Имхотеп

У меня Спарк и мне кажется на их порогах вообще нет грунтовки. Или она такая тонкая, что её не видно. А сотрудник уже два года ездиет с ободранным до метала порогом и не капли ржы не видать. Тоже что-ли оцинковка, хотя его машина первого выпуска как говорят корейская, может у них метал другой.

Если делать капитально чтобы добиться первоначального вида, тогда грунтовка-шпаклёвка обязаловка. Не понял, как под краской может ржаветь если краска сама защита от ржы

ракета

А я специально для таких случаев взял у костоправов маленькую баклажку краски, и если вижу маленькие сколы тут же замазываю. Недавно обнаружил на пороге скол и легко и просто замазал.

- Я не буду работать в компании, в которой такая фигня творится! - Что, уволишься? - Нет. Работать не буду.

Пушкин

Буханка

Мельница

А СМС не пришла о том что вклад закончился? Ко мне пришала СМС, что срок вклада истёк.

У меня была возможность установить 4 поколение и сейчас есть. А не установил лишь по причине наших настройщиков, если они даже первое не могут настроить по уму, что тогда говорить про 4 . Но думаю на ошибках учатся и опыт приходит со временем, вот как только услышу, что наши настройщики научились настраивать 4 поколение так же легко как многие могут переустановить компьютер то обязательно установлю себе четвёрку. А пока кроме большого расхода меня полностью устраивает мой простетский ГБО, и тяга нормальная и газом не воняет. А насчёт расхода я всё равно доведу до 7-8 литров на сотню. Последний раз после регулировки залил 15 литров и пока проехал только 116 км, если ещё км 60 пройдёт то вообще нормально будет.

GPS-навигатор Моисею: - Через 8 лет поверните налево.

базар

Гарантия рулит. Езжай в автосалон где брал машину, пусть устраняют по гарантии. Только так они узнают о всех косяках наших авто и зафиксируют этот кося в свой журнал, и уже следующая партия должна быть доработанна.

Правильно говоришь! Вот поэтому и не стал швыряться деньгами на ветер. Что первое что четвёртое, один фиг. За-то первое поколение я спокойно могу отрегулровать даже в пустыне или в ауле у Кетмян-ака Но всё таки я думаю у меня не 1 поколение, там кажется механический редуктор, а у меня электронный и имеется эмулятор форсунок, значить 1,5 поколение

Как длится неделя? - Понедееееееееееееееельник. - Втооооооооооооооооооорник. - Среееееееееееееееееееееда. - Четвееееееееееееееееееерг. - Пятницасубботавоскресенье.

Атикер с механическим дозатором и сместителем на дроселе. Недавно после расхода в 14 литров съездил к настройщикам, они мне чуть открутили винт чувствительности на редукторе и задушили дозатор. Но я его совсем чуть чуть приоткрыл, потому что при переключении на 2 передачу были рывки и при разгоне на 2 провалы. После открытия дозатора всё нормально. Теперь меня интересует только расход. Да, и насчёт редуктора. Вчера проверил разряженность, оказалось всё нормально воздух не засасывается.

Нет балоны родные. Просто накрутил, что то в редукторе и понеслось. А так в начале, что то около 110 км проезжал на 10 литрах. Для себя сделал вывод, что редуктор никогда нельзя трогать. Даже если крутанёшь регулировочный болт и вернёшь точно на своё место, даже тогда начнутся глюки.

Думаю для Спарка самое то 7-8 литров на сотню. У меня первый Спарк на 10 литрах проезжал 125 км, пока друг не залез и что то там в редукторе не накрутил. Вот тогда понеслось, 10 литров 90 км, потом 95-97, а перед продажей еле еле 110 км проехал на 10 литрах. Ещё хочу заметить, что у 2 сотрудников Спарки тоже на пропане, устанавливали в том же месте где и я. У одного расход на 10 литрах 120 км, второй вообще удивил. Говорит, что на 20 литрах проехал 280 км. Незнаю на сколько это правда, но на лжеца он не похож. Так что буду добиваться расхода 10 на 120.

Я и сам Спарк продал за 32 миллиона сум , на тот момент это было 10700 зелёных. Но так как мне нужно было оплачивать за новую машину, я попросил сумами. Вместе с покупателем поехали и разменяли зелень на наши, 85% сразу заплатил за тачку, а остальные в банк под 25%. Сейчас до сих пор желею, что положил в банк, а не оставил зеленью.

Я почему всё это спрашиваю. На последней заправки я проехал очень мало, на 25 литров пропана 185 км Вообщем перерыл весь инет и ничего внятного так и не нашёл, но начитался всяких советов в том числе и про разрежение. Сам лезть не стал, а поехал к тем кто мне устанавливал. Они мне отрегулировали так, что когда переключаешь на 2 передачу машина дёргается и появились провалы когда давишь на акселератор. Я не вытерпел и снял шланг с краника жадности и посмотрел какое сечение осталось. Мне показалось, что краник слишком задушен там примерно 1,5 см открыто было, я его чуть приоткрыл и провалы пропали. Теперь дождусь когда закончится газ и узнаю расход, меня бы устроило на 10 литров 120 км. Автомобиль Спарк 1,25 л.

А я когда засасываю воздух из редуктора он у меня сквозняком засасывается без остановки. Это значить мой редуктор неисправен?

На днях сосед купил белый Спарк 2012 года с хромированными стоп фарами. Цена 31 муллион. В машине установлен ГБО метан, меджик и даже лсд монитор. Видать у нас за монитор не наказывают, уже на машинах 10 видел мониторы и ничего, ездят спокойно. Вывод! Самые добрые гаишники в Нукусе

Вот это я и хотел узнать. Я тоже примерно так думал, что при разрежении получается как бы эффект вакума. Теперь точно уверен что такое разрежение. На том сайте тоже пытался узнать эффект разрежения, но так и не получил внятного ответа. Ещё раз спасибо!

Спасибо! Это я уже читал. Но я задавал вопрос на одном сайте насчёт редуктора и мне ответили. Чтобы проверить редуктор, нужно снять шланг который идёт во впускной коллектор и засосат воздух и проверить есть ли разрежение. И как я узнаю есть разрежение или нет? Воздух свободно должен засасываться или нет?

Мне самому не нужна даже за 20 потому что нет 20 ти лямов. А если тебе надо могу номер мобилки в личку скинуть, может договоритесь.