ahmedlan
Собеседники-
Content count
4 203 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by ahmedlan
-
Если свечи и провода хорошие, то скорее всего настройки самих мозгов ГБО. такое вроде бывает когда смесь богатая. Мне недавно настроили так что с кондером машина двигалась отлично, но без него при разгоне пошли рывки. Слишком богатая смесь была как я понял. После настройки до положенных норм, проблема пропала, но и с кондером чуток тупее, но все же терпимо. А где ставили и что Вам поставили?
-
Везде где торгуют аппаратурой на наших рынках автозапчастей. Такого добра у нас много!
-
Другими словами если смогут это изменить грамотно то так и получиться. Программирование сложная штука и не факт что слыть/залить одно и то же гарант одинаковой работы до и после. Просто встречал машины которым так и заливали, типа все заводское кроме вентилятора но там столько косяков выходило после что ехали перепрошивать машину.
-
Вроде как такое не возможно. Раз меняют температуру включения вентилятора, значит лезут в мозги. То есть удалив заводскую прошивку, заливают ту же заводскую но уже с другими параметрами включения вентилятора. То есть удалив старую заливают новую. что по сути есть полноценная полная перепрашивка мозгов всей машины.
-
Я тут писал недавно, про перегрев. У меня когда стрелка встала ровно на половину. мой БК показывал уже температуру в 110 градусов. Совсем чуть выше уже бор комп орал во все горло что температура уже 115 градусов!!!!! 120 градусов при не очень то длительной езде, вроде как, убивает мотор. Так что не нужно скидывать на лето, жара, кондер и все это нормально. Хотите что бы Ваш мотор не грохнулся срочно решайте проблему. Но больше всего мне не понятно то что красное деление огогооо как высоко и при нем уже, как я думаю, будет все 140-150 градусов что мотору уже смерть. Как так?
-
Нет. Я не про воспитание в плане ПДД писал. В целом! Нужно воспитывать уважение друг к другу. Во я о чем.... Везде! на дороге, на улице, в транспорте и так далее.
-
Ты забыл про одно - кто у нас стоит на дорогах!! 80% сотрудников ГАИ у нас в стране просто не обучены нужным образом поэтому они не могут эффективно бороться с беспределом. Ловят они большей части либо за скорость, либо за пешехода, ни может светофор еще нет нет бывает. В остальных случаях они просто не могут четко объяснить за какое нарушение они остановили. Оставшиеся 20% и стоят у нас на центральной трассе, где и есть всегда этот порядок. Руби голову или не руби, но если нет нрм кадров, ничего не добьешься! Да и менталитет большей части виной. У нас люди просто перестали уважать друг друга. ГАИ само по себе и не будет нужным, если водители из за уважения друг к другу перестанут подрезать, проезжать на красный (понимая что может создать аварийную ситуацию), давить пешеходов и так далее. В первую очередь нужно нацию воспитывать!! А не, как принято, запугивать
-
Самое главное что бы он 1) на самом деле подошел на твое авто 2) работал без глюков. Вариаторов много. Встречал машины, у которых после их установки плавали обороты как на бензине так и на газе. А так к ним лучше не звонить а поехать и поговорить. Они люди настроения. Если нормально с ними потолковать, то может и более бюджетный вариант предложат
-
Жара тут не при чем. Просто идет массовая деградация, при чем она прогрессирует. Максимум лет 5-6 и наши дороги мало чем будут отличаться от той же самой Индии Вчера разговаривал с дальнобойщиком, что работает у нас. Говорит в Европе эти ПТФ можно включать строго при туманах или плохой видимости. В остальных случаях огромнейшие штрафы за их использование. У наших все больше в моду входит подключать задние ПТФ к стоп сигналу. Типа чем ярче меня видно, тем безопаснее. Но в реале, чем он больше слепит, тем больше шансов что его могут догнать сзади
-
Чуть на штраф площадку не попал сегодня. Остановили за превышение, при чем было не более 72 км/ч но в итоге выяснилось что на два дня просрочил страховку. Поскольку не было при себе наличных, пытался уговорить взять на месте штраф около 30 000с. Добрый дядька ГАИшник мне попался, ну или не мелочный. Посмеялся над моей предложенной суммой и отпустил меня добавив - деньги потом мне завезешь тогда, одну минималку. Ну он пока не передумал, я руки в ноги и в страховую компанию где мне на год и продлили за 30 500с.
-
Чет я тут не понял. Знак разворота там висит в виде указателя места разворота 25м. Если же по разметке смотреть то, там прерывистая всего метров 5-6, не более. Выходит что разметка противоречит знаку. А это значит что мы забиваем на эту разметку и идет на разворот сразу же после знака в любом месте но не более чем через 25 метров. Или нет?
