Koshak

У Вас "Январь" или "Январь+"?Давно делали прошивку?Какой расход у вас с прошивкой Паулюс?

Если вдруг НЕ ДАЙ БОГ покалечишь новый номер,наверно проблемно будет его выровнять и покрасить.

Сшила на заказ чехлы,получилось классно, но хотела еще поменять тканевую обшивку на дверях. Оказалось-проблема.Эта часть обшивки не снимается,она приклёпана:пластмасса-к пластпассе.Так просто не снимешь,можно запросто сломать обшивку. Кто нибудь знает как можно снять часть тканевой обшивки?Может кто делал себе?Подскажите,плз! Нашла в салоне основные громыхалки: 1.Крепления ремней.Особенно сильно гремит ремень который сзади,на потолке.Немного его вытянула и зацепила булавкой Зато без возьни! 2.Стекла задних дверей.Дребезжат,болтаются и немного опускаются сами собой.Приготовила уплотнитель для обычных окон(откопала этот способ на LK форуме) Еще не применила. 3.Полка. Закреплена при помощи липучки,которую на одежду пришивают.Держится отлично,не гремит.И открыть лекго. Край полки в хетче трется об обшивку.Как устранить-не знаю. 4.Остальное вроде все ОК,так,слегка поскрипывает что то,терпимо. Вот такой вот кружок "Очумелые ручки" :lol:

Новые номера заставляют брать при прохождении техосмотра.

Да,жалко мерсы... Если современные модели-то они низкие..Это не то что 123-й был.Ему все нипочем.Наверно если бы они знали где упадут-соломку бы подстелили.(то биш типа моей бандурины). Что я и сделала.Мало ли куда занесет нелегкая на отдыхе в горах А такой кожух как на фото конечно вполне достаточно,если он закрывает коробку и картер-что еще надо?Но у меня такого не было,УВЫ..

Я не знаю какой кожух стоит у Вас,но тот который на фото очень аккуратный в отличие от моего, и закрывает все что надо,но таких к сожалению не было на базаре.Я его поставила потому что часто езжу в горы и пару раз ловила камни именно по коробке,т.к.она самая низкая точка в днище. Мой кожух отлично обдувается по краям,ничего не греется.Закрывает примерно 1/4 днища. Для езды по городу конечно такая бандурина не нужна,хотя и на городских дорогах всякое может быть,учитывая их состояние и освещение.

Если снизу видна коробка-а она как раз самая низкая точка-значит защита не стоит.Коробку и картер она должна закрывать полностью,и их не видно. На защиту похож алюминевый пыльник,он расположен под бампером , крепится к переднему нижнему краю коробки и закрывает зону под бампером.Он состоит из двух частей.И не является защитой картера и коробки,которая торчит прям из под этого пыльника. Необязательно лезть под машину чтоб посмотреть защиту.Ее должно быть видно с капота, если под коробкой виден асфальт-значит защиты нет.

Незнаю,может позже стали ставить,машина 2007 года. Так у Вас заводская защита закрывает коробку,или все таки нет?

Вот и я про это говорю,что она может ограничивать проходимость,например по ледяной колее.Бардюры и бардюрчики тоже приходиться объезжать :) Да,цвет красивый,спасибо!Мне тоже очень нравится,особенно после темно-синей нексии-просто кайф!!!!!

Хорошая,не торчит почти. А я совсем другую поставила,такой даже не видела на базаре.Но она не аллюминевая а стальная,черного цвета. Кому то и вправду повезло больше!

По поводу штекеров-согласна,случай индивидуальный,но подтверждающий что машина полна неожиданностей. Вытек антифриз-это еще не смертельно,проблема решаемая,даже в горах.А вот сдох комп...машину уже НИКАК не завести.И я уверена что это далеко не единичный случай.Многих постигла эта участь,а сколько народу ездят ни о чем не подозревая,и "в ус не дуя" что мозги машины могут накрыться в любой момент.Обмотка целофаном или фольгой ничего не дает,топ-гир немецкий тоже не способ,а только мера,устраняющая микродырки.(но на печке есть еще и краник,он тоже может потечь).100% гарантию от протечки антифриза на комп может дать только установка компа в более безопасное место!Гарантийщики покупают компы оптом,по 130 дол.Мин партия-5 шт.И раз в неделю как минимум имеют такие случаи.

