Муха

Рекомендации в личке, удачи.

Ответ в личке, читай.

Но при включении кондёра, тот самый рычажок должен быть в синей зоне

Теперь у вас двигатель не будет глохнуть, когда на манометре показывает 50. Теперь спокойно будете ездить до нуля. А если в течении 2-3 месяцев эта тема опять повторится, то баллон придётся почистить. Ну или по мере необходимости снова почистить редуктор. А о врезке фильтра в магистраль думать не надо, т.к.фильтр на входе в редуктор у вас установлен, его вам и почистили.

Два с половиной года машине, 40 000 пробег, свечи заводские, не знаю какой марки. Завожу с первой попытки, в том числе и в мороз, на газе, прогреваю на нём же. Машинка работает как часы, на газе тянет отлично, как на бензине.

кран расходный замёрз. Всё что в магистрали расходуется и .... О - давление. Вчера в 16.00 на Паркентском очередь за бензином занимала 4 ряда движения, машин 400 - 500 стояло. Правда быстро рассосалась, но не потому, что все заправились, а потому, что бензин закончился Вот не повезло тем кто простоял пару часов и перед ним бензин закончился. Мы хоть подолгу стоим в очередях на заправках, но газ не кончается пока что. Всёж-таки +.

Это ты таким образом вытаскиваешь из меня ценные советы, да? Чтож способ хороший. Типа если ты умный, то давай реальные советы. Кстати я не говорил, что все тут глупые. Глупые это те, кто неадекватно реагирует на критику. В этой ветке их - один. Не буду уточнять кто. А теперь совет Но не для Ахмедлана. Ты Ахмедлан, не делай всего того, о чём я напишу ниже. Хотя ты врядли удержишся. Если у вас до сих пор замерзает газ где-либо. 1. Снимайте баллон и уберайте оттуда жидкость (масло, вода). Масло не так актуально, оно не замёрзнет, а вот вода.... Вода, будь то конденсат, от перепада температур в баллоне, или из заправочного шланга или просто её вам туда залили при установке, это без разницы, как она попала в баллон. Факт то, что она там есть. И пока вы не удалите её из баллона, всё это будет повторяться при каждой заправке. После очистки баллона обязательно продуйте магистраль до редуктора. 2 При заправке газ под большим давлением попадает в баллон и образует завихрения и превращает воду, масло и всё что есть в баллоне в аэрозолное состояние. В этом состоянии всё это попадает в краники, магистраль и редуктор. В тёплое время года это всё не мешает нормальной работе, а в холодное просто замерзает. Для тех, кто подумал, что вода в холодное время в баллоне же превращается в лёд и типа не попадёт в магистраль, потому как лежит на дне, это не так. Газ в баллон попадает горячим и опять же давление большое, поэтому при заправке лёд растапливается и получается всё тот же аэрозоль. Что дальше - смотри выше. 3. Если вы не желаете сейчас очистить баллон, то для того, чтобы в большом количестве этот аэрозоль (вода) после заправки не попала в магистраль, не уезжайте сразу с заправки, постойте буквално 5 минут (можно 10, конечно жаль этого времени, тем более, что не один час пришлось отстоять в очереди, но зато потом у вас не возникнет проблем и вы поедите на газе, ведь это лучше), при этом всё (ну во всяком случае 50 - 70%), что у вас взбаламутилось в баллоне осядет на дно и не причинит вам проблемм. 4. В это же время выпустите конденсат из магистрали, открыв заправочный кран, предварительно закрыв расходный на баллоне. 5. В тёплое время так же время от времени перекрывитё расходный кран на баллоне и резко, именно резко, открывайте заправочный кран, чтобы влага, масло, что накапливается в газовой магистрали вылетало оттуда, и не создавало предпосылок для замерзания в холодное время. Есть ещё много, нет, очень много разных советов по эксплуатации ГБО, но об этом позже, по мере того, как у вас возникнут вопросы. Я бы уже давно и много посоветовал бы, но не хотел, чтобы этим пользовался Ахмедлан. Хотел даже в личку всем советы отправлять, но много времени на это бы уходило. Удачи всем на дорогах.