-
2,5 и это вполне норм написав что она мягкая. я имел в иду не то что ломается (хотя есть и такое), а то что она режется если ездить по убитым дорогам, то высокий риск прорезать ее сбоку Сам прошел через это
-
Чет я не понял Это вы про ту резину что на Лосях с завода стоит? По ходовым характеристикам 5+, но по прочности 1-! Боковина ужасная. Протектор так же проколоть очень легко. за 300 - 350 новые можно найти Лучше их брать сейчас. В сезон, особенно с первым снегом цены вырастит на 30-50%
-
Решайте проблему срочно!! Сегодня ездил на Чарвак. При подъеме туда все норм было, температура не более 95 градусов. Спускаюсь вниз обратно и опаа... бортовой комп орет что температура выше 100, через минут 5 - 105, ну и так далее до 115 градусов. Сначала думал что просто глюк датчика, ну или самого БК, ибо стрелка на панели приборов встала ровно на середине. Постоял немного... на холостых меньше температура не стала. Решил открыть бачок дабы проверить наличие антифриза. И тут опааа... Нет его! В бачке ни капли. Смотрю снизу авто - все сухо. Хорошо в багажнике прозапас осталась дис вода. Заливаю ее и еду до мастера, который констатирует смерть шланга что идет от мотора до печки. Откуда и лился антифриз. Но как он смог это сделать не оставив снизу следов, я так и не понял. Езда при 115 градусах, думаю очень быстро грохнула бы мне мотор.
-
Если хочешь новый что бы поставил и забыл, при чем корейский от сиело, то ставь только у дяди Миши Стоит 600 уе Б/У шные же не более 350-450
-
Дали гарантию год. Хорошо что талоне сразу написали стоимость. 160 000с Вообще мой совет по стеклам - берите такие квитки и четко прописывайте там дату, срок гарантии и сумму что Вы выдали. Покупаете шприц и гибкий шланг который можно насадить на этот шприц. Один конец шланга отпускаем в ДВС через трубку щупа, другой подсоединяете к шприцу через который и высасываете излишек масла
-
но все почему то, упорно, разворачиваются только по окончании сплошной линии
-
Лобовое на Нексию оказывается бывает разных типов. Где то с пол года назад обгоняющий по встречке меня, эгоист, выкинул из свое колеса камень мне на лобовое. Пришлось менять... И хорошо что сохранил квиток гарантийный ибо после аж три раза сменил лобовое. Каждый раз после тщательного его мытья и просмотра были видны местами либо отпечатки пальцев, либо какие то непонятные белые точки. Сегодня снова это вылезло. Решил заехать к другим стеколщикам. Так они посмотрев лобовое сказали что оно у нас в таше делается в цеху и одинарное что ли. Хотя на стекле было написано автоойна все такое. Лохотрон короче. Пошел вернул лобовое с возвратом денег и установил уже у других норм стекло. Есть серия стекол ханглаз где уже стоит термоотражающая пленка. Его и поставил себе Так что будьте осторожны
-
Народ, подскажите где можно сегодня норм посидеть, так душевнинько, и футбол норм посмотреть
-
Какой то не понятный пункт ПДД.
-
Прошу прощения, но я все же не понял. Вроде как прочел данную тему но где опровержение того что выделил ниже http://www.prava.uz/pravila/8.html "8.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета. Их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией." Там же не указано, что должны быть стрелка или нет. Тогда почему все же можно поворачивать при выключенной доп секции?
-
Я чет не понял о перекрестках с доп секциями Если читать тут http://www.prava.uz/pravila/8.html 8.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета. Их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией. Выходит что все же нельзя поворачивать то направо на перекресте Боткина в сторону ТашМИ. Или я чет не так понял
-
Сегодня утром на большой кольцевой в районе мебельного магазина на Куйлюке паровоз. На красный остановилась такси, которую шарахнули друг в друга две Ксюхи. Средней досталось больше всего + ее выкинуло на бордюр. А так, чет сегодня день не адекватных. Нарушают массово фактически все без исключения
-
Эх... а ведь советовали и не раз куда обращаться. Чем тратить время и деньги, лучше обратиться к спецу и после забыть о проблеме.
-
Семейные поймут помню мне инструктор всегда говорил о двух самых основных правилах на дороге - никогда не пытайся скрыться от сотрудника ГАИ - никогда не садись за руль после ссоры с женой, ну или никто не ссорься с женой за рулем. Частично, оказывается проблему решить уже можно
