ahmedlan

судя по облавам на дорогах еще какой!!!!

Не пойму одной вещи, у меня сцепление почему то нет нет становиться жестким. Почему? Я его около 15 000км поменял вместе с корзиной. Без толку. Так же поменял потом жидкость, поршень и цилиндр. Толку не было все равно. После каждой замены где то около 500км все супер. Едет мягко. Но потом все снова на свои места становится.

Не понимаю... даже если предположим и будет, то тогда нужно стараться уже добиться 100% безопасности и вообще снять все ГБО!

Смотрите... Самая плохая сила которая есть в двигателе - это трение! То есть каждое масло может с ним справляться (частично конечно) по разному. Не все что смазывает одинаково может бороться с этим трением. Масла по составу так же разные за счет присадок которые туда добавляют (как минимум). Читая отзывы о маслах последнюю неделю понял что нет идеальных масел, то есть что бы оно и хорошо очищала двигатель, защищало его, легко при этом давало возможность заводиться и при всем при этом оно было энергосберегающим (то есть по максимум боролось с трением)!! Видимо дело в химии и скорее всего пока что не возможно совместить все присадки по максимум разом. К примеру очень хорошие отзывы о масле Шел Хеликс по уменьшению расходу топлива (то есть он по максимум борется с трением), по защите и очистке двигателя. НО больше всего плохих отзывов о нем в плане шума двигателя. То есть, если верить отзывам на многих форумах, 90% потребителей или тех кто попробовал хоть раз это масло жалуются на то что мотор на этом масле работает очень громко. Думаю то же и с другими маслами. Если масло удачно борется с шумом, то оно не может так бороться с трением. И так далее... Так что покупая масло разных марок но по одной и тоже цене мы и можем получить разный эффект в том числе и по расходу топлива. Конечно разница не будет прям 10%, но думаю около 3-5% может быть. 10% разницы думаю даст только замена нигрола на предположим Шел Хеликс. Если все ставить комплексно хорошее. к примеру провода свечные, свечи, фильтра воздушные, масла, то можно легко добиться увеличения мощности и уменьшения расхода топлива на 10%. Да и по мимо экономии на топливе в первую очередь Вы будете экономить на затратах по ремонту ДВС!

Блин столько ответ писал и стерлось. :( Короче у меня тоже самое было. На самом деле задевало заднее колесо ребро заднего крыла. Это можно заметить по резине которая стачивается. Если это так то срочно меняйте диски! Подкладывать что либо бес полезно, тут нужна замена дисков СРОЧНО!!! Если поставить правильные свечи, правильно прошить и настроить газ то будет почти как 1 к 1му. Если ездите мало, то можете снять все это. Если в день хотя бы 80-100 км то цена бензина ой как по карману бить начнет и сами начнете думать про газ потом. Проверить легко - вытащите запаску и проедетесь. Но на всякий случай кого нибудь сзади посадите что бы вес авто не уменьшился. Я это к тому что если на самом деле трет резину об крыло то уменьшив вес проблема исчезнет. Но как только снова вес появиться в виде этой запаски - то проблема снова появиться.

Тут я статейку нашел, думаю будет интересно всем спорящим. вот ссылка на нее полностью http://www.zr.ru/a/126507/ Там затрагивают тему уменьшения расхода и прирост мощности. Думаю от масла ой как зависит расход и не менее ем от внешних факторов. Ибо есть такое понятие как трение которое и сказывается на мощности двигателя и расходе топлива. То есть если масло может это самое трение снижать больше чем другие - то соответственно и этой самой противосилы в виде трения будет меньше! Верно? В общем прочтите статью на которую я дал ссылку. Вот таблица к стати в ней по приросту мощности и уменьшения расхода в зависимости от некоторых факторов (в том числе и масла) А вот что там пишут про влияние непосредственно масла на расход: "масло – группы SL, а это значит, что уже при его создании в фирменную канистру закладывался определенный, вполне значимый энергосберегающий эффект. Раньше у нас получалось очень даже прилично – 4,2% по сравнению с неким базовым маслом. Сейчас результат послабее, но ведь и масло в исходной комплектации было получше: минералка группы SJ. Тем не менее выиграли около 3% по топливной экономичности и около 2% по приросту мощности. Это в результате уменьшения потерь на трение – создатели масла достигают его как подбором оптимальной вязкостной характеристики (в рамках заданного класса вязкости SAE, естественно), так и добавкой антифрикционных и противоизносных присадок в базовом пакете. У «Шелла» с этим все очень хорошо – по крайней мере, так показали испытания. Итого, за счет бензина уже набралось 6% экономии топлива и около 3% прироста мощности. Неплохо… Выходит, только за счет оптимального выбора основных рабочих жидкостей – масла и топлива – уже можно получить реальную экономию."[/i] Что касается иридиевых Денсо так лично проверил и подтверждаю - правильно все про них тут приведено. ЧЕТ ТАБЛИЦА НЕ ХОЧЕТ ПРИКРЕПЛЯТЬСЯ :(

