ahmedlan

Шумку желательно делать от и до ибо при громком прослушивании, да еще и с сабом салон начнет дребезжать как погремушка.

В первую очередь нужно понять что Вам нужно! у меня жена к примеру вообще не видит разницы между стоковой аппаратурой и тем что стоит сейчас что встало мне, где то под 2000 (без учета шумки) Разные люди, разная музыка, разное восприятие... так что повторюсь, определитесь точно что вам нужно и только после думайте как это осуществить!

Это фото с просторов тырнета не мое ))

Для тех у кого наболело с пешеходами На практике доказано, что небольшой перекрас передней части авто так, парализует пешеходов еще до того как они подошли к дороге. С таким окрасом можно быть уверенным, в том все пешеходы будут стоять на месте

Ты это про тут доказывают обратное http://www.drive2.ru/c/4062246863888426295/#a4062246863895686177 "Процесс испарения начинается с распыления фреона через калиброванное отверстие непосредственно в испарителе (в блоке отопителя). К нему идет горячая трубка высокого давления. Она горячая, само собой. Вопрос: если ее не теплоизолировать- температура ее по пути от компрессора через конденсор и ресивер-осушитель до испарителя как будет меняться? Вариантов ответа насколько- остынет; нагреется; не знаю; не изменится. Рассмотрим первый вариант: температура в подкапотном пространстве ниже, чем у трубки. Что нам с этого? А то, что испаряясь в определенных количествах, хладагент меняет свою температуру на определенное число градусов- не больше и не меньше. По сути, испарение определенного объема отнимает определенное количество джоулей. Простите, физику в разделе термодинамики глубже рассматривать не буду- мне не принципиально доказывать. Итого: если мы не дали трубке немного остыть в моторном отсеке, то мы недополучим те же градусы на испарителе. Я догадываюсь, что следующий ответ будет :"В подкапотном пространстве жара и адъ!"- это чушь. Чтобы это доказать, достаточно потрогать пальцем трубку кондея, а затем тот же палец опустить в бачок омывателя- разницу, думаю, ощутите. Почему на некоторых машинах изолируют, а на некоторых- нет, и надо-ли колхозить? Мой ответ, опять же- нет. Вы абсолютно уверены в том, что автомобильные кондеи тех же Мазд шесть в разных комплектациях идентичны во всем, вплоть до заправочного объема? Если пойти дальше и попробовать, например, принудительно охлаждать трубку высокого давления, налепив на нее ребра, увеличив площадь теплообмена, то толку также не будет- систему кондиционирования рассчитывали не от балды, излишне низкая температура испарителя- вред, на испарителе даже термодатчик отдельный стоит, не допускающий охлаждения ниже +5, кажется- образование инея там ни к чему. Что до теплоизоляции трубок домашнего кондея- ну, странно даже, что Вы не догадались- если бы по стене шла неизолированная трубка низкого давления, то под ней были бы потеки конденсата по обоям- Капитан Очевидность яростно чешется."

Я так сейчас и сделал. Посмотрим, какой результат будет. как я понял, по словам службы поддержки, каб ми и ПМ работают только с юридическими лицами. Что касается вопросов физ лиц, то они просто перенаправляют в нижестоящий орган

Когда та была. А к чему такой вопрос?

Оно как то проверяется это давление? То есть полезли менять клапан после проверки? Не знаю, на Лосях это происходит гораздо быстрее.

Те скорее всего отпишутся что деле перенаправлено в нижестоящий орган. А ниже стоящий снова будет уверять что все пучком!

Фильтр салонный я так понимаю? И что дает замена клапана на компрессоре? И самый волнующий мну вопрос - нагрузки на электро систему не было? Там мотор на вентиляторе кажись аж 100 ватный, и ест не мало. У меня сейчас то вечером при вкл кондере, фарах и ПТФ напряжение падает до 12,8-12,6 (это на холостых). Не придется ли мне после второго вентилятора менять каждый месяц покупать новый аккумулятор? Если в тени стояла машина то хватает. Если часик другой под палящим солнцем то пока салон охладеет, уже до дома доезжаю

И еще наткнулся на следующее фото Для сего кожух вентилятора покрывают этим материалом? Уменьшает шум или для теплоизоляции?

Сегодня разговаривал с установщиком кондеров на авто. На вопрос как можно сделать воздух более прохладным на Ксю, мне ответил что только вариант один - ставить дополнительный второй вентилятор на радиатор охлаждения кондиционера. Кто что думает по этому поводу, и есть ли еще какие способы сделать салон прохладнее во время жары?

Наткнулся на следующий сайт http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ "тесты масел на угар" Много интересного. Да и прошу сильно не пинать если такое такое уже было в этой теме, так как слежу за ней поверхностно

Из своего опыта - в первую очередь смотреть нужно на саму работу мастера и на отзывы тех кто юзал его детище Видел много мастеров и аккуратных и не очень, НО не всегда это сказывается на качество исполнения работы

Иногда смотришь на ямы и понимаешь что лучше даже так, чем никак Куда в очередь вставать за подписью?

Страшно?? Ничего ты не понимаешь в новых тенденциях. Теперь это считается модно!

Я не про них Думал когда ты написал про хаус вокруг, то имел виду ездунов без поворотников, с подрезами и проскоками на желтый и красный

Это дорога внутри махалли Ок Уй там максимальная ширина не более 7-8 метров Уложили новый асфальт в двух местах только каждый кусок не более 30 метров, но укладывали на фактически полуметровые ямы

А я где то написал что нужно бороться с такими как ты? Я сам так же езжу, стараясь вырваться вперед потока дабы не ехать в этом хаусе. Я имел в виду насчет тех кто тебя окружает. Не всех конечно но многих, не знающих вообще ПДД

Похоже эта проблема у всех тут и что больше всего пугает она прогрессирует. Только начинаешь привыкать к выходкам одного типа грубых нарушений, так на след день видишь уже что то новое. Может нам составить что то типа коллективного письма на my/gov.uz с указанием наиболее частых мест нарушений и наиболее частых видах нарушений. Кто знает, может ГАИ в городе больше появиться. Страшно да и стыдно по дорогам нашим ездить

За перевод спасибо! Не понял как они умудрились на каких то 30-40 метров потратить аж 87 тонн Таким количеством можно было всю улицу по новой покрыть асфальтом И ответ не полный какой то вышел. В график внесен но когда очередь дойдет до нас, не понятно Поэтому я тут свою голову чуть и не сломал. Письмом то они ошиблись выходит :) Я таких запросов не писал и никакой я не Елисеев

Ну на этих Лазах и Дэу автобусы не ограничиваются и не забывайте что и стоили они раза в 3-4 дешевле. По мимо мерсов есть еще не мало хороших, комфортабельных и в то же время дешевле мерсовских автобусов

Тут мне пришло два ответа по моему запросу о которых упомянуто выше. Но я что то не совсем понял сути пж переведите мну кто нить второе письмо вообще от 2009 года. оно мне попало случайно что ли?

Не совсем понял где отмечать нужно что работа не проведена должным образом Да, и еще, почему эта тема у меня не высвечивается в моих публикациях?

Потому что сами же немцы у нас и проводили тех обслуживание этих автобусов. Проблема не в них скорее всего, а в рукопопкых мастерах кто их ремонтируют Но мы эти мерсы как закупали, так и будем закупать