Имхотеп

Если сильно захотеть можно в космос улететь. На первые 85% я думаю заплатить ему хватит, а дальше как он и делает копить, копить и копить.

Спасибо! Но я в шоке от цены Если увидите подешевле дайте знать.

Я совсем запутался. Один говорит, что эмулятор просто работает в обход ошибок, другой, что предатвращает ошибки. Короче вопрос остаётся спорным. Будем рыть дальше. Но всё равно за азы в познавании спасибо!

Обращаюсь к Ташкентским! Не встречалась ли кому нибудь на Ташкентских рынках запчастей ударная отвёртка с наконечниками в форме звездочки? Нужна для регулировки дверных замков на Спарке. Ключи которые продаются у нас не выдерживают и скручиваются в бараний рог.

Тогда ничего делать не нужно и оставить так, чтобы он постоянно горел? А что если действительно какая то нейсправность которая сигнализирует Check engine?

А этот эмулятор форсунок уже в комплекте должен быть и настраивается сразу при установки ГБО или его нужно докупать отдельно?

Чтобы так не заморачиваться не лучше было бы купить Спарк, а потом поменять его на Матиз. У меня знакомый так сделал, поменял свой спарк 2-поз на самый простой Матиз плюс сверху получил 4-ляма сум. И оба остались довольны.

У моего друга Спарк 1,25 и когда машина работает на ГБО постоянно горит значёк check energy. Слышал, что устанавливают какой то датчик, чтоб этот значёк постоянно не горел. Что это за датчик?

Так это пока только эксперементальная модель и пока совсем не выгодная по расходу. И в ближайшие я так думаю лет 50 нас это не ожидает.

Понятно! Тогда для меня 2-поколение самое то "Тише едешь, дальше будешь" А со временем видно будет. Спасибо!

На свой страх и риск я всё таки решился ставить ГБО-2. Теперь мне нужно точно знать, как на вид отличить 1-поколение от 2 это для того чтобы меня не лохонули и не воткнули мне 1-поколение. Конечно хотелось бы 4 поколение с прямым впрыском но мне кажется очень дорого выбрасывать на это дело 1000$. К тому же по отзывам в нете система глючная и требует частого вмешательства специалистов которых у нас в городе нет, а разницы от ГБО-2 практически нет.

При температуре -20 завёлся конечно с натугой но с первого раза. Течь топлива тоже исключаю, никаких признаков не обнаруживал. Я больше всего склоняюсь на короткие поездки где около пяти пересечений с главной дорогой и столько же светофороф. Ещё может быть мой стиль вождения ни как у всех, так как за рулём я совсем недавно и может быть я несовсем правильно пользуюсь механизмом.

Преданный друг человека! Очень чувственное фото. Поменял боян

С днём ангела! Много много здоровья и много много счастья!

Из всего прочитаного можно подумать, что 2 поколение вообще бракованная конструкция и эксплуатировать её нельзя и опасно. А ShPioN-у спасибо разложил всё по полочкам но если честно я мало, что из этого понял кроме того, что 4-поколение хорошо. Плюсы: маленький расход, нормальная тяга, жив здоров водила и окружающие, а 2-поколение одни только минусы и косяки. А насчёт того, чтобы попросить мастера собрать бензиновые карты и т.д и т.п и скинул на флешку дело бессмысленное я почти уверен, что мастер зависнет и вподёт в кому

Пробег 5400, последний раз заправлялся когда датчик показывал 2 деления залил 20 литров АИ-80 до сегодняшнего дня проехал чуть больше 150 км осталось 3 деления. Всё это время ездил на небольшое растояние примерно 4 км + пару раз прогрев двигателя до 15 минут это когда все стёкла покрывались ледяной коркой. Из моих подсчётов получается расход 13 литров, это даже для крайнего севера много.

Думаю, что он у нас гастробайтер приехал хапануть большой куш и репутацию себе он завоевал нехилую. И зачем ему работать в Самарканде если там таких мастеров туева-куча, а тут он один из немногих и знаменитых. А то что лучше не экономить и не париться потом с настройками ты прав на 100%. В таком случае, что делать какое поколение оптимальный вариант и какова цена более менее продвинутого ГБО-пропан?

Спарк жрёт бензин и плохо тянет, такое ощущение как будто едешь на спущенных балонах и кто то держит машину с зади. Но иногда бывает резко ускаряется как будто ехал на ручном тормозе, а потом резко снял с него. Так как на других машинах ездил очень давно и мало, то сравнить не счем, может так и есть с тягой у Спарков или у моей машины какой то косяк? У меня Спарк 1.25.

А что с ним не так с 2-поколением? Далеко ехать не надо они сами к нам приехали. Установщик Самаркандский.

В автобусе: - Ваш билет? - Нету, а ваш? - Я контролер, вообще-то! - А я электрик, так что мне теперь, за свет не платить?!

Сегодня узнавал насчёт установки ГБО-пропан на Спарк. Цена вопроса 950 тыс сум, балон Китай спросил про поколение увидел удивлённый взгляд, короче говоря они такое слышат первый раз. Но потом объяснили как всё это работает. Запускаешь авто на бензине разгоняешь тахометр до 1500 оборотов после этого машина автоматически переходит на газ. Вообщем установщик мне сказал, что на сегодняшний день в Нукусе все устанавливают только такую установуку так как других у нас просто нет, а покаление мокаление незнаю.

Да автозапуск у меня работает. Буду пробовать дальше. Спасибо!