Чет Вы уважаемый по моему запутались. Я не писал что газ подогревает редуктор! И с чего вы вообще взяли такое... Редуктор подогревает жидкость системы охлаждения авто. То есть после завода машины и прогрева как положено двигателя до 60 градусов и перевода после его на газ, то значит система охлаждения авто будет постоянно подогревать газ который поступает в редуктор. Верно? Верно... Или же какая разница какой температуры поступает газ к вам к редуктору?? Так и так он будет подогрет и только после уже попадет к Вам в двигатель. То есть Ваше Высказывание "Что чем ниже температура газа в баллоне тем меньше пробег, потому что газ поступает в цилиндры двигателя также холодным" является не верным. B)

Не совсем понял какая разница какая температура газа в баллоне. К редуктору по любому подходит трубка от системы охлаждения двигателя которая подогревает газ. И там уже по фене горячий он будет до редуктора или теплый. По крайне мере такая схема на 2м поколении. Думаю что и 4е поколение работает по такому же принципу.

Народ, подскажите пожалуйста где у нас делают МД тюнинг и где можно купить оригинал фильтр нулевого сопротивления?

Нет, нет и еще раз НЕТ! Во первых газ это хорошо по многим причинам, просто к нему нужно привыкнуть. Во вторых мне очень важно узнать сколько машинка у вас пробежит на газу с 4м поколением, ибо тоже хочу со временем его себе воткнуть. К стати... Немного отвлекусь от темы метан. К нам на работу приехала кара из штатов. Марка "Кэт" Она сделана под пропан, то есть с зади сиденья у нее торчит баллон пропановый. Сегодня утром внимательно рассматривал конструкцию, и что меня поразило - там нет альтернативы топлива! То есть она рассчитана для того что бы ее заводили/прогревали/эксплуатировали только на пропане Получается все инструкции на Российских и Украинских сайтах о том что при использовании пропана двигатель всегда заводят на бензине и прогревают его то температуры 60гр и только после переходят на пропан. Или я что то не понимаю? К стати смеситель у нее это просто что то. Шедевр!!! Столько трубок к нему подходят не понятных каких то. То есть там заслонка и смеситель 2а в 1м. Другими словами изначально с завода она вышла в комплектации под пропан. И кто нибудь может мне посоветовать кто ее может перевести под бензин, то есть воткнуть туда хотя бы карбюратор. Чувствую проблем у нас будет с ней валом.

Согласен! Но по моему метан горит по температуре как и пропан. Верно? Так что и на метане есть возможность езды на завышенной температуре в камере сгорания. То есть и масло соответственно работает уже в условиях (температурных) почти одинаковых что на пропане что на метане. Или я не прав?

Да я это понял. А как можно удостовериться в том что мне закачали правильно? К примеру на разных заправках мне говорят что дали к примеру 22 кб/м а пробег у меня разный. То есть кто то меня обманул получается. Как я могу предъявить что либо заправке за то что ни мне не до дали, да и как доказать им, что они не до дали мне? :o

За совет спасибо конечно но почему именно его советуете? тут http://www.autolub.info/tests/sh.shtml прочел следующее: "Остались еще Ziс, ТеЬоil и Liqui Моlу. По качеству основы корейское масло могло бы легко тягаться с лидерами. А вот присадки добавляли по принципу «побольше, но подешевле». Для дизелей (а масло дизельное) такой подход вполне оправдан. Скажем, после трех часов окисления «кореец» явно претендовал на лидерство. Теbоil - много схожего, а исполнение… другое: стабильность вязкости и щелочность - получше, коррозия и оптическая плотность - похуже, зольность - та же (но это масло - бензиновое). Зимние свойства хорошие. На десерт - Liqui Моlу. Тут неожиданность: присадки - хорошие, основа - плохая. Несвойственно для масла этой группы качества." Да и какая цена у этого масла?