Еще как видела эту защиту,я ж ее покупала на Сергилях.А с салона то выходят машины без нее,и большинство так и ездят без нее.Бордюр и бордюрчик это немного разные по размеру вещи,мы все частенько так паркуемся,одним боком на тротуар например.Я именно про это писала,а не про езду по бардюрам. Штекер на вентиляторе отошел САМ,никто его не трогал,видно пластмасса нагрелась,незнаю почему.

На калине картер и коробка вобще не закрыты,алюминевый пыльник до них не доходит и закрывает только зону под бампером.А защита продается отдельно(неужели им трудно сразу ее ставить?)Советую поставить! На Ксю она хоть и в лохмотья превращается,но все же закрывает часть днища и смягчает удар. Поставив защиту я решила как то припарковаться "бардюрчик меж колес",бардюрчик был небольшой и рядом так же стояла Ксю,а я зацепила защитой этот бардюрчик.Вывод:клиренс значительно уменьшился,и езда по снежной или ледяной колее затруднится,несмотря на хорошую проходимость машины и тягу на низах. Штекеры у меня пару раз отсоединялись сами в очень неприятных местах-на вентиляторе в пробке в самую жару а на стартере -на Чарваке.Пришлось прикручивать проволкой для надежности. Масло в коробке меняла,стала получше,но все равно г.... Панама,спасибо большое за советы,особенно с указанием конкретных источников шума в салоне,проверенных собственным опытом.Вам хорошо,у Вас руки есть,а я могу надеятся только на работу мастеров,коих найти проблема.А то что владея Калиной нужно записываться в кружок "Очумелые ручки", ,это я уже поняла,особенно когда почитала ЛК форум За рулем на галстуке с Чимгана была не я,но смотреть со стороны тоже страшновато на свою бедненькую машинку кстати машина без двигателя докатилась до Газалкента сама!(ессно на скорости)А дальше уже на буксире. Зря я грешила на ИММО,причина беды-сдох комп-залило антифризом,хоть он был обмотан целлофаном.Фигня этот целофан,надо переставлять его под бардачек,что и было сделано.Жаль поздновато. Вобщем плюсы Калины конечно очевидны-салон,оптика,кузов,дизайн,по по ходу эксплуатации что то проблем многовато...(может не у всех,дай бог) Похоже Ваш шеф попал на 200 баксов,как и я Симптомы такие же как и у меня-наверно комп залило антифризом.Неужели производители до сих пор не нашли другого места для компа-за торпедкой же полно места,а им почему то надо ставить его под печку.ВРЕДИТЕЛИ У меня как раз стоит сигнализация с автозапуском,и чип от ключа с пультом-внутри.Но электрики все равно говорят,что две сигналки могут "конфликтонуть" меж собой в один прекрасный и самый неподходящий момент.Пользуюсь ключом с красной вставкой,но на душе неспокойно,А ВДРУГ ЗАГЛЮЧИТ.Советуют удалить ИММО.Пока не знаю что делать. Ковролан ворсистый-больше ворса-больше пыли.Сиденья и обшивка салона светлая,приятная,но маркая и чистится не очень.Полики то есть конечно,а линолиум -колхозный вариант.Мне не нравится потолок из войлока-впитывает большое кол-во пыли и табачного дыма.А выглядит симпатично. На Нексии я проехала более 100 тыс,брала почти новую,1999 года.Никода не подводила.Я не утверждаю что Нексия лучше,модель 80-х годов прошлого века,имеет достаточно болячек и недостатков.Но она НАДЕЖНА!(не знаю как новые).Конечно чем проще тем надежней,в КСЮ меньше электроники. Раз уж Калину ей начинили,это отлично,но уровня надежности ей не хватает пока.На Иссык-Куль например я бы не рискнула поехать на Калине.Эта машина не для дальних поездок,как показывает лично моя практика.

