Candid

Там как раз знак необходим. Паровоз из за стены всегда неожиданно выезжает

Сорри, не туда пошло!

А там паровоз вообще ездит?

В Таше 2460 стоит 95й А у Вас по 3100 какой?

А что же ты думал, на газе появятся дополнительные л.с?

Вполне приемлемый вариант!

Я в курсе, как правильно, но на практике в 99 случаев из 100 ставят сиги, отключая иммо. Инженеры GM здесь не причем. Это одна из самых эффективных систем защиты от угона. Иммо устанавливают на всех современных машинах, даже на ВАЗы! Я бы тоже так поступил.

Есть более бюджетный способ. Достаёшь чип иммобилайзера из оставшегося ключа и закрепляешь на замке зажигания. И можно пользоваться любыми самодельными ключами, как и на Нексии. Но есть одно большое НО! Отсутствие защиты от угона! Впрочем у большинства, кто установил сигу с автозаводом, так уже сделано.

Я и акцентирую, что просто Dexos, и не надо гоняться за более дорогим Dexos2 В мурзилке Нексии действительно было такое, на счёт Кобы не знаю.

Сильно загустело и почти не расплылось.

Похоже на мёртвое масло.

"Не лезь в технику и она не подведёт"

У меня была машине , которую с рук купил, движок был ужасно грязный. Использовал масло Маннол полусиньку и менял через 3тыс. Движок потихоньку очистился. Перед сменой заливал промывку Манноловскую 200километровую. Сейчас этих промывок большое разнообразие.

Как Танкист советует, пользуйтесь промывкой, только мягкой, 200километровой.

50 за один раз это нормально, а вот если за 10 , то мало. Поездка менее 10км, это плохо для движка и приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации.

Тогда только из за бензина и частых коротких поездок.

Перед продажей все видимые части продаваны отмывают ацетоном.

Машину с рук брали?

Видать сам движок очень грязный.

В Узбекистане в июле 2012 года постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан был утвержден Общий технический регламент "О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации". Глава IV данного регламента посвящена требованиям к техническому состоянию автотранспортных средств, а параграф 4 включает в себя требования к обеспечению обзорности. Приведем наиболее важные положения данного параграфа:автотранспортное средство должно быть укомплектовано стеклами, предусмотренными его конструкцией; водитель должен иметь возможность беспрепятственно видеть дорогу впереди себя, а также иметь обзор справа и слева от автотранспортного средства; не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла); в верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм; светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Данное требование не применяется к задним стеклам автотранспортных средств категории М1 при условии, что автотранспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям настоящего Технического регламента. Однако не разрешается применять стекла с зеркальным эффектом; окрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

У вас старая Мурзилка. В новой редакции этот косяк исправили.

Ну это до первого рейда или техосмотра. Согласно ПДД разрешено 14 см.

На пробеге 11000км открывал воздушный фильтр, оказался в хорошем, не грязном состоянии, продул и поставил на место. Видать удачно выбрано место забора воздуха из за правого крыла. На Нексии при таком пробеге приходилось менять.

Резинки установить можно даже самому, особого мастерства и опыта не нужно, была бы яма или подъёмник.