В 4,20 заправлялся на Бектемире. Очередь - 1 машина на каждую колонку. На все про все ушло около 15 мин где то. Задули по их манометру 200 по моему 180 <_< Остаток был где то 20атм. Заплатил 13 200 + 500с обслуживание. По моему утром манометр покажет максимум 150 атм. Ого... подсчитал сейчас сколько проехал на той заправке. С 200 атм до 30 проехал 284 км! И того на 170атм я проехал 284км, или же на 200атм смог бы проехать 334 км!!! Не хило при моторе 1,6 и езде чуть быстрее среднего (со светофора первый ухожу) :P

Я в общем как то залил кастрол до которого было залито Кикс. Жуть что с авто было. Тупая, шумная. Я очень пожалел в общем. Поменял я его где то после 7-8 000 км. Залили синтетику Манол. Ой как движку он понравился. Тихо работает. Тяга хорошая. я в восторге в общем от него. До сих пор на нем езжу. Проехал около 11 000км (из которых 90% на метане). Масло коричневого цвета. В общем не темное и не светлое. По виду как будто около 60-70% только своего ресурса прошло. А вот что я слышал про манол в одном из пунктов замены масла (не далеко от аэропорта). На вопрос есть ли у них Манол - они ответили мы с ним не связываемся больше! Причина - попали как то но кап ремонт движка так как после заливки Манола движок просто тупо накрылся. На вопрос - может оно было залипушным, они ответили что брали его у офиц дилеров компании манол. Получить компенсации от компании говорят тоже не смогли. Ну конечно спросил я какое масло хорошее в таком случаи - ответ был масло "БМВ". Типа оно еще вроде не подделывается, его заливает сама компания БМВ на свои машины когда они бегают на гарантийном сроке. С заменой обойдется около 120-130 000с полу синтетика. Скольким говорят заливали - все довольны. Но вот в нете я что то вообще не нашел отзывов об этом масле. :( Скоро менять масло пора, но вот какое залить не знаю. Пока что думаю между маслами "БМВ", "ZIC" XQ Full Sintetic или "Лукоил" люкс. К стати я читал несколько статей в которых описывались испытания двигателей на газе. Так вот то что масло бегает больше на газу ошибочное. Конечно газ имеет + перед бензином что не имеет вредных примесей которые могут оседать в масле, НО ЕСТЬ САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС -- ТЕМПЕРАТУРА ГОРЕНИЯ ГАЗА ВЫШЕ БЕНЗИНА. И если стиль езды, надеюсь правильно процитирую "лидер светофорных гонок" то это не меньше бьет по ресурсу масле чем езда на бензине. Не знаю насколько все это правда, но одни из экспертиз проводил журнал "За Рулем".

Не понял я этого момента. Что значит за гарантию и штампик? Гарантия на то что масло правильно поменяли что ли или на масло? А штампик? По моему ой как цена завышена. Я где то пару месяцев назад масло менял в ЕвроСервисе на сергелях. Они там обслуживают весь правительственный парк, точнее авто на ремонт которых мозгов не хватило отремонтировать у мастеров гос мастерских. Сервис у них там мне кажется на высочайшем уровне. С мастерами вообще можешь не говорить. Приехал, отдал приемщику авто. Сам сидишь с рессешпеном говоришь что тебе надо. Они по своим нормам фиксированным все подсчитали и счет выдали. Как авто готово - сами выкатили. ну или если интересно то конечно можно и самому при всех работах присутствовать. Отличный зал ожидания с бесплатным кофе, чаем, Вай фаем, журналами, плазмой... короче евро стандарт как оно есть. Все чисто аккуратно и профессионально с выдачей всех документов о проведенных работах. Е чему столько все описывал - так это к тому что при всем этом отдал я там за замену около 7 000с кажется!