Только сегодня увидел этот пост. Это не выход. Утеплять багажник нет смысла, потому как есть ещё и трубопровод. В таком случае придётся утеплять всю машину.

Поршень прогорает при слишком раннем зажигании и на газе в том числе. Просто на бензине водитель имеет возможность слышать детонационные стуки от чрезмерного раннего зажигания в двигателе, а на газе детонационных звуков не слышно. Поэтому поршень прогорит без звука. Может не прогореть, но оплавиться, что в принципе одинаково "приятно"

Хотел выделеть большим шрифтом -- прогорают выпускные клапана -- (так наверное я ничего не нарушил, если чёрточками выделил) Так вот, чем ранее выставлено зажигание на газе (это твой случай - 105), тем быстрее это прогорание клапанов и произойдёт. Поэтому во всех прошивках, какие я только видел, октан стоит не выше 95.

Самиго, ты меня опередил. Золотые слова ты сказал. Я двумя руками за!!! Дельный совет: Не позволяйте "опытным специалистам" производить опыты на своей машине. Здесь уже было выложено фото о том, что происходит с машиной после взрыва в багажнике. Если, не дай бог, взрыв произойдёт на заправке и вы останитесь живы, то хозяин заправки, думаю, купит вам новую, такие прецеденты уже были. А вот горе-спецы-установщики-испытатели, этого не сделают (опять же если останутся при этом живы) по причине отсутствия денежек. Это верно, с пропаном проблем гораздо больше, чем на метане. Прошу прощения. Предупреждение про бан, которое было ранее не заметил, и сейчас его не нашёл. Я думал, что все функции и кнопочки (типа размер, шрифт, спец элементы, жирный шрифт и т.д.), которые здесь имеются можно нажимать и использовать при написании постов,ведь очень удобно выделить что-то важное. Значит я не правильно думал. Извините старика. Больше не буду нажимать их. Но всё равно любопытно, для чего тогда они здесь эти все кнопочки?

Вчера в новостях на Яндексе прочёл о том, что строится третья ветка газопровода Узбекистан - Китай!!! Наверное, когда её запустят, газа на заправках станет больше...... На Китайских

А можно ещё подвести антифриз при помощи шлангов от системы охлаждения двигателя устроить обогрев баллона!!! Это + к фену Вот уж действительно комикадзе.... открыть кран заправочный и феном, где спираль нагретая до красна и работа на интенсивный всос окружающего воздуха греть краник. Ужас просто!!! А кто-то же прочтёт и воспримет этот спосб, как инструкцию (в интернете же написано). Водители, подальше от таких мастеров!!!

И не только у тебя тип-топ, но и у доброй половины "газоедов" Ведь не стоят же повсеместно на обочинах авто на газе и не отогревают краники

Нет, не из-за холода, просто многие сейчас так делают.... занимают очередь и уезжают. Поэтому, если увидел очередь на ТАПОИЧ до ж.д. дороги, то реально она, значит до крестика.

При открытом капоте моторный отсек проветривается. Причин для появления газа под капотом придостаточно.Если вы обратили внимание, то на любой заправке присутствует запах газа. Наиболее взрывоопасная смесь, это соотношение газа к воздуху 1 к 5. Подкапотное пространство потенциально опасное место для возникновения искры (стартер, генератор, провода высокого напряжения и т.д.), поэтому это пространство должно по возможности лучше проветриваться. Наибольший эффект проветривания, положение, когда капот открыт.

Спасибо. Теперь ты точно не будешь в их числе. А ещё вчера у меня было желание подсказать тебе решение твоей проблемы с ГБО. Счастье было так близко. Удачи тебе, гугли дальше. У всех прошу прощения за офтоп, у модераторов особо. Просто если бы ответил в личку, народ бы понял, что мне сказать нечего.

