Nickolas

Знание терминологии не гарантирует здравомыслящего суждения. Поржал Вроде прикольно пошутили. Это будет просто колосальнгым прорывам в сознании людей некоторых стран, когда они НАКОНЕЦ то поймут, что президентов не надо любить, не надо делать из них царей, богов, святых итд. Их надо уважать и то если есть за что.

Если бы Англия не обьявила войну, то войска этого корпуса были бы войсками нейтральной страны.

Ты знаешь, если исходить из основной цели изготовления этого Москвича и нахождения Арматы на красной площади, то да - типа так, ибо они совпадают по моему, во всяком случае пока. Очень бы хотелось что бы в дальнейшем назначение этих двух экземпляров стало разное. Дарю бронированную от щедрот своих. Я уже написал что мне легче признать, что башня из новейших композит материалов, чем рушить вашу хрустальную мечту об этом, ибо вы это как то глубуоко, как личную обиду воспринимаете. Так что не парься.

Прям так ему и сказали "Иди дорогой"? Это опять же идеологические заготовки. Не надо считать Гитлера идиотом на которого можно было влиять и направлять его.

Как это не воевала? А Африка, а Франиция???

Тогда зачем споришь что башня не жестянная, у концептов обычно таки есть.

Англия обьявила войну Германии до бомбежек ещё.

Это не альтруизм, это умение смотреть на вещи шире и понимать что если это огонь не остановить он добрется и до тебя. Просто у кого то даже этого умения не было.

вынуждено! Он это делал вынуждено, а сюзники добровольно. По моему разница есть. Это как тербовать премию за тушение своего собственного дома, причем загоревшегося по собственной халатности.

Пока на Союз немцы не лезли, он вообще в войне не хотел участвовать, по чему другие должны были тогда? Это труднее посылать своих людей на войну которая не твоя. Эти вещи тоже надо учитывать. СССР до 44 ого года освобождал только свои территории, а не спасал мир от фашизма. Он спасал свою страну и требовать это в зачет считаю не честно.

Да читал я. Как тебе не скушно это читать? Я люблю когда человек описывает все в деталях, а не кидается пустыми эпитетами "люто" " яростно" . Приложил бы карту деревни обозначил на ней наших и немцев, описал бы бой, отметил место на карте где нашли раненого власовца. И читатель сам бы сделал вывод кто люто сражался. Так пишуться мемуры, которые мне были бы интересны. Без таких деталей я не доверяю автору.

а может посчитать по площади освобожденных территорий? Только свои территории не в счет.

Это в каком кино такое было? Даже РОА на боевые операции вроде не пускали. Да уж. Как говорится всё лучшее перенимаем. Хорошо хоть печи не вывезли.

значит по площади проехало то чего ещё нет? Об этом и разговор, что показуха. Когда то чего нет, выставляют на парад и говорят что это уже есть, а когда это начинают критиковать - выясняется что это назвается "гадить на то, чего ещё нет". Самому не смешно?

Эко ты завернул . Так я не говорю об изнасилованиях и убийствах детей вроде зачем все мешать в кучу?

Это был не приговор, а всего лишь вопрос? Ты можешь просто ответить как ты дошел до жизни картинки такой? Хотя вопрос риторический.

Они сами попаляться своевременно или несколько позже.

Комрад, как ты нашел это фото? Загуглил "Броня Абрамса из картона" пытаясь найти что то серьезное на эту тему и смог найти только это фото? Теперь попробуй загугли - Броня Арматы из картона Там много фото.

Я их в реале насмотрелся и знаю что там кромка не такая острая

Может хватить уже язвить и кривляться. Ты их сфотографируй с такого же расстояние как Армата была сфоткана и поймешь что на абрамсе кромка не такая острая.

И таки отпишусь по соосной схеме. Летчик в вертолете для его упрвления использует рукоятку управления изменения угла лопастей несущего винта в определенном секторе диска образованного вращающимся винтом, эта рукоятка находится у него между ног . То есть наклонив её например в право он изменяет угол лопастей несущего винта проходящих в левом секторе мнимого диска, то есть каждая лопасть несущего винта в этот момент проходя левый сектор мнимого диска обравованного вращающимся несущим винтом будет менять свой угол на больший тем самым образовывая только в этом секторе диска повышенную подьемную силу и принуждая винт, а значит и вретолет наклоняться и лететь в право. Таким образом вертолет наклоняется и летит в тут сторону в кторую летчик наклонит этот рычаг, но это не значит что вертолет полетит туда носом вперед, он может лететь боком, задом вообщем любым местом в сторону которого рукоятка была наклонена в тот момент, а вот для того что бы выствить верторлет носом вперед по ходу движения летчик использует две педали, под его ногами. нажав левую педаль он принуждает вретолет вращаться влево и соотвесвтенно правую вправо. Достигается это засчет изменения угла лопастей хвостового винта, тяга которого направлена в сторону. Дело в том, что из за реактивного момента созданного вращением основного винта, корпус вертолета всегда стремится вращаться в противоположную сторону и хвостовой винт призван компенисровать своей тягой это вращение. Следовательно нажав на правую педаль пилот увеличивает угол лопастей хвостового винта увеличивая его подьмноу силу и вынждая корпус вращаться в право, и нажав на левую он угол уменьшает вынудив вертолет поддаться реактивному моменту и врашаться влево. Помимо педалей и рукоятки есть ещё рычаг изменения общего угла лопастей, который менят угол лопастей не в определнном секторе мнимого диска, а на всем диске сразу, он расположен с боку от сидения пилота, так же на этом рачаге есть вращающаяся ручка по принципу мотоциклетной газовой ручки, - она управляет оборотами двигателя и соотвественно оборотами обоих винтов. Как правило обороты выставляются на одном уровне после прогрева двигателя и пилот для изменения подьёменой силы винта то есть для взлета и посадки и изменения высоты полета пользутеся только измененим общего угла лопастей. Как вы видите что бы держать вертолет в одном неподвижном положении в воздухе, пилот должен одновременно контролировать рукоятку управления изменения угла сектора диска винта и две педали упраляющие поворотом корпуса вертолета. Это все равно что одной рукой поглаживать себя по голове, а другой похлопывать себя по животу одновременно. Помните прикол из детсва? Теперь скажите сами что проще? Держать в неподвижном состоянии в воздухе вертолет с соосной схемой, где два одинаковых винта, компенсируют реактивный момент друг от друга или где момент несущего винта компенисруется маленьким хвостовым винтом? Очевидно что два одинковых винта буду находится в большем балансе, чем винты разного размера и вертолет будет меньше "рыскать" по курсу и летчику будет нужно затрачивать меньше усилий на компенсирование этого рыскания. Поэтому соосная схема более стабильна в управлении! PS Прошу прощения за терминологию от себя. Я просто не знаю как называются эти приборы управления на русском.

Каждая женщина заслуживает мужчину котрого имеет!

не оправдал надежд верятно.

Ты никогда не сможешь узнать как ты себя поведешь в момент когда на кону будет стоять твоя жизнь, до тех пор пока не окажешся в такой ситуации. Считаю осуждать таких людей имеет моральное право только человек, который прошел через такую ситуацию и не облажался. Подчеркну, - имеет моральное право, но скорее всего не будет осуждать.

ps не знаю, может несколько слоев крепились изнутри башни, я таких 64 верок много видел, башни у всех литые были снаружи.