Здравструйте Господа Калиноводы! За некоторое время эксплуатации Калины я получила множество впечатлений:ХОЧУ ПОДЕЛИТСЯ С ВАМИ! ПЛЮСЫ: 1) Динамика. Мощность и тяговитость машины. 2) Просторный салон. 3) Хороший дизайн. 4) Некоторые «вкусности современного авто(бортовой комп,иммобилизатор,разные датчики,и прочие прелести)» 5) Просто радость и удовольствие от вождения нового и СОВРЕМЕННОГО автомобиля. 6) Прочтение форума LADA KALINA. На torg.uz МИНУСЫ: 1) Повышенный расход(двиг.1,6,расход 8,7-10 л )МНОГОВАТО! 2) Салон очень скоро начинает греметь,да еще дешевая обшивка и ковролан очень маркий 3) Дизайн-как говорится «базара нет» (Кузов-хетчбек)Неплохо.Кузов собран отлично. 4) Радость и удовольствие от вождения нового и современного авто улетучилась довольно быстро.Руль хоть и очень легкий и приятный,но довольно тупой не информативный,особенно на развоторах и малых скоростях.К тому же еще и имеет почти неустранимый резиновый скрип и стук рейки-технически устраним,а практически УВЫ…..СЕРВИС….мягко говоря… Клиренс хоть и высокий,но это только так кажется,поскольку самой низкой точкой Вашей Калины является КОРОБКА-аллюминимая деталь,которая абсолютно не защищена.Удар придется на нее или на картер.Установка «защиты картера» значительно снизит т.наз.”высокий “ клиренс до уровня отнюдь не высокого,но безопасного клиренса.(Имею личный и к сожалению печальный опыт). Машина неустоичива в крутых поворотах,имеет приличный крен.Аэродинамика низкая. ШУМ И ВИБРАЦИЯ:Как мне кажется превышают все пределы-едешь как в УАЗИКЕ,коробка это кошмар,руки бы оторвать под корень этим инженерам .Кто водит Калину,думаю расписывать не надо все «прелести» ее коробки.Хоть золото в нее залей,все равно г**ном останется. Иммобилизатор:Ужасная штуковина,просто ДЬЯВОЛЬСКАЯ,лучше бы его не было.Поимела опыт буксировки авто С ЧИМГАНА НА ГАЛСТУКЕ- благодаря этому «чуду» российиских производителей.ПРОЦЕСС НЕ ИЗ ПРИЯТНЫХ!!!!!!(МЯГКО ГОВОРЯ).Считаю что электрооборудование на таком уровне защиты должно быть безотказным и надежным,а иначе лучше чтоб его вообще не было. Разные мелкие косяки типа стеклоподъемников и соединения штекеров я в расчет не беру-спишем на криворуких сборщиков и уровень контроля. Надежность и эксплуатационные свойства Калины меня сильно огорчили.За 8 лет ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ поездок на Нексии в Чимган и Чравак а так же поездки на Иссык-Куль по трассе Ош-Бишкек и далее по полому бездорожью я вообще не знала никаких поломок и тем более буксиров. 5) Из 130 с лишним страниц форума LADA KALINA к вопросам эксплуатации Калины можно отнести может быть max 30%,а все остальное к сожалению ДЕМАГОГИЯ ,которая очень похожа на ветку «Сколько стоит DAEWOO»,хотя нуждающихся в грамотном сервисе и вопросах эксплуатации Калины очень много. Жаль.машина хорошая,и все в ней красиво и современно,НО МАШИНА ПРЕЖДЕ ВСЕГО ДОЛЖНА ЕХАТЬ! Да не побьют меня Господа Калиноводы за этот топик..

