My3bIKaHT

По ПДД в населенном пункет 15 метров, вне - 30м. Весь город в этих желтых линиях,то бишь 1.4. 1.17 действительно я видел только пару раз. На остановка именно отступающая 1.4,никак не 1.17.

Ну так бегом в автосалон брать матиз,тут все дураки,один ты умный...Люди по 2к шапки давали и то по знакомству,потом ещё по пол года ждут....Без обид.Из этой темы я умываю руки. Будут конкретные вопросы,пиши,а заниматься демагогией желания нет)

Сначала поднимут сильно цены,выбросят договора не оправданного экспорта. Если дальше будет продолжаться эта байда, сильно сократят выпуск машин (наш завод не за что не будет работать только на внутренний рынок,это не выгодно,противоречит развитию и только ухудшит экономическую обстановку в нашей стране + проблемы с дорогами,пробки,нехватка топлива и прочие вещи). А потом вовсе могут позакрывать на неопределенный срок мощностя. Вполне возможно,что тот же новый завод павэртреин по выпуску двигателей,что построили в сергелях,будет работать на экспорт,например для кого -то изготавливать двигатели,ведь деньги вложены,куплена технология,навряд ли он уже окупился достаточно,если вообще окупился. Так что нечего хорошего я не вижу, и не понимаю радости людей. Это как использование наркотика,да во время действия его всё отлично,эйфория и т.д.,но как только он перестает действовать,то действительно начинаешь понимать, во что влип. Так же и тут первое время будет казаться,что всё отлично,но не черта это не отлично. Надеюсь,что всё таки это временное явление и к году 2016 все нормализуется + надеюсь, что наш завод найдет другие крупные рынка сбыта.

Ну тогда вообще не покупать тачку. Хочешь и рыбку съесть,и костью не подавится. Не бывает чудес, уже сто раз написали тебе все. Или бери самый простой матиз,который только можно,или покупай ушатанный битый перебитый в хлам бэст,или не покупай вообще не чего. Не понимаю людей,которые не могут даже найти денег на тот самый минимум,который не обходим,но при этом хотят и ждут чего-то. Да часто бывает,что машина покупается на последние деньги,но повторяю,эти последние деньги должны составлять определенный минимум. Я вообще не понимаю,как можно купить бэст за 6900 Всегда и всем говорю - нет денег,есть автобус.Это наподобие такси: останавливает девушка такси,пункт назначения 15-16 км,водитель соглашается и спрашивает,сколько дает клиентка. Та ему отвечает - 4000 сум,водитель в недоумении,высказывает свою точку зрения, на что слышит ответ "а больше денег нет". Нет денег - езжай на автобусе,не позорь себя, не мотай нервы другим и не трать попусту чужое время останавливая машины. Или объясни нормально ситуацию,что есть срочная необходимость поехать на такси,а не на автобусе,а денег не хватает,сколько есть.

Я вот например подумывал как-то свой матиз продать,деньги пустить в дело,но отдавать перекупам (тогда ещё 9к давали перекупы) не хотел,ибо жалко им отдавать по сути хорошую машину. А сейчас продавать за 8.5к жалко. Так же думаю у многих,кто хозяин,либо срочно нужны деньги и быстро быстро продают, либо не продают и сами ездят. Кузов это основная часть автомобиля. Движок и ходовая это решаемо. На матизке вообще всю ходовку с заменой аморов можно перебрать в районе 1 ляма,так этого хватит на кучу километров. Движок тоже,регулировка клапанов и прочее это копейки на матизе. А вот кузов уже не вернуть,дак и ещё потом косяки за другими исправлять. Если нет денег,но нужна тачка (зима,холода,семья,дети,туда сюда) ищите вариант с арендой с выкупом,может там найдете норм тачку. Там чуть дороже, но зато деньги частями и спокойно выплатите,зато тачка будет сразу на руках. Но имхо брать мусор ещё раз не советую. Спарк за 9к - весла первой позиции,примерно 11 года,с пробегом под 100 тысяч,да может быть не битый но и цвет будет не ходовой. Только вот к этому пробегу начинают к черту лететь все расходники,типо ремней,антифиз,тормоза,подшипники и т.д.,на спарке всё это заменить будет дорого стоить,дороже,чем на матизе. Нормальные спарки идут уже от 10к,отличные по 10.5к.

Может клинить. Поддомкратить в теплую погоду заднее колесо,покрутить,если крутится тяжело,шёркает,цепляет,срочно делать полный ремонт задних тормозов. Предварительно проверив ручник. Но как правило трос ручника растягивается,но ни как не сжимается,поэтому регулировать в данном случае троссы ручника нету смысла.

