Авиатор

Пей сколько хочешь ни кто у тя не отнимет.Стюрам возможно работать не хочется вот и не наливают,или время обслуживания закончилось или к посадке готовятся но что б воды соков или чая небыло на борту это явно вас обманули Бывают хамки итд,в чём то вам отказали что то не нравится считаете что вас обидели --просто потребуйте книгу жалоб и проблема решится мгновенно

Да не возят уже не технари не летуны на продажу что либо,,,раньше повторяю раньше в хабаровск симферопль баку итд возили дыни черешню и всё такое ,,,и ничего не привозят на продажу (максимум это себе бананы и манго ананасы,могут знакомым что нибудь привезти ) сам несколько раз был в банановых странах...там времени на это нет.сами подумайте если командир за день бывает по 2 рейса делает около700-1000уе ему зачем это. 100% что технари не возят в основном сейчас россия это рейсы на А320 там технари летают минимум по 10 раз в месяц не считая основной работы и ещё одной командировки 1 полёт это минимум 200уе (если туда и обратно) они сейчас от платных рейсов отказываются невыдерживают а некоторые по 16 рейсов делают у них рубашки чёрные и слёзно плачут что много летают ---они ни за что вам ананасы и прочие фрукты не привезут хоть за тройную цену

Может быть ,мне самому очень очень давно нужно было кое что привезти и с меня стюры попросили 3 уе за кг,но сейчас ситуация другая ,получать и передавать посылки строго запрещено мало кто рискнёт работой могут и подставить,да и рейсы восновном без истафет .

А с какой стати турки или мы продавали билеты кассам (частным?) по занижанной цене если свои кассы имеют???или оптом продавали ???

видел в приколах такое:--Уважаемые жители дома сегодня в махалинском комитете состоится собрание по вопросу проведения терористических акций :P

Я уже говорил мне представитель рассказывал что на его рейс (а он вот готовится продали на 100 билетов(приблизительно) больше чем вмещает самолёт и эти все пришли на регистрацию,,,это ошибка частных касс так что лучше брать билеты в центральных или у представителей...По нашей компании были случаи когда билет ошибочно был продан а мест нет(так из за этого чтоб пассажира не снимать снимали когонибудь из экипажа-похвально ) Может случаи есть не часто летаю пассажиром ,но когда билеты брал вроде всё нормально было ни разу не сталкивался с такой проблемой ,,,вы попробуйте позвонить (помойму есть тел инстанции выше где правдиво говорят от наличии билетов)...а так по кассам в 2003 году всех пересажали

Я рядом в этой области работаю но нос в кассы не сую(просто не интересно было)...Про скупку билетов и последующую продажу ---это 100%,таким бизнесом занимались даже в центральных кассах неговоря уже о кассах посредниках,,,большинство представителей работающих у нас знаю могу спросить про цены и про скидки но я очень склонен пологать что самые низкие ценны прямо у этих представителей (самолёты летают полные недостака нету все билеты продаются на ура на россию точно)

Самые низкие цены на билеты либо в центральной кассе нашей авиакомпании ,а для иностранных операторов прямо в представительствах этих авиакомпаний (адреса этих компаний достать не сложно))0 а все часстные кассы это посредник между авиакомпанией и вами...Раньше играли так :скупали все билеты на рейс а потом продовали по завышеной цене

Ни разу не видел за 10лет чтоб стюардессы унасили газеты и торговали ананасами ,им уже давно не плохо платят,ананасы на продажу привозили технари но и это уже в истории уже никто этим не занимается ,,,да и соков и воды на убой пей сколько влезет ,с питанием да урезали с целью экономии средств(питание урезали даже лётному составу)

Вроде билеты в центральной кассе принадлежат нак ухи и сами кассы являются подразделением ухи нак цены там должны быть самые низкие (для рейсов нашей компании) а все другие частные кассы являются посредником между ухи и вами я думаю цены у них не могут быть меньше для наших рейсов ,,,, знаю точно что цены у других авиакомпаний часто ниже чем у нашей (это зависит от туда или туда и обратно билет итд), Договорись что б тебя взяли на работу ,если потребуют знаний этих программ то наверняка можно за свой счёт обучиться в гавсе но это с учётом что точно возьмут на работу