Ну если ты работал в таком месте, значит ты технарь, почему тогда не можешь решить свою проблему? Видимо не хватает знаний и опыта. Опыт придёт с годами. Теперь о бачке с бензином под капотом. Я не гуглю, я из головы беру, у меня всё там Все автомобили, которые эксплуатируются в особо холодных районах оборудованы пусковым подогревателем. Например ЗИЛ-131, у него бачёк для бензина закреплён прямо на двигателе сверху. Ты даёшь нелепые (когда речь идёт о метане, ты ссылку даёшь на пропан)ссылки на другие сайты. Там пишут такие же "знатоки" как ты. Лично для меня те сайты - не авторитет. Для меня авторитет торг.сом. Здесь можно найти ответы на все вопросы. А для этого надо "летать" пониже, поближе к земле Теперь об инструкциях. Кто-то читая ваши посты принимает их за инструкции. Я не считаю их таковыми. А те инструкции, которые написаны кровью, я не просто уважаю, я на них молюсь.

А ты погугли... Всегда готов:)

Нет, брат, это для газели я написал. А на нексии, которую ты брал из автосалона, если не ошибаюсь, учитывая то, что ты технику понимаешь и не жалеешь для неё маслица хорошего, то до капитального ремонта двигателя ты 1 500 000 км предешь без проблем, а то и 2 000 000 км!!! Мне в этом "не повезло" И летом и зимой завожу только на газе с первой попытки На бенз переключусь только тогда, когда газ закончится

Не переживай, всю зиму тебе мучиться не придётся, будет же и плюсовая температура Теперь по теме, за окном термометр показывает - 6. 1,6 нексия шевролет, переключатель газ-бензин механический, ГБО - второе поколение, завелась как обычно с первой попытки, прогрел на газе без проблем, ничто и нигде не замёрзло. Вообщем как и 35 лет тому назад. Скучно.... не то что у некоторых Да, заправляюсь где придётся как и все.

'Liprikon-80' не обижайся, я написал, что я практик. Сам я не маршрутчик и не таксист А на газе езжу с того времени когда твои родители только познакомились , поэтому знаю практически всё, что связано с ГБО. Если тебе не интересны мои высказывания и советы, просто не читай их. Это брат ты в точку попал, без бензина никак нельзя. Под капотом на этот случай стоит двух литровый бачёк, который в течении 1 минуты подключается к карбюратору и бенз, минуя бензонасос самотёком поступает туда. А ты погугли..... Может мало прогрел.... Попорбуй прогревать на бензине до тех пор пока в багажнике не станет тепло То была шутка, не делай так Твой вопрос решается очень просто, включи мозг (вы так теперь говорите), если не получится, обратишься здесь за помощью (вместо того чтобы меня учить), я помогу. Кстати, устранить причину ты сможешь сам, без своего "умного" установщика

А почему не 2 часа? Ведь лучше прогреется же А ты где взял жидкую фазу? Не путай метан с пропаном. В баллоне у тебя 200 атм. А на выходе в твоём редукторе - атмосферное давление, такое же как и в газовой плите у тебя дома (погугли, ты любишь это дело) Я практик, а газель без бензобакабака может ты мою и видел Газель купил 8 лет назад (без бензобака) на метане. Всё это время она не знает запаха бензина Раз в два года года делаю кап ремонт двигла, но не потому что на бензине не ездит, а потому, что пробег 180 - 200 тысяч. А те, кто на бензине заводит и ездит, делают его через 100 000, если дотянут. Удачи тебе. Оставайся при своём мнении Не бойся, с Лосём проверено, на бензине в холод, с 3,4 попытки заводится, а на газе с пол пинка. Прогреваю и завожу на газе Два года - полёт нормальный!!! У меня успешно с этой задачей справляется термостат. И в прошлую и в позапрошлую зиму в том числе Обязательно заеду как-нибудь

А когда дома газ плиту разжигаешь, комфорка пока не прогреется тоже коптит? Спецы, которые меняют масло, конечно, в большинстве своём, большие специалисты в газобаллонном оборудовании, но слушать их надо с осторожностью, а верить уж тем более