@pandex, тачку смотреть надо,ланжероны,стойки,краску,бока...Днище,мотор,короче капитально надо...Если сами не можете,найдите того,кто может,заплатите ему,не пожалейте 50 баксов,зато будете хоть в чем то уверены. А по фотографиям это бред,честное слово) И ещё,не ведитесь на цену,я лично знаю людей,которые толкали ушатанные матизы (все правая стороная битая в хлам) чуть дешевле конкурентов,покупатели налетали толпой,а продавцы потом стояли и смеялись,"за 300 баксов готовы мусор взять". Нормальная тачка не может стоить капейки,это закон. 7200 это мусор на мой взгляд,пусть даже 3-х цилиндровый без кондера 5-6 летка. Я видел машину,которую толкали по 7300 3 цилиндра,там капот в хлам,оба крыла,оптика,дверная стойка правая поведена. Да епт это же смерть уже машине,а люди берут. Рядом стоял матизка целочка,все четко,стоил 8000 люди не брали,а кидались на машину,что рядом стояла. Поэтому и не верю в басни,что купили спарк за 7300 уе,это хлам чистой воды,даже перевертыш наверное,если не утопленник...

По поводу трещины возле замка - подкрашивали вручную видно же епт,видать ржавчина проступила,а из-за чего,не понятно.Вполне возможно,что как-то раскорябали По поводу дверных арок - в некоторых местах могут быть потертости,даже немного ржавчины,это не беда,из-за кривых заводских резинок со временем почти на всех матизах эта болезнь. А вот задок - битый сто пудово,метал деформировался,внешнее покрытие треснуло. Проступила даже ржавчина,даже думать нету смысла,я бы не брал. МазкИ тоже не заводские,рихтовали тачку конкретно,просто ребра жесткости не ушли совсем,это говорит, что удар бы не фатальный,но сильный. При слабом ударе (как поют песни) даже бампер не деформируется,даже краска не карябается,вот это я считаю слабый,по силе - слабее удара ногой.

Аптомат + зима,прогревы,печка,туда сюда вот и выходит под десятку.

95% что течет место контакта патрубка с бачком,я уже 100500 раз здесь отписывал. У себя проблему устранил ещё осенью,но все равно нет нет подкапывает. Устраняйте косяк.

Я уже как пару дней назад (если не неделю) видел этот кортеж у нас в сергелях,ехали в сторону города,шум гам,красиво было))

Полировка это нечего страшного,полируют обычно самой простой полиролью чтобы всякие точки отошли и машина выглядела поновее. Смотрите на битость,крашенная или нет. Стойки смотрите,пороги,дверные петли. Зазоры между дверьми. Под машину загляните,удары на днище,ржавчина. Багажник посмотрите где запаска,там должны быть выштампованные детали,родная замазка на стыках листов металла. Крышу гляньте тоже,должна быть правильной и ровной. Странно машину как-то берете,если бы я продавал свою тем более знакомым,я бы все до последней писюлички объяснил,вплоть до того,где и что скрепит)) Епт вы оказывается ещё тему и на автоцентре раздули,вот этож да,берете тачку...Везите к мастерам,пусть они смотрят...

Воздух более холодный,смесь более обогащенная,меньше всяких тресков и детонаций,оттого и тише работает. Это оттого,что у тебя 1.25 спарк,он менее прихотлив к топливу,чем литровый. Ну и конечно качество топливо должно быть не совсем гуано. Кенты ездят на 1.25,льют онли 80,алл зе бест,и заводится и тянет нормально,а щас по зиме и тресков нету.

Бест и 3 цилиндра разные тачки...Но бест по такой цене нормальный вы не найдете,я думаю они по цене от 8к начинаются.

На какую цену рассчитываете?Трех цилиндровый или бест?Ну и комплектация - я так думаю полная,с кондером?

Новая фишка. Видать отматывать проблематично или дорого,додумались до такого. Это звездец просто...

Читайте внимательно,о чем мы ведем речь,всё станет понятно.Идет разговор о матизах 2010 годов выпуска.

Ровно столько же примерно +200 уе и стоила такая же ксюха месяцев 8-9 назад,так тогда была почти на год младше))Ксюхи вообщем не потеряли так сильно в цене,ликвидный товар у нас епта))

Не один такой не видел,пересмотрел наверное с пару сотен...Видел правда парочку,но там сто пудово самопал переделочный,ибо жёлтые были жуть.

Пятитысячные в помощь Да и вообще есть терминал:)

Есть там АБС,инфа битон кирпич шлакоблок,Ташкент-2009 подтвердит,я сам лично 500 раз зимой находясь в автобусе при блоке передних колес слышал адский треск из под колес,то бишь работала система АБС и колеса не блочились. Но судя по всему,автобусы уже ушатаные в хлам,или же наши местные усто посчитали ненужной эту систему и вырубили к чертям...

+1 добавить нечего...

Посчитайте в сумах + это скорее всего экспортная тачка,видать не отгрузили часть машин на экспорт,поэтому избавляются...

Задние хрусталики с завода идут с 2011 года..В 2010 году были ещё старого образца.

Да я и не брал это за отмазку,лишь ответил на вопрос комрада Шурика. В первый снег,что был этой зимой,так и сделал,сел на автобус. Садиться на такси не собираюсь,резина у нас у обоих летняя,а вот навыки вождения и трезвое понимание ситуации к сожалению не на одинаковом уровне(( И да да да наперед предугадывая твою мысль,скажу, что да зимка может даже тупо выйти гораздо дешевле,чем ремонт разбитого авто,и да я это понимаю. Ах да видел кобальт в аварию попал,не жалко в принципе,но на зимке был поцан. Наверное переоценил свои возможности