Dim_123

В Пскенте сегодня было жарко!

Ну DOHC точно уйдёт. Это бесспорно.

1.8 АКПП? Год какой?

Да не вопрос, я в принципе так и думал, что Калина будет Next`овская. Позовите на заезд, номер телефона по запросу скину в личку. Могу пикапчик пригнать Mazda BT50 3.0 Turbo, на ручке. Тоже интересно посмотреть как этот монстр будет выглядеть на фоне...

Ну так а в чем проблемы? Тут калиноводов хватает с "открывшимися" двигами. Важно, чтоб ваша таже была не с "нулевым" пробегом для чистоты эксперимента. 2 Kazap: Что-то мне подсказывает, что шлифовать она даже 10 метров не будет.

Ну определяйтесь. Если велико желание что-то конкретное поиметь озвучивайте. Если нет - тогда просто ради интереса, за кем будут 402 метра. Учтите: 1- у меня Калины нет, 2 - Лосося с 1,8 АКПП могу пригнать. Но надо договориться о времени.

Ваши условия, уточните параметры. О каком драйвере речь? Там автомат переключает, тупо давить на газ в пол по-моему драйверских навыков не надо.

Ещё раз: определитесь что именно выясняете? Старт и кто первый пройдёт 100-200 метров (рывок со светофора), финиш 402 метра - драг на квотер, или максималка - кто быстрее и комфортнее до гор доедет, дальше стрелку уложив? По 1-му: Калина старт выиграет и 200 метров быстрее пройдёт. По 2-му: Калина окажется первой на 402 метрах. По 3-му: Лосось. Это мой прогноз для Лосося 1,8 с АКПП. Будет механика - по всем 3-ём параметрам будет Лосось первым. Заезды можете организовать в Пскенте (безопасно, легально и много раз). Не легально можно где угодно пересечься. С уважением...

Мне зачем читать если я на ней ездил? Коробка сводит на нет всё преимущество в объёме. Комплектация полный люкс, CDX, люк, регулировка руля, сидений, электропривод наружных зеркал и прочее... Корейская. Очень остроумно про автомат от Тико!

Я бы не стал на Лососе с автоматом даже с 1,8 ставиться против Калины, Нексии или ещё кого, сольёт. Автомат там тупой стоит, можете не пробовать, 4-ёх ступка. Проверено. После 120-140 догонит, а со светофора сольёт. Механика 1,6 уйдёт, 1,8 оставит легко, а автомат сольёт. Позовите когда ставиться будете.

За автобусами с грузовиками тоже никто не ездит? И как же вы просматриваете что спереди творится? Понятие "безопастная дистанция" не зависит от того тонированное заднее стекло у спередиидущей машины или нет, оно зависит от степени вашего мастерства управления автомобилем, состояния дорожного полотна, состояния вашего автомобиля, ну и реакции. Затонированное (не вусмерть)/зашторенное заднее стекло спасает от тройного ослепления. Есть существенная разница, я ездил и "С" и "БЕЗ". Так вот с сеточкой на заднем стекле езда вечером комфортнее. Днём так вообще хорошо просматривается. Давайте не забывать, что "Любое дело, доведённое до крайности, пахнет кретинизмом". Въедет мне в зад такой, который смотрит не на мои стопы, а куда-то в даль, за горизонт - будет отвечать по закону. А уж за своими стопами я всегда слежу.

Каждый же сам вибирает по какому пути ему идти.

+100 Именно поэтому, подсчитав, и решив, что мне проще будет договориться, я взял обычный, а не инверторный.

Сначала узнайте сколько он стоит, если не отпугнёт - милости прошу. NeoPlazma - маркетинговый ход. Главное в кондиционере мощность. ИМХО. P.S. Кстати инверторные LG есть, только цена самолёт! 1 500 000 сум или 1 150.