Это понятно...Хотелось бы знать,насколько шумоизоляция уменьшит шум и вибрацию от мотора и коробки в салоне.А другие источники шума в салоне думаю волнуют многих калиноводов.Где есть грамотные "доктора",знающие и лечащие такую болячку?А то к некоторые говорят-"Ну это же российская машина-она должна греметь,как де без этого"

Тогда Калину надо всю заполнить силиконом Да для наших машин действительно нужны руки,особенно для новых.Это я поняла уже..А что делать если рук нет? Не знаю,даст ли что нибудь шумоизоляция?Кто нибудь сделал?

Вам легче...А что именно там надо регулировать,в дверях?Замки?Похоже что гремит стекло внутри двери,или механизм.А Калина не намного более шумная чем Нексия,если в ней рок слушать на всю катушку Тогда разницы не заметишь,это точно! Проверено! Просто неприятно,вроде новая машина,сначала была тишина,а теперь все громыхает.

Вроде подтягивали рейку на С.Рахимова,стук уменьшился,но не совсем.Запаска хорошо закреплена,а вот насчет дверей-похоже дело в них,в задних дверях конкретно что то гремит.А остальная "симфония" непойму откуда... Где можно грамотно отрегулировать двери?Боюсь попасть к тупому мастеру,который только сдерет деньги.

И еще, с самого начала со стороны заднего правого колеса периодически слышался стук (ну или бульк) на кочках. Не обращала внимание, списывала на отзывы о Калине как не о самой бесшумной машине. А сейчас уже звук почти постоянно как будто у меня полный багажник пустых канистр. Было ли у кого-нибудь такое? И что это может быть? Может сначала съездить к хорошему мастеру для диагностики, перед тем как лечиться по гарантии в сервис-центре? А то слышала как вешают лапшу профанам, тем более женщинам, а тем более блондинкам Так что надеюсь на вашу помощь в получении информации при дальнейшем моем знакомстве с автомиром. Громыхать сзади на хетчбеке может полка,как раз похоже на звук от пустых канистр.Я приклеила на нее липучку "репейник",держится отлично,не болтается,и открыть легко. Но машина со временем становится сплошной громыхалкой (пробег 22 тыс).У меня гремит непонятно что,недавно сделали протяжку,подложили шайбы,заменили наконечники,все равно гремит передок.А еще кто то живет в задних дверях,в багажнике и непонятно где еще. :angry: Без музыки едешь как в телеге какой то (на неровностях) Может кто из бывалых посоветует нормальных мастеров,которые смогут найти проблему и устранить ее?Шумоизоляцию делать пока не хочется,да и сомневаюсь я что она шибко поможет.

Да,у меня тоже так было,пока не долбанешь по двери-моторчик не работает.Починил друг,разобрал моторчик,смазал и отрегулировал зазор.

У меня стоит EASY CAR,ставии на Лисунова-4 квартал,сервис около школы 204,электрик Костя. Все нормально,но EASY CAR тоже молчит при открывании пассажирских дверей.Пока не переделывала,все никак время не выберу.

Какая прошивка у Вас?И что еще изменила эта прошивка кроме расхода?

Двигатель 1,6,у кого какой расход?У меня 8,5 в городе,в экономичном режиме.Бензин лью 91 УГО.Мне кажется что многовато жрет.

А на Калине постянно будет очко играть на расстояниях свыше 100 км , и где пустыня, нет сервисов и пр. Ничего,это пройдет! :wacko:

люди пересаживаются на калины потому что они дешевле и легче достать .. лучше или хуже ничего не могу сказать но очереди на нексию большие а на калины нету . это говорит само за себя Это говорит о том,что Калину покупают только для того чтоб на ней ездить.А Нексию??Кто там большей частью у нас в салонах Нексии покупает?И для чего?Думаю все знают.... :wacko: