ahmedlan

в общем тел у него МТС поэтому попробую объяснить на пальцах На Чиланзаре есть такой кинотеатр Ватан. Вот прям почти напротив него (+- 50-80м) есть автосервис, по моему форвард или что то в этом духе. Вот прям спереди него и есть эта вулканизация. Заехав туда спросите Александра и объясните ему что Вам нужно (ну и откуда прочли, может он мне скидки делать будет )) )

Ну зачем язвить товарищи. :mellow: Фокусов тут как раз нет ни каких. Этот прибор выпускался еще при СССР. Точнее только тогда он наверное и выпускался и об этом в книжках можно прочесть тех времен. Так что приколы и подколы не уместны. лучше просто съездить и убедиться чем подкалывать Фигня или нет - это уже дело каждого индивидуально. Для меня + 10% это 30км пробега и тут дело не сколько в экономии сколько в помощи этих 30 лишних км зимой когда заправки заполнены машинами. Пусть не так много но все же я это очень чувствовал и до сих пор еще не встретил ни одну ксю с мотором 1,6 которая как и я каталась бы по городу на одной заправки 320-330 км при стиле езды выше среднего! Думаю это тоже яркий аргумент. Не хочу тут ни с кем спорить и кому то что либо доказывать просто никогда не понимал политику людей которые категорично говорят НЕТ ЭТО НЕ ПРАВДА будучи просто дилетантами в этом деле. (Вартан я это пишу только про свечи Денсо) Если у Вас есть яркие доказательства обратного - буду рад их услышать прочесть.

Заправился на ТТЗ очередь 0. На все про все ушло минут 5 было 80атм. Дали 200 атм взяли 5 800 атм. всегда бы так

Вартан при всем уважении к Вам тут не соглашусь!!!! статистика одно а вот факт другое. Тут на форуме как минимум три человека кто ездил/ет на иридиевых свечах и у всех стабильно они дают +10% к пробегу. Еще раз повторюсь - в сервисе у АлексШи есть аппарат который пот давлением проверяет работу свечей. Своими глазами видел работу новых НЖК и Денсо иридиум. 2е свечи дают искру раза в 2а мощнее чем 1е и это так же факт и говорит о многом. То что Вы выкидываете видимо просто самопал. На базарах есть таких не мало и их очень легко вычислить. Самый первый признак паленности свечей - колпачок который откручивается руками.

под заказ он найдет что угодно нужно просто съездить и потолковать с ним объяснить что нужно и так далее

неееее!!! Он далеко не везде одинаковый Я так понимаю есть понятие плотность газа что показывает только Рохатская колонка. От той самой плотности и зависти тяга авто после заправки. Последнее время не хорошие отзывы о заправке Байткурган. Как то видел возле Рохата один товарищ на ксю выпустил почти полный баллон в воздух сказав что на Байткургане его заправили почти воздухом и машина не хочет ехать вообще!!! Сегодня кстати машинку с утреца едет нормально. Видимо просто было слишком жарко днем вчера...

у них вроде стоят баллоны цельнометаллические То есть Китай который все время бабахает не ставят на Дамасы так что можете не боятся

сегодня заправился на панельном снова было 70-78 атм. дали 200 атм. Взяли 8 300. Чет не нравится уже мне эта заправка. И машина на газу сегодня ехать как то не хотела после заправки этой ну или может слишком жарко было просто днем. единственный + не далеко от моей работы и нет почти очереди

ну как бы в свое время просто разговаривал с этим врачом не буду спорить в плане официально все там это или нет но то что есть там ЭКО это факт!

мне нужно весело и цивильно! )) там все больше сидят из за статуса этого клуба нежели из за его качества как клуба.

ну тут я думаю они просто смотрели визуально его состояние. Ну типа не потрепанный ли он и так далее... должно быть рванувший недавно был изношен с наружной стороны

вчера заправлялся на Панельном было 80 атм. Дали всего лишь 180 атм. Взяли 6 000с. То ли у них снова всего один компрессор работает то ли они специально не докачивают дабы избежать взрывов в летнее время. Газ у них горячий и почти та же температура что была изначально держалась фактически целый день (судя по температуре баллона) Забыл добавить - в 8,30 утра очереди не было вообще

ну там не такой уж и лохатрон вроде как курирует все это довольно таки уважаемый врач насчет Турции - можно по факту отписаться? я пока что слышал что наилучший вариант в Израиле НО он и самый дорогой (

Ну проверить срок жизни это как бы просто доверится производителю баллонов. А мы уже знаем на примере что и он ошибается (Китайские баллоны яркий пример). Так что этот вариант ну ни как нельзя считать за 100% гарантию надежности А повышенное давление... как бы выходит так что им мы просто проверили есть ли еще прочность НО так же это не значит наверное что эта же прочность может быть и через пол года предположим. Хим анализ делать или нет - я не технолог. Может есть и более простые методы определения состояния металла

ну дать давление это просто узнать выдержит ли баллон его я так понимаю а вот узнать что происходит с металлом в момент нагрузки на него и насколько он изношен - этого нет! Хотя я не технарь металлургии и вполне возможно что написал что то не возможное или очень дорогостоящее НО мое мнение проверять на состояние металла более правильно нежели на выдержит ли он.

не вопрос хоть завтра отдам их Руслан с полевой? он их уже видел и заценил как - все пучком! ) так что можешь смело ставить

в общем мое дело предложить далее выбор за желающими (жду сообщений в личке) написать блэк у мну рука не поднялась а так, волю еслиб дали то и чиваз написал бы как минимум

ну ты.... провал идет если ХОРОШО НА ГАЗ НАДАВИТЬ и то строго на метане. на бензине идет четко без каких либо провалов или изъянов да и а как же поговорка "на халяву и алебастр творог" ?

