Dim_123

2 green: Как много советов от людей владеющих Матизом с коробкой автомат - просто жесть! А главное - как они хорошо в нём разбираются! Для информации: на Матизы которые собираются у нас ставится японская 4-ёх ступенчатая коробка фирмы Japco, не самая шустрая в плане переключений, но и не самый мусор "с китайских запчастей". Владею таким автомобилем с сентября 2005 года. Да, расход при моём темпе езды 8,6-9 литров на 100 км. Но! Я передвигаюсь исключительно крайнему левому, и со светофора чаще ухожу первым, поэтому и давлю тапочку. Бензин заливаю 80-ый с УГО. С самого начала эксплуатации около года лил 91, потом начались какие-то проблемы с 91, когда он везде пропал, пришлось залить 80-ый и... динамика та же, расход тот же, пальцы не стучат. Если планируется совместное использование авто, с редкими поездками в горы, габариты малолитражки не смущают, и не важна динамика, то Матиз АКПП - нормальный выбор. А жена вам спасибо скажет. В горах - смотря с какой скоростью подниматься, OverDrive ещё никто не отменял. Зимой - ну отъездил же 3 зимы. По кольцевой Нексии от аэропорта 60 шли, я 80 спокойно двигался. По поломкам: в начале эксплуатации перегорело реле поворотников (российского производства). И сейчас спустя 60 тысяч пробега и неполных 3 года эксплуатации только выточил новые пальцы на суппорта (родные сточились и гремели). Всё остальное - чёткая смена по регламенту расходников. Да, кстати, резину (Continental EcoContact ) поменял с дисками с черных заводских с квадратными отверстиями на серые ферганские с круглыми - родные диски больно мягкие (советую родную резину не продавать, а в гараже на зиму оставить). Резину которую себе поставил по "совету" продавца, вам не посоветую - скользская очень (Kumho). Ходовая у Матиза не любит ям, а их у нас на дорогах очень много, в этом его несомненный минус. Но, еще раз повторюсь, если авто для совместного использования то - вполне. Советую почитать вот это и вот это.. Будут вопросы - отвечу. С уважением...

Знакомый установщик советует брать LG (c буковками KA в серийном номере - производство Корея). На рядах сейчас есть 3 типа Лыж 1 - наш (на 100 дешевле остальных), 2 - Дубайские, 3 - корейские (меньше всего). Дома Samsung 9-ка ни летом, ни зимой не соответствуют моим требованиям. На работе в 1 помещении 2 Самсунга и 1 Хайсенс. Зимой Самсунги тупо не греют, а Хайсенс на высоте. Это конечно не объективное сравнение ибо Самсунги старше того Хайсенса, но факт. У родственников LG в 2 комнатах 9-ка и 12-ка, значительно лучше домашнего Самсунга. Был опыт эксплуатации Ройсонов - так себе.

+1 на ул. Паркентской можно было просто разогнать те 4 ряда (по 2 ряда с каждой стороны) припаркованных машин и было бы нормально! Нет, блин Элину подвинули...

Тут на русском.

Да фиг с ней подсветкой, сами сделают... Зато вид мне однозначно больше нравится, чем раньше, когда на бампере. + мало кто отметил, что обшивка дверей стала посовременнее.

Из всего мероприятия только 1 полюс - наконец-то номер перенесли на багажник! Хоть что-то...

Как показал личный опыт накипь на тене стиральной машинки в Ташкенте образуется. За 2 года интенсивного использования (маленький ребенок) на машинке накипел слой порядка 1 миллиметра. Порошок Ариэль. Так что тену надо чистить вручную, калгон не помогает.

Большие ремонтные работы на перекрестке Цирк-Дружба-Торг. ряды Навои-Чорсу. Асфальт снимают полосами и укладывают по новой.

Эт что же все кто увлекается автозвуком - убогие? Прикольно... Тогда я один из них. В соответствующем разделе на автоцентре таких много, и они там даже общаются... В общих чертах: за 300 т.сум можно взять приличную голову Пионер с поддержкой мп3 и выходом под флешку (удобно). Потом на дополнительный бюджет - шумка, замена фронта, тыла, покупка усилка под фронт - тыл, далее идет покупка саба и усилка под него. Вот тебе и будет звук в машине... А какой он будет зависит от многих факторов и самый первый и очевидный - бюджет!