Более того может уже даже кого то и посадили за них... В общем мысли говорят материальны, давайте все вместе начиная с сегодня начнем мечтать что у нас все дороги в стране на уровне евро стандартов. Глядишь и намечтаем наконец.... Вот только ходовиков жалко мне. Как же они после нормальных дорог то

Кто нибудь знает работают ли сейчас ночью Баликчи и Йук ота? Нужно мне заправится сегодня

Вот это я понимаю номер с пластиком... http://www.realxenon.ru/modules/shop/1573.html а мы тут какой то прозрачный обсуждаем.

Я не помню дословно по закону. Что бы не вносить путницы пытаясь вспомнить точную формулировку закона я просто объясняю суть. Не ужели это не понятно? Возможно моя вина в том что не полно излагаю свои мысли. Сссроиии. Переписываясь тут отвлекаюсь на работу.

Процитируйте мне где я писал что это будет делать ГАИшник один? Ну да, моя вина в том что я подробно все не расписываю, есть еще вариант вместе с вами проехать, думал сами догадаетесь Эх... ладно. Удачи. Ездите с наклейками, кто вам мешает? Умничать тут одно - практика в реале это уж другое.

Pedr0 прежде чем что то доказывать это нужно сделать. Сначала сделайте то что я тут пишу (снять номер машины на большой скорости) а потом уже пытайтесь кого то высмеивать.

А чем ГАИ шник возле дороги может опечатать? Он может вместе с Вами, или точнее наверное Вы с ним имеете право направиться в ГОСТ стандарт и сдать номер совместно с этой пленкой на экспертизу. Прочти дело о закрытии ВимБильдан у нас. Как проходило изъятие у них продукции? Там что кто то что опечатывал когда забирал? Йогурты и все такое...?? Нет. По закону представитель компании должен был поехать на экспертизу.

Что сделать? Снять с расстояния машину на скорости предположим 150км/ч и четко после этого просмотреть номер. И так с каждой проезжающей машины. Мне интересно - если Вас все же вдруг остановят ГАИ за этот самый пластик. Вы на 100 % уверены что сможете так уверенно уехать дальше, ну или опровергнуть заключение нашего ГОСТ стандарта в суде?? Я в этом ой как сильно сомневаюсь. Съездите в ГОСТ стандарт. Дайте запрос. Они Вам выдадут все нормы. В чем проблема то? Ага, человек движущийся со скорость предположим 120 или 180 км/час

Не мне решать конечно хорошо или плохо. Но по крайне мере сдал зачет по предмету метрологии профессору Текстильного института, который так же был и моим куратором после в дипломной работе, вкотрой как раз и была тема - СТРОИТЕЛЬСТВО ФАБРИКИ МОЩНОСТЬЮ 80 ТОН ЩЕЛКА СЫРЦА. И как раз именно раздел получения ГОСТ стандарта на продукцию и ее эксопрт я ответил комиссии без запинки. Так же удачно смог построить 2е прядильные фабрики с выпуском продукции на экспорт и получением сертификата качества ISO 9001. А это сплошные ГОСТы по сырью, оборудованию, готовой продукции, отходам... И думаю правильно было бы с Вашей стороны прежде чем писать что я " недостаточно хорошо представляете функции" чем то это доказать. К стати, о том же самом ГАЙ, именно зная систему ГОСТ стандарта удачно доказываю не правоту ГАИшника если он меня останавливает за превышение скорости В общем можно все решить очень просто, без всяких споров и доказательств. Нацепите эту самую пленку или пластик к себе на номер. И после того как сотрудник ГАИ начнет Вам что то предъявлять можете просто сказать что решить Ваш спор может именно ГОСТ стандарт который и даст заключение о том имеете ли Вы право на все эти наклейки. Если ГАИшник не будет ленивым, то он обязан отправить Ваш знак на экспертизу. На основании этой самой экспертизы Вы и будите выплачивать штраф. Так что флаг Вам в руки и успехов в оплате 10 минималок.