ahmedlan

Спасибо но мальчики меня что то не прикалывают, даже в спец одежде Так же сорри за офф

Видимо масло к этому сроку полностью теряет свои свойства, а Уважаемый Самиго думает что у него только лучше от этого стало

Чет я смотрю как таксовали все так и все равно таксуют все кому не лень Рейд не подействовал. По моему если эти рейды просто будут не временным фактором а постоянным то только это может искоренить проблему.

Да нет... Мне его заливали в ЕвроСервисе что на сергелях. Кто знает - подтвердит, это сервис не будет рисковать своей репутацией и заливать залипуху или просрочку, так как при любом ремонте или замене запчастей они выдаю по мимо чеков так же лист в котором указанно все - пробег, что меняли, кто менял, во сколько менял и так делее и все это под печатью. Так что при таком раскладе засудить их могут при любых допущенных ошибках. А вот ответить за то что масло не ахти, они не могут, ибо тут уже несет ответственность производитель масла

За синтетику?? Ну я не знаю... нужно быть полным иди совсем глупым что бы поверить что за такие деньги там будет хотя бы 30% синтетики

Вроде показывали по Дискавери эксперименты по данной теме. Вышло что на самом деле легче по моему аж за 100-120 когда летишь, все что до этого только оч плохо. Ну или под 20 когда едешь тоже терпимо. сам не проверял поэтому подтвердить увы - не могу

Хочу еще много шариков, шампанского, ленточку красную, которую при прессе разрезать буду в честь открытия книжечки, и девушек в бикини вокруг меня что бы при этом стояли и мило улыбались мне При таком раскладе клянусь, из Вашего сервиса не буду вообще вылазить

Сочувствую! Искренне и от души сочувствую как твоему кошельку так и твоему ДВС :( А что есть масла еще дешевле? Манол Элит по моему стоит около 70-80 тыс с. 90 - это уже перебор явный. Самиго, зачем?? Не меняй его вообще Так же как в коробках у нас принято тупить с мнением что там масло залито на пожизненный срок авто (может эти и в правду так но только в Корее, где авто через 3-5 лет просто сдают в утиль и берут новое)

Вот что я нашел: "Стареющее масло не моет, а пачкает мотор. Накапливаются отложения: лаковые высокотемпературные, которые особенно заметны на боковых поверхностях поршней, и низкотемпературные – эдакий гудроноподобный шлам, который мы видим в масляном поддоне и на клапанном механизме." или "Часто возникает вопрос: что лучше – стабильный середнячок или отличник, у которого по мере наработки резко садятся характеристики? Лучше, конечно же, яркий лидер со стабильной вязкостью и низким темпом старения." А дешевое масло (типа Манол) стареет быстрее чем дорогие масла. Соответственно для того что бы поддерживать ДВС в хорошем состоянии нужно его менять чаще обычного все это описывается тут http://www.zr.ru/a/269074/

не понимаю я как ставить таймер на завод точнее я его поставил но вот как сделать так что бы на табло появилось значение ТАЙМЕР? при нажатии на кнопки 2+4 он мне выдает ошибку то есть пишет FALI по моему (ну или что то в этом роде)

Нет, я мы про заправку что уже после моста проехать в сторону сергелей пару километров, она будет с левой стороны. я в 23,45 снова там проехал. И снова не понял - Узгариш очередь минимум на 1,5-2 часа а на этой заправке (нам нужно ее для себя как то назвать, что бы не путались) на каждую колонку максимум 1-2 машины стоят.

А мне ее не дали :(

Там есть участок от лазарета на лиц находящихся в заключении до почты. Ямы почти нет только на крайней полосе, и то там тоже лучше ехать осторожно, а вот если взять чуть правее то кошмар Кто ездит постоянно тот конечно руки уже себе набил, а туда первый раз за последний месяц заехал Она там и раньше не ахти была, но за месяц там вообще дорога превратилась в нечто

Ну тогда эта заправка в народе идет как янгиабад. Рохат заправка находиться прям с правой стороны от поста Рохат

Сегодня ездил в Бектимир в 8,30 утра. Очередь - 1 машина па колонку. Заправили 180атм. При остатке в 30атм взяли 11 000с + 500с обслуга. Пока ждал очередь прям передо мной у "копейки" вылетел шланг заправочный который был под давлением. Я чуть не обоср очень испугался и резко дал задний ход. Хорошо не было машины сзади а ту точно поцеловал бы ее. После проехал с моста куйлюк в сторону южного вокзала по бетонке. Первая заправка с лева была фактически пустой (та что мы недавно со Шпионом обсуждали). Проехал чуть дальше и вижу что на узгарише очередь минимум на 1,5 часа, вот теперь сижу и думаю как это понять? Преданность той заправке (Узгаришу), тупость или просто не знание что та старая заправка которая находиться всего в пару км от них фактически свободная? По моему эта идея провальная, ибо следить у нас могут только один орган и все мы его очень хорошо знаем Не Рохат а Баликчи. Рохат вроде как не работает все еще. Баликчи находиться чуть дальше Рохата