Он по поводу Лыж от Зенита сказал, что понадёжнее, чем Midea (или как они там) или китайский LG. Говорит вроде нормальные. Спросил, почему именно так думает, грит: ну по нему же видно. Х.Е.З. мне ничего не видно. Я в этом так не разбираюсь. Моё личное мнение: стоит брать наши LG, в плюсах 3 летняя гара от завода. По-любому ЗЧ на заводе всегда будут, и есть куда обращаться. В отличие от тех что тут не выпускаются. Ройсон же собирают тут и ничего. Разница в цене с корейским 100 000 составляла за 12-ку. Сейчас стоя перед выбором из всего многообразия я бы взял наш LG. Считаю - отличное предложение. Вы поймите: те люди которые организовывают тут этот бизнес не дураки, и знают, что при плохом качестве сборки продукция спросом пользоваться не будет. Всех подрят на сборку в Ройсон не берут. У Лыж тут официалы сидят, корейцы, для них имидж марки важен. Лыжи проводили розыгрыш 21 числа, и абсолютно честно разыграли 4 стиралки, 2 LCD телевизора, 1 шикарный холодильник и поездку в Турцию. Я тож присутствовал, но не повезло. У меня дома стиралка и холодильник LG казахские - нареканий на сборку нет. Не думаю что наши хуже казахов собирают. С наилучшими...

У меня зал 5,5 на 5,5 + балкон совмещённый 2,5*5,5 достаточно быстро охлаждает LG правда он корейской сборки. Честно говоря, технически не знаю, но вроде бы LG работают при -10, когда Samsung уже не хочет. Мне знакомый установщик сказал бери LG. Я ему доверяю.

Всё правильно, тут же сборку наладили зачем вам "иномарки"? Бери Лыжи нашей сборки. Лыжи лучше самсов. ИМХО.

Посмотреть комплектацию вроде написал где: либо в салоне, либо полистать назад (хотя могу путать с темой Сколько стоит Дэу на этом же форуме). Расход бензина - у всех разный, в первую очередь зависит от манеры езды, но на Матизе с АКПП у вас будет уходить 8-9 литров на 100 километров. У Беста расход приблизительно такой же, но не больше. Матиз с МКП потребляет меньше топлива, приблизительно 7-8 литров на 100 километров. Я бы посоветовал вам взять Бест, он по-шустрее будет. В Ташкенте машина без кондиционера - не машина, а наказание. Электростеклоподъёмники - ну а зачем отказываться? Опять же сигналку удобнее ставить. Выбирать механика или автомат вам самому, но автомат достать сложно. По поводу советов выше: почитайте предыдущие страницы для формирования собственного мнения о советчике. В Ташкенте Матизов с АКПП гораздо более чем он позволил себе представить. Отсутствие реального опыта у некоторых индивидумов - не есть отсутсвие опыта в целом. Дизайн у обеих машин не ахти. Причём тут такси я вообще не знаю. Лично меня за такси ещё ни разу не принимали. И самое главное, примите во внимание одну простую истину: в Узбекистане ВСЁ сделано для того чтоб люди покупали местный автопром, и бороться с этим не только бесполезно, но и глупо. Государство сделало так и против этого не попрёшь! Удачи...

Кнопочки для подъёма зеркал называются электростеклоподъемниками. Как правило, у нас присутствуют в вариантах Люкс. Где-то тут были варианты комплектаций. Матизы бывают 2 видов: обычные - с рабочим объёмом двигателя 0,8 литра и Best - 1 литр. В свою очередь, они бывают простые в которых нужно и стекла самому крутить чтоб закрыть/открыть, без кондиционера и люксовые - с электростеклоподъёмниками и кондиционером. Это из существенных отличий. Матизы 0,8 бывают с Автоматической Коробкой Переключения Передач и Механической. Объяснять разницу надеюсь не надо. Best`ы с АКПП не бывают. В салонах, да и тут на сайте было описание комплектаций. Какую выбрать каждый решает сам.

Спасибо, необходимость отпала. Взял LG корейской сборки.

