ahmedlan

Ты про ту что АлексШи продает? Думаю тоже вещь не плохая но вот только стоит дороже 2х пакетиков сухой горчицы.

Чет у меня не очень то чистый расширительный бачок. Последний раз заливал в него 2е упаковки Маннола + разбавлено дис водой. Уже почти год как на всем этом езжу и вот думаю нужно поменять да и почистить за одно систему. На работе дальнобойщик посоветовал слить все что есть сейчас и залив дис воду насыпать в систему горчичный порошок пару пакетиков дабы все мне оно там вымыло и в тоже время ничего не повредило. Так можно проделать несколько раз. Типа там после чуть ли не стерильно все будет. Как думаете стоит ли все это делать или есть другие проверенные варианты?

Да. я одно понял - бензину самое главное искра что бы была а какая ему по барабану. Он на искры не капризный. А вот газ.... совсем капризный на искру. И обычные свечи ему теоретически не подходят, об этом и написано в инструкции Денсо.

Да? И где именно? Я там живу недалеко и проконсультироваться в плане клубной музыки не кем просто. В лучшем случаи кинут 2-3 диска и все. Вопрос конечно странные. Конечно Нирване. Ведь они принадлежат друг другу вроде как. Или я ошибаюсь?

На это нужно время на поиски это в молодости можно было легко найти ибо пол жизни а те года это музыка. А когда в маг забегаешь всего на 5 минут что бы купить 2-3 диска и то раз в меясц то не особо в курсе всех новинок и выбирать самому или искать в нете тяжко. Ну это грабеж 15-20 бачей тратить на 1 диск. Красная цена нашим дискам это 4-5 тыс если записаны нормально. Пишут их все равно на болванки все

Где то за 120 тыс в среднем можешь пихнуть если он нулевой. Если сам будешь продавать то чуть дороже

Если у машины пучит живот в следствии чего идет обширное выделение газов со звуковым сопровождением ну или редкое выделение их то это первый признак того что нужно менять свечи или провода а лучше сразу поменять комплектом. Вот уже месяц как ищу себе иридиво платановые денсошки но чет пока тут не нашел их. Официальное представительство этой компании у нас сказало что типа постарается привезти но пока что тишина. Интересно на долго ли и сколько из за нее других заправок закроют?

Да он ее и не тестил еще вроде как (в плане личной езды на Ксюхе с этой прошивкой) Точнее я самый первый кому он залил эту прошивку после всех доделок и доработок Сашовских. Признаюсь честно сегодня я бы не смог ибо весь день был за рулем (( так что "что не делается - то к лучшему" завтра вроде как более разгруженный день

В общем сегодня я заправлялся на Байтургане. очереди в 9 утра не было совсем! заехал и сразу в мою машинку засунули заправочный шланг. Было остатка около 70 атм при том что до этого остатка проехал вроде около 200 км вдули где то 220-230 атм и взяли за это 9 200 + 200с от себя пистолетчику. При мне заправили автобус один аж на 43 000с!!! Интересно куда это ему столько влезло и сколько баллонов у него там стояло. По мощности должен заметить что она одна из самых мощных ибо в отличии от других заправок все колонки работают у них постоянно. Там сделали почти половина дороги что идет к заправке внутри махали, но самую убитую часть так и не тронули (( И заметил что машинка после этой заправки тянет очень даже хорошо, думаю в связи с тем что плотность газа там выше чем на том же самом Рохате.

Чаще, определенно чаще

Ну начнем с того что работаю я не только ночью а можно сказать круглосуточно (есть работа такая Род не спать ваще сутками ). Просто более менее разгруженное время это первая половина дня. Насчет "порвать" - лично я не собираюсь ни с кем делать данных действий а просто ради интереса хочу показать что в прошивках толк есть, конечно если они правильные B)

Сегодня пришлось не мало наездить на своей ксюшке. Вот что я заметил снова - при длительное езде на газе по городу сцепление уже через часа 1,5 начинает становиться реально жестким. Думаю вызвано это тем что вентилятор охлаждения радиатора, при работе на газе, включается чаще чем на бензине соответственно поршень сцепления, что находиться фактически сразу после этого вентилятора, подвержен большему нагреву в следствии чего и происходит увеличение поршня что в свою очередь приводит к его расширению и более тугому ходу (о как я все закрутил тут . Надеюсь суть ясна) Катаясь на бензине такого нет, по крайне мере у меня! Да и отдаю должное vikarij за его эксперимент но думаю он не совсем корректен ибо фактически одинаковая температура охлаждающей жидкости в расширительном бачке говорит лишь о том что система охлаждения ДВС работает хорошо и справляется со своей задачей как при работе на газе так и при работе на бензине ДВС. На самом деле точно узнать разницу, думаю, можно посчитав разницу во времени работы вентилятора охлаждения радиатора при работе на газе и бензине. Как раз разница во времени работы даст нам более точную картину о разнице температуры в ДВС на бензине/метане. Ну или самый верный способ это измерить температуру в самой камере сгорания, но для нас это не реально думаю. Написал по моему все как то мудрено запутанно но надеюсь суть мысли что я хотел донести ясна Да и так же заметил что жар от авто идет больше именно при работе ДВС на газе, думаю это так же вызвано из за более длительной работы вентилятора и чувствуется это снова именно после длительной езды.

Ну вы че на самом деле... После таких постов Сторм будет бояться сюда заходить. То вроде он тут разгоняй устраивал то его тут гонять начали. да и кто то там хотел прошивку попробовать. Что то все заглохло

Доки по прежнему все еще проверяют?

Хороший вопрос

Это не я себе столько залил а мне залили.

Ну да, что то я не подумал об этом. Хотя должен признать мне по поводу этого глубоко по барабану кто что думает. До зика был маннол элит. так он за 15 тыков не на миллиметр не упал в уровне. Проблема не в ДВС а скорее в масле. И то проблема ли это?

Радует что есть подружка да еще на матизе или то что ты ей, ой в ее матиз льешь ЗИК? У меня почему то за 8 000 км пробега на нем с отметки максимум масло упало на отметку середины. такое же было когда мне залили кастрол турецкий.

Я наверное первый у кого он чуть ниже середины )

Опечатка (( бывает

Чет так машина под Вами, Вартан, прогнулась сильно. Вы поправились значимо что ли? Машинка хорошая но имеет оочень много недостатков. я помню когда еще в Хундай центре работал в конце 90х к нам приехала такая, на то время единственная в Таше. Так там вроде была система с головкой мудреная, что то типа если головку вскрыл то нужно уже новую ставить ну или что то в этом духе. Короче хозяин проездив на ней чуть более 1,5 лет пихнул ее тут же как только там пошли намеки на поломки. Самое запоминающиеся в ней - это штатная аудио система. она качает так что сейчас далеко не каждый пионер выложит.

Так 20-30 градусов не так и мало думаю. И это скорее всего на холостых, верно? Если машинка будет ехать в пределах около 2 500 - 3 000 об/мин то думаю чуть более будет разница. То есть маслице типа 0 на 30 иди 5 на 30 будет слишком жидким при воздействии высокой температуры газа. Я правильно мыслю?

Думаю пора уже нашим нексияводам хоть изредка встречаться дабы обмен опытом был более продуктивным.

Укромного? так эта площадка на виду у всего города же. в каком месте оно укромное?

ну вроде с ДВС с турбинами льют масло погуще ибо там и температура выше. При работе на газе температура так же выше вроде как. или я где то чего то не понял ?