там дело не только в пробеге все началось с "шоколадки" что медленно накрывалась у меня на генераторе из за не достаточного напряжения в сети они у меня работали не стабильно и пришлось пойти на их чистку. Чище стали, НО на газу именно на 2й скорости нет нет теперь дают пробой

вот тут думаю самая большая беда ( наши баллоны просто проверяют раз в 2-3 года на прочность путем повышенного давление. На мой взгляд это прошлый век

в общем мои иридиевые Денсошки накрылись медным тазом для газа. Точнее работают они НО именно на газу нет нет провалы бывают в связи с чем я хочу их отдать кому нить кто катается на бензине (безвозмездно ну или за ред лейбл ) На нем они пашут дай боже... если интересно можете заехать в сервис к АлекмШи, у него там есть прибор для проверки свечей под давлением. Так они в нем реально делают сварку Жалко их выкидывать а собой возить... бардак однако надоел.

Вот что пишут Денсошники об этом при рекомендации своих свечей (где то я об этом уже отписывался) "Эти требования отличаются от требований традиционных двигателей, потому что сгорание газа отличается от сгорания бензина по двум причинам: > Напряжение, необходимое для зажигания газовоздушной смеси СПГ, намного выше напряжения, требуемого для бензино-воздушной смеси. Однако употребление более высокого напряжения может испортить катушку зажигания или приведет к перебоям зажигания и снизит дорожные качества автомобиля. Серия DENSO Iridium Tough, обладающая уникальным иридиевым центральным электродом диаметром 0,4 мм, может решить все эти проблемы, поскольку свечи зажигания этой серии производят самый сильный возможный разряд зажигания (чем тоньше наконечник, тем ниже требуемое напряжение и сильнее разряд)." Так что Брисковики в ту степь смотрели

похоже Бриск так же выпустил газовые свечи тут http://www.brisk.ru/svechi-zazhiganija/lpg-cng/-silver есть следующие Специальные свечи зажигания для моторов, работающих на газе Сжигание LPG имеет свои специфические проблемы. Благодаря множеству научных исследований уже установлено, что использование LPG в качестве альтернативного топлива является выгодным с несколких точек зрения. Самым важным является обстоятельство, что продукты сгорания двигателей, использующий LPG в качестве топлива, являются не такими вредными для окружающей среды, нежели продукты сгорания, производимые двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе. При сгорании LPG возникает на 10% - 25% менше угарного газа, чем при сгорании бензина. При этом угарный газ оказыват существенное влияние на глобальное потепление климата на планете. С точки зрения экономичности работы двигателей пользователи могут посчитать выгоды более низких издержек на эксплуатацию. Однако сжигание LPG имеет и свои специфические проблемы. Одной из них является более трудное возгорание смеси газов вследствие ее неоднородности в камере сгорания (отсюда вывод - обычные свечи для бензина не подойдут для газа!!). Следствием являются повышенные требования к напряжению в системе зажигания и более трудный запуск двигателя при низких температурах. Избежать подобных проблем помогают свечи зажигания BRISK Silver , сконструированные специально для воспламенения газа в двигателях, работающих на LPG. Свечи зажигания BRISK Silver имеют специальную форму искрового разрядника, который обеспечивает более легкий доступ газов к разряду, снабжены центральным серебрыным (это ошибка скопирована с сайта) электродом малого диаметра и расстояние между электродами составляет 0,55 мм 0,7 мм и 0,9 мм. (для ксю вроде норма 1,1. То есть для них они не подходят что ли?) Центральный серебряный электрод малого диаметра вместе с суженным внешним электродом принципиальным образом снижают требования свечи зажигания к напряжению. Интервал замены: макс. 30.000 км – LPG, CNG макс. 45.000 км – только бензин - (Liquefied Petroleum Gas) сжиженный нефтяной газ - (Compressed Natural Gas) сжатый пр Обратите внимание на ресурс!!! На газе они ходят в 1,5 раза меньше чем на бензине при том что они рассчитаны именно для него. То есть даже те же самые иридивые денсо что продают у нас не могут ходить должно быть так долго как мы от них этого ждем. Производитель Денсо рекомендует только иридиво платиновые свечи для газа ибо они имеют наивысшую устойчивость к более агрессивной среде горения газа.

мозг говорят либо он есть либо его нет если его нет то воспитывать думаю нечего (( нужно просто видимо сначала делать исследование на наличие мозгов если они есть, то давать возможность ставить ГБО если нет - на расстрел )) да и в законе есть дыры к примеру авто с ГБО имеет право водить только тот кто прошел обучение и у него есть об этом документ. наше ГАИ вообще на это не смотрит! К примеру сколько проверяли у меня документы и ни разу не спросили имею ли я право на вождение авто с ГБО. да и пользуясь случаем прощаюсь со всеми МТС нет значит и нета для меня пока что нет ((

со спокойными не гоняюсь а вот те кто стартуют со светофора с прокрутами и доводят свои обороты минимум до 3 500/4 000 об мин... с ними нет нет можно потягаться и то если есть на это настроение и Лось не такой то уж и скоростной разгон до сотни у него где то 11,6 10,7 11,5 9,5 10,7 в зависимости от комплектации конечно 9,5 мне не преодолеть на газе а вот с 11,6 потягается можно.