Если речь идёт о электронной системе продажи билетов(ну та система с помощью которой и гостиница и такси на том конце заказать можно при покупке билета) то это проходил в институте мой приятель ,но при работе в авиакессе то думаю прям там и обучают...В кассе вас этому и обучат недумаю что тамошние работники знали о чём речь идёт когда вы у них это спрашивали,бывают случаи что на рейс приходит 350 человек хотя самолёт вмещает 250 так эти 100 идут домой ,как им продали несуществующие билеты непонятно нужно у работников касс поинтересоваться в цетральной авиакассе нашей авиакомпании или в представительствах разубежных авиакомпаний ,цены в авиакомпаних разные выбирать нужно ,можно прилично сэкономить

Нужно этот рейс закрыть Ты движок этот видел ??? там живого места неосталось...Для сведения при погнутой хоть 1й лопатки начинается вибрация двигателя -сначало уменьшают режим если не помогает то двигатель выключается...

Да впраду интересная надпись Зачем цитировать и приводить работы забугорных математиков ,вентцель ,колмогоров и остальные наши учённые разработали и внедрили теорию все эти задачи описанны в их книга (в первых параграфах учебников)

Если ты ничего про стуктуру АТБ(хотя атб уже не в почёте) незнаешь зачем вводить в заблуждение народ и пытаться впарить что то ???Я сам работал очень давно на 2м этаже это цех АиРЭО №3 . на 2м этаже находятся электро ,навигациионая ,радиосвязная ,отдел самописцев и регистраторов ,на 3м этаже радиолокационная лаборатории ,на 1м этаже приборная,аккумуляторная и лаборатория систем автоматического управлениия полётом-полный комплект типовой атб .Однозначно если ты там работал такие люди держутся у нас не долго ,странно что ты даже понятия про 2й этаж не имеешь и ещё раз повторяю зачем вводить народ в заблуждение если ничего не смыслишь в этом ????какой смысл тебе пытаться всё обкакать ???мож людям интересно как что у нас в порту устроено.советы при себе оставь мне не нужны ..И при чём тут я ??? я ничего не прокакие свои оссобености не рассказываю даже про допуска слова не сказал , не сказал кто по специальности ,вопрос другой что ты пытаешься впарить?если те сказать нечего зачем лить пустые слова ?про какие фантазии ты говоришь(ведь фонтазий небыло были факты )к себе присмотрись по поводу дружеского своего совета пустые и не верные данные идут пока только от тебя .подумай .и ещё в атб неможет быть по определению 2 лабы существую структурные правила типовых атб .

я думаю не знаешь что такое ремонт точного определения ремонту не дашь..стойки шасси меняют у нас, на месте меняют двигатели ,шпангоуты (несущая часть конструкции),и многое другое и покраску у нас делают не даром итальянцы россияне казахи киргизы афганцы итд ремонтируют и обслуживают свои самолёты у нас ..по агрегатам: по восточному парку самолётов -агрегаты полностью ремонтируют у нас (все)2й этаж атб куча лабораторий с высоко квалифицированными спецами ремоонтируют от датчика до гироскопического прибора(наша компания не выжала бы если б небыло этих людей).по западному флоту--часть агрегатов ремонтируют за бугром а час у нас давно создан цех по обслуживанию агрегатов (спец оборудования) а такие агрегаты как колёса тормоза трапы итд уже очень давно обслуживают у нас..

Струцкий пол года назад работал ,как писали выше очень хорош,(пионер в ссср по развитию эндоскопии)но на сколько я знаю он эндоскопией занимается ,будет ли он личение назначать -наврятли,но если требуется эндоскопия то к нему непременно ..слыша в старом ташми есть косырева(гастоэнтеролог) но не ручаюсь.

Мирзаян в.я(больница мать и дитя на ттз) один из лучших лоров он же и хирург.---не пожалеете однозначно

Есть есть я сам там одного видел ,в первый раз увидел

я и не кричу ,для твоего сведения летающий . тебе тоже привет .тебе фото скинуть мож что такое ремонт ???

я не слон,и в агрегаты лезут имеются спец цеха по этим направлениям ,а про те 3 вида ..летающие и летающие -ползающие имеются а о подпрыгивающих неслыхал

это был военный самолёт? на заподной техники философия другая там слон изучает электро по уровню 3 (самый высокий) и слон полностью обслуживает к примеру генератор на двигателе (там поиск неисправности .замена итд) там у них спец никогда не лезет на двигатель это работа слона.даже навигацию сид учат по уровню 2

а какую схемку применял ???

можно схемку

Ага но это больше похоже на мышеловку для тёщи ,звучит сирена в мокрую ванну под напряжение вбигает тёща ,и тебе по gsm приходит sms вообще продвинуто