Samigo я не пишу тут у любого продавца. Нужно ездить и спрашивать у толковых продавцов. я уже писал что заезжал в головной офис представительства компании ZIC в Узбекистане (центральный магазин сетей Колеса),там продавец сам мне сказал на их синтетике (той что залил себе Юпитер) можно кататься не более чем 8 000км. А вот если ты хочешь ездить на синтетике как положено по 15 000км то бери вот эту - указал на литровую банку стоимостью более чем в а раза дороже. Короче, если кратко - хоть ДВС и на метане работает но залив в него масла типа Манол нельзя ездить столько сколько катаемся мы! 7-8 000км и его нужно менять.

Все относительно... Если предположим на самом крутом маноле ДВС проедет 300-400 км максимум (предположим) то на хорошей натуральной синтетике минимум в 1,5-2 раза больше. Чем больше я выкладываюсь в ремонт тем больше понимаю что лучше на ГСМ не экономить. Это я не только про автомобили пишу но и про текстильное оборудование, которое по сути куда сложнее и капризнее чем автомобильная промышленность. Дешевые масла можно использовать, но их нужно менять на много чаще чем указывает производитель. Дорогие так как указывает производитель. Если подсчитать, то по сути выходит одна и та же стоимость B)

С Куйлюка до рисового лучше машину взять себе на горб и так ее протащить. В противном случии точно можно либо без колеса остаться либо ходовую где то по дороге потерять. Я только что в одну яму так залетел пиз трындец в общем, аж искры из глаз полетели.

Километров 7 лучше проехали бы до Баликчи и там вдули бы Вам все 200 очей B)

Вот вот - главное результат! Медленно и верно ДВС будет умирать на маслах типа Манол. Это не чувствуется сразу поэтому и ездят типа довольные маслом. Можно просто поездить по магазинам кто продает масла уже не первый год, все продавцы ни чего хорошего про это масло не скажут. Конечно в начале будут говорить - "ака. масло зор. кап ек", Но как следует если с ними поговорить и задав пару правильных вопросов их можно вывести на чистую воду и все таки выяснить какое это масло на самом деле.

Вот этого я ни как понять не могу.... почему нельзя лить предположим синьку на движку с большим пробегом. То есть если с самого начала хозяин льет синтетику, то почему производители масел (к примеру манол) с увеличением пробега советуют переходить на масло классом ниже?

Я смотрю тут много у кого стоит меджиккар. Плизззз подскажите мне как включать авто по таймиру (время выставляю но авто по нему не заводиться) и как менять время прогрева!??!!?!?

Стареем? Попей Интеланчика и все будет супер

Итак отписываюсь о событиях последних дней: Повторюсь на Манол Элит откатал 13 000км из которых 12 800 на метане. Периодически наблюдал за состоянием и цветом масла. Оно почти не менялось по цвету!!! По идеи хорошее масло должно хоть немного двигатель вычищать а мне есть что почистить ибо предыдущий хозяин масло по моему менял раз в 20-25 000 км. :( Что бы его вычистить хоть как то я решился залить себе то что мне посоветовал на Многоуважаемый AlexShi -- Мягкая промывка двигателя LAVR Motor Flush Soft 200 км 330 мл (хотя было страшно.Мало ли чем все могло обернуться...) Катался я после этой заливки где то около 180км и через каждые 40-50 км посматривал на состояние масла. Масло резко начало чернеть!!!! Более того после 80-100 км прям на крышке пальцем взяв немного масла сразу было видно содержание в нем каких то частиц черного цвета. К 180 км перед заменой уже было видно что масло потемнело процентов на 30-40 относительно того что было. Когда же окрутили сливную пробку (к стати масло менял в сервисе у AlexShi) я ужаснулся - МАСЛО БЫЛО ЧЕРНОЕ КАК БУДТО ДВС ВСЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛ НА ДИЗ-ТОПЛИВЕ. То есть насколько я понял, этот самый манол Элит за 12 800 км пробега ровным счетом почти ни чего не вычистил (исходя из того что цвет не менялся почти). Думаю на самом деле хорошее качественное масло должно хоть немного вычищать двигатель, конечно же по мимо того что устранять трение и так далее. И еще... исходя из элементарной логики - как синтетика 100% Манол может стоить около 70-80 000с если эта же 100% синтетика у компаний MOTUL, ZIC... стоит около 18 $ за 1 литр???? Вполне возможно что исходя из своих наблюдений я где то ошибся, если так, то поправьте меня B)

Стоит Дюрасел. Там всего 1но деление пропало то В местах большого скопления авто у меня всегда максимум с 40-60 метров только ловит почему то