Мои глубочайшие извинения администрации за полный ОФФТОП. 2 Resident СС: 1 - Какой привет - такой и ответ. Думаю, что в следующий раз во избежание недоразумений будете выбирать фразы. 2 - Ещё раз, определитесь пожалуйста на какую тему вы со мной спорите? Конкретный случай - Матиз АКПП против Матиз МКПП или же преимущества МКПП над АКПП? Нет, не так. Пример абсолютно неудачный. Аксиому сравниваете со спорным вопросом. Моё мнение в данном конкретном случае абстрактным по определению быть не может, потому как я и по сей день использую предмет обсуждения, и говорю по фактам, а не по домыслам и прочитанному мнению кого-то ещё кто не факт что использовал лично. 3 - Очень рад за вас, что ваше внимание полностью сконцентрировано на дороге. К сожалению, я не могу похвастать тем, что за рулем сижу в той позе в которой сел - мне порой хочется покурить, настроить ГУ под жанр воспроизводимой музыки, попить на ходу, и много чего ещё. 4 - Я не сравниваю болид с гражданским авто, я привожу в пример роботизированную механическую коробку передач, или полуавтомат. Привожу для того, чтоб вы поняли, если до сих пор не знаете - человек не может так быстро переключить передачи как автомат или роботизированная кпп в случае с болидами F1, где переключение происходит за милисекунды! А следовательно будущее за этим. Привожу пример из приведенной вами же области - автомобильный спорт. Вы привели в пример Ралли, я привел - Формулу-1, как королеву автоспорта. Советую почитать - много познавательного найдёте. "Поул позишн на светофоре и рывок после зеленого света это к недоделаным баранам." - слишком пафосно звучит не находите? Никогда не возникает желания уйти от потока? 5 - а. Пропущу про цену, так как там даже аргумента в противовес не вижу, комфорт есть комфорт, и цена вопроса не столь существенна. б. Сэкономить на бензине литр со 100 километров - это сколько же в день надо проезжать чтобы по 1000 сум со 100 километров экономить? с. Я не говорю что автоматы не ломаются, но сдуру можно и ... сломать. Или механика вечна? д. Меня не волнует ремонтопригодность коробки, потому что я, соблюдая регламент и обращаясь с ней так как написано в инструкции расчитываю на её ресурс. Как вы думаете через сколько должна сломаться АКПП? В количестве лет назовите. Учитывая что вы знаете что Матиз уже 3 года отбегал. Да, ремонт дороже ну и что? Она завтра сломается? 6 - Я не рекламирую вам АКПП и не навязываю мнение, что одно лучше, а другое хуже, я лишь высказался по поводу того, что в данной теме люди, которые не имели опыта эксплуатации ни просто авто с АКПП, ни конкретно автомобиля Матиз с АКПП, или просто не обладая информацией пишут отсебятину. Мне посчастливилось поездить на Лексусе 330-ом, там тоже 4 ступенчатый автомат, по динамике - мама не горюй, и расход топлива у 3 литрового двига 13 в городе, если тапку не давить. По трассе Бэху 5-ку выставили как стоячую, и делали это раза 3-4 пока чувак не понял, что ловить нечего, при условии что ему позволяли настигнуть и поравняться, а вот обойти ему уже не удавалось. Машин хороших много и с АППП и МКПП, каждый выбирает то, что ему удобнее, но прежде чем писать сначала стоит приобрести свой собственный опыт. Выбор АКПП или МКПП зависит не от величины мегаполиса, а от конкретно отдельновзятого случая. Зачем человеку учиться ездить на МКПП, если через 10-20 лет их не вообще будут выпускать с конвейера? А если и будут, то предолжений по АКПП будет на много больше. Уже сейчас почти все авто есть в обоих вариантах, а электронные ассистенты и помощники, такие как: АБС, ESP и прочие, внедряются во всё большее и большее количество автомобилей. - Нууууу, это вообще железная логика! На этом дискуссию считаю закрытой. Уважаемый, это к чему вообще было сказано? Вы сейчас претендуете назвать всех владельцев АКПП тупыми американцами? Ну да, это остроумно! Потрудитесь объясниться, а то потом будет: да я не то имел ввиду...

Не слишком ли маленький срок чтобы делать выводы? Для полноты описания предлагаю уточнить условия эксплуатации: охлаждаемая площадь в кв.м., этаж/этажность, торцевая комната или нет, сторона солнечная? И самое интересное 9-ка, 12-ка или 18-ка ну и цена ессно. Цена вопроса? Кондиционеры Тадиран, всегда считались хорошими. Но как мне сказали их производство так же перенесли в Китай. Если не затруднит можно координаты?

