Candid
Собеседники-
Content count
3 851 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Candid
-
Мы имеем то что имеем! Что же ты тогда делаешь здесь, да ещё и на форуме Кобальта?
-
Так я приводил стоковые характеристики! А во всём мире, даже уже в Рашке, самовольное изменение подвески (поднятие, а так же занижение) строго карается!
-
С таких радаров письма не идут. Видать Вы успели скорость погасить.
-
Сдуру можно и на гусеничный ход поставить!
-
Ездили в горы на 3х машинах. Лось. Нексия и я на Колобке. Так Лось и Ксюха в некоторых местах выгружали всех пассажиров, и то проходили еле еле со скрежетом, а я никого не выгружая проходил спокойно. Реально клиренс на много больше у Колобка.
-
Это характеристики Chevrolet Cobalt для России. А в Рашу Колобки поставляются с защиткой. Да и с установленной защиткой, самая нижняя точка это передняя балка. Сами посмотрите и убедитесь в этом!
-
Не только визуально! У Лося 145мм. а у Колобка 160мм.
-
Пробег 6000км.
-
При обкатке же щадящий режим. Я первую заправку больше 2500 не раскручивал мотор. Ещё зависит от того где ездишь, количества светофоров, наличия пробок. В Сергели пока с этим ситуация пока нормальная, в город стараюсь без необходимости не заезжать, на работу езжу по кольцевой.
-
А причем здесь 2 поза? Я сравниваю 3 и 4. Между ними разница только в литых дисках и АТ6. В цене разница около 600$ всего. Пока только 6 месяцев эксплуатирую, ничего не ломалось. Проходимость хорошая, клиренс намного больше, чем у Лося. Автомат стоит с возможностью ручного переключения передач.
-
Расход сильно зависит от манеры езды, района города. У меня при спокойной езде, живу в Сергели, без кондея около 7,5л/100км, если чуть энергичнее и в центре города, то может дойти до 8,5-9 л/100км. Преимущества все в удобстве езды. И за АТ коробку доплата всего получается около 300$, почти бесплатно! Из минусов - расход на 1 л больше механики. А стоит не стоит Вам решать.
-
Вот замеры температуры и оборотов.
-
Да пусть он сначала докажет, что ему горел зелёный!
-
На пешеходных переходах оборудованными светофорами все обязаны подчиняться светофорам!
-
Штрафы у нас как раз божеские. Это зарплаты маленькие!
-
Ок! Только уже завтра, сегодня движок горячий.
-
"Думал стою в пробке, оказалась очередь на заправку" Хорошо заезд всего 3х рядный, а если бы был 6 рядный, то для проезда мимо заправки вообще бы места не оставляли!
-
Ну да, последняя цифра означает жёсткость аммора. Обычно чем больше цифра, тем более жёсткие амморы, но управляемость, сцепление с дорогой лучше!
-
Надо сравнить номера на амморах.
-
Кумхо тоже бывает китайская подделка! Обжатие шин при давлении 2кг/см2 должно быть около 1 см. Попробуйте замерить давление другим манометром. У Вас машинка Евро, так может их укомплектовывают более жёсткими амморами.
-
Это на совковом авто можно было прокачать амморы, а здесь только под замену. Машина с самого начала была такая жёсткая?
-
Такую фигню делал для себя сам из ХОРСовских щеток. Вот результаты замеров: Утром ТОЖ = 12о через 1мин = 21о через 2мин = 31о через 3мин = 40о
-
Я не говорил, что не удобно. Просто эта опция не первой необходимости при наших зима.
-
Прогрев по женски.
-
Как раз этой доли и может не хватить, что бы избежать столкновения или наезда. При скорости 70км/ч машина за секунду проходит 20 метров!!! На 0,5 секунды замешкался и 10 метров как и не бывало!