автопроизводитель в государствах Средней Азии - General Motors Uzbekistan в 2011 году приступает к проекту по освоению новейшей модели седана бизнес-класса GSVEM, сообщает 12.uz"-вот это ваш аргумент, где что то говорится о бизнес-классе. Бронемастер не является форумным адвокатом у меня, убежден, что у него достаточно своих дел, вы зря это написали, вас это не красит.

Спокойнее, Панама, спокойнее-не надо так нервничать. Наконец то вы привели какие то аргументы. В своих умозаключениях я исходил только из цифр-136 млн долларов инвестиций. Насколько я понимаю, создание конвейра по производству нового авто на новой платформе стоит минимум 500 млн-1 000 000 000 долл, поэтому я предположил, что данная инвестиция лишь модернизация какой либо уже выпускаемой модели, наиболее подходящий вариант, мне показалось-нексия. Далее-или ошибка в статье, по ссылке Бублика, то что эта модель относится к бизнес классу (GSVEM, он же Cobalt, видимо), или по моей ссылке, где указано. что шевролет кобальт к бизнес-классу не относится, а относится к гольф-классу. Все верно, если предполагается, что GSVEM и Cobalt одно и тоже. Моя главная мысль-что 136 млн для производства новой модели на новой платформе сумма недостаточная, а значит это будет модернизация, аналогичная Матиз-Спарк. Возможно, вы не в курсе, но Бронемастер вроде коммерсант, а не адвокат, вы излишне эмоциональны.

А вы просто мимо проходили... Вопрос-вы продолжаете считать, что Кобальт относится к бизнес-классу(сейчас мне ответят-это химический элемент )?

Процитировать можете, я не понял куда глядеть. Кобальт-"C-сегмент (гольф-класс, компактный автомобиль). Кобальт никаким боком не относится к полноразмерному автомобилю (бизнес-классу), относится к гольф классу, просто признайтесь, что ошиблись

Кем понимается? Что значит официальное толкование? Это типа, когда говорят лоб понимается лобок, так что ли? Бенжири уже написал достаточно четко, добавить нечего.

Ты о чем? какое "официальное толкование"? Это юридические термины. P.S.Хотел ответить и случайно нажал плюс по ошибке, как его удалить?

Сначала разьясните, пожалуйста, что вы имеете в виду (модель) , когда пишите "полноразмерный автомобиль"?

Официально женат и есть гражданский брак, есть еще церковный брак, а когда живут вместе-сожительство. Ну это насколько я знаю.

Может я ошибаюсь, но насколько я знаю, эпика-это отверточная сборка, для этого 136 млн не надо.А для полноценной линии-мало. Поэтому я решил, что это будет решение на базе нексии. Возможно у вас более точная информация, я утверждать не могу. Вот тут еще немного информации http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=8655&page=1 "C-сегмент (гольф-класс, компактный автомобиль) .... Chevrolet Lacetti Chevrolet Viva Chevrolet Cobalt ..... E-сегмент (бизнес-класс, среднеразмерный автомобиль, полноразмерный автомобиль) .... Lexus GS Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz CLS-Class ...."

Инвестиции 136 млн, выпускать будет 100 000 в год-скорее всего, платформа останется от нексии, будет замененены кузов, салон, видимо новый местный двиг. Для того, что бы была новая модель на новой платформе, мне кажется 136 млн недостаточно. но точно конечно не знаю.

Все понял, приношу извинения

Меня живопись как то не очень интересует, даже родная, местная и т.д. Хотя, если бы я на этом зарабатывал деньги-здесь взял дешевле, там продал дороже, то конечно бы интересовался. По поводу образования-слегка решил пошутить, так как ты обвинил меня в малообразованности, а сам написал это слово раздельно. Только поэтому.

Эмир, ты что так разнервничался? Я же тебе обьясняю, что здесь на форуме, в этой дискусси я высказал свое мнение об определенных т.н. "произведениях искусства", ты домысливаешь за меня о каких то заботах о ком то, якобы я кого то считаю идиотами. Повторяю-перестань придумывать за меня, если в состоянии вести дискуссию цивилизованно-веди, если нет-не веди, все очень просто. Кстати, почему ты Кандинского, Малевича, Шагала называешь русскими художниками, а Абрамовича, Вексельберга-российскими лицами? Твое отношение к искусству я приблизительно понял , процитирую тебя "цены на предметы искусств диктует РЫНОК и никто другой, хоть в 15 веке, хоть в 21. ...И тут есть шанс, что когда-нибудь работы Кагарова могут стоить десятки, а то и сотни тысяч долларов, а те работы безызвестных европейских авторов, если не подорожали за 400 лет, то уже не подорожают никогда, но зато сохранят капитал вложенный в них ". То есть если можно подороже продать-это хорошее произведение искусства, а уж если за миллионны долларов -то это уже Художник с большой буквы, гений. Если эти люди могут продать свою работу дорого, то безусловно это достойно уважения, как и те люди, которые в состоянии платить такие деньги. Но если это и искусство, то это искусство продавать. По поводу картинок мое мнение фильтр не пропустит P.S. Ты насчет образования не ответил, интересно все таки. Совсем на всякий случай, ты уж не осерчай, но вроде К. Вонегут не совковый исксствовед и соцреалист, а как бы вполне такой буржуазный, западный писатель.

Уже навели. Мы за дамас 26 февраля 2011 г. оплатили, по договору срок поставки до 20 октября 2011 г., получили же гораздо раньше-04 октября. И 8 месяцев не прошло

Я высказывал свое мнение, на мой взгляд в достаточно корректной форме. Зачем ты домысливаешь за меня-"глупее себя", "тебе виднее". По поводу банков, скупающих топовые лоты-деривативы тоже скупали, финал знаем. Не читал ли ты, многообразованный (кстати, надеюсь минимум одно высшее образование у тебя есть? А то у меня уже сомнения появились )писателя такого,К. Вонегут, "Синяя борода", так вот по крайней мере по поводу абстрактного экспрессионизма он выразился так "... детская мазня, выдаваемая за искуство...". Так что есть и такое мнение. А по поводу советов-надеюсь у тебя есть дети, советуй им.

Я тоже об этом думал, пришел к выводу это следствие чрезвычайно низкой деловой активности у нас.

Конечно, правила лучше не нарушать, но тем не менее многие их нарушают. Я о другом писал-есть более-менее понятная система применения наказаний (при этом, что очень удобно, никого просить не надо ), я предположил, что было бы естественно, если бы и снятие наказания обходилось без просьб со стороны наказанных. Но Торг.уз достаточно ясно свое мнение выразил, что это неверное предположение.

Хозяин-барин(с) Если можно, личное мнение-лучше банить на короткие сроки без всяких предупреждений. Условно, мат-3 дня, личные провокации-5 дней, ну и т.д. Но это так, мысль вслух, Ваша позиция понятна, именно ее и претворяют модераторы, ее нужно уважать как позицию владельца ресурса. Значит. есть причины. Так и не надо оценивать автоматом по общей шкале . Можно выработать шкалу оценки нарушений (предупреждений), незначительные, допустим оценивать в 10-20%, и их снимать автоматически по прошествии какого то срока.