1 - Как ещё может быть принят пост начинающийся с панибратского "хорош заливать"? Что-то не помню чтоб вместе пива пили или знакомы были. Тыкать позволил себе только в отношении этой фразы, внимательно вчитайТЕСЬ, или фраза звучала как "Dim_123, хорош вам заливать"? К тому же, есть поводы сомневаться в моих словах? Что за заливать? 2 - Мнение сформированное на чём-то абстрактном с чужих слов, это как в анекдоте, про то как поёт жена друга соседа. Как она поёт? - Отвратительно! - А ты откуда знаешь? - А мне друг сказал... Не находите? 3 - У вас проблемы с личной жизнью? И не чем больше заняться за рулем? Не курите? Пультом от мафона не пользуетесь? Элементарно воду не пьёте пока едете? Так не надо тогда всех под 1 гребенку грести. Понятно теперь о чем я про свободную руку? 4 - Передачи выбираются вручную (и как вы гениально отметили кнопками на руле), но включение сцепления и переключение самой передачи происходит при помощи электроники. Это ли не автомат? Так кто что с чем путает? Значит всё же разгон в городе уже и не существенен? Тогда к чему Сольберг с раллийным аппаратом? Хотя я изначально отметил низкую динамику разгона данного конкретного автомата. Про типтроник и ему подобные молчим. Ещё раз про минусы: 1 - Компьютер дороже калькулятора не находите? Но уровень комфорта разный. 2 - Разница в расходе бог с ним 2 литра на сотню километров в режиме "газ в пол" существенна? 3 - Пустой трёп. Механика не ломается? 4 - Да, необходимо по регламенту раз в 50 тыс. менять масло в коробке и бензина на 1,5 литра жрет больше - это существенно. С таким подходом блага цивилизации нам будут только сниться. 5 - динамика страдает, не отрицаю, существенный минус отдельно взятой коробки. Но если вести речь механика против автомата, то могу посоветовать обратить свой взор на решения применяемые такими кампанипями как Мерседес, БМВ, Тойота, Хонда, Ниссан. Прокатившись на любом достойном аппарате от этих автогигантов будете приятно удивлены. Про ваши рассуждения о плюсах вроде изложил выше. И последнее - а где в моём посте вы увидели, что я всех дебилами считаю, или назвал или хотя бы коственно намекнул? Или опять нечем заняться? Вроде бы не было такого, а человек (GREEN) получил достоверную информацию от лица владеющего тем, о чем много кто пишет, но мало кто знает (я имею ввиду конкретно Матиз с АКПП). С наилучшими... P.S. 2 Ajax: есть такой минус у автомата, но за 3 года использования у меня не было необходимости заводить авто с толчка, за машиной следить надо, и не надо будет заводить с толчка. Смотря какая механика и какой автомат. Если брать в расчет Матиз МКПП и АКПП - извините, разница не столь велика. В горах, как уже писал, в подъём - OwerDrive, на спуск - положение 2, и ваши тормозные колодки не перегреваются, уж поверьте, я люблю ездить в горы, и на Чарвак через Бельдер.

Значит так: 1 - После одной только фразы "я НИКОГДА не ездил на автомате" уже многое становится ясным. 2 - Минусов автомата перед механикой в данном конкретном случае только 2 - динамика и расход (значительно меньшая динамика по сравнению с механикой и расход на 1-1,5 литра больше. Нет забыл ещё один - левая нога затекает от бездействия. 3 - теперь про плюсы: Свободная правая рука, свободная левая нога. Куча времени при трогании с места (пока остальные сцепуху выдавливают и коробку втыкают я уже далеко впереди. Машина НЕ катится назад при трогании в горку или стоянии на месте. Как то раз, я свалился передним левым колесом в арык. Как вы думаете что я сделал? Стоял и ждал прохожих или кого-либо на помощь? Правильно - нет! Я вышел из машины, перевел селектор в положение задний ход, приподняв её за крыло подтянул назад и быстро сел обратно (согласен даме это не под силу, но всё же факт). Стоявшие поодаль таксисты, направившиеся было мне помогать, просто не поняли как это так случилось. Когда ты привыкаешь не лезть на рожон (обгонять по трассе не будучи точно уверенным в успехе этого маневра в силу более слабой динамики разгона) ты автоматически начинаешь ездить продуманее, лишних маневров не совершаешь. Да этот медлительный автомат диктует свои условия, но они отнюдь не во вред. Еслы вы, уважаемый, не заметили, то в своем посте я как раз-таки и уточнил, что если авто будет использоваться обоими супругами, то для жены это идеальный вариант. Да и для мужчины который не любит особо напрягаться тоже. Езда в городе на автомате намного приятнее механики, хотя каждому своё. Петер Сольберг в курсе про F1? Какие там коробки передач? Правильно механические, но далеко не такие к каким вы привыкли и механическими их назвать язык мало у кого повернется. А про то что будущее явно за автоматическими коробками в любых их проявлениях? И последнее: то с чего ты начал свой пост к чему было сказано? Ты сомневаешься в том, что я использую эту машину в течении 3 лет, или в чём-то ещё из того что я написал? Слова выбирать надо.

C какой площадью справляется Bosh? LG 12-ка простой стоит 470-500. Вы там работаете? Чем Bosh лучше?