ahmedlan

Ну или не так много ездишь ) я масло смотрю после 2-3 часовой поездки

даже так в любом случаи лучше чем вообще ни как

Ну там место такое как бы... получается как в том фильме "доцент бы заставил " только эту дорогу и делают. А вот если отъехать от этого самого бывшего ленинского училища всего то метров так 50-100 то уже начинается бездорожье, ну или правильнее будет только местами дорожье

у меня залито уже другое да и при пробеге на этих маслах по 14-15 тыс я вообще их не доливаю. у меня при смене уровень масла фактически такой же как и при его заливке щя у мну 5 на 30

Эдем вернулся правда он снова возле Мустанга Если память не подводит то вроде как Вартан об этом то и предупреждал ведь! Нет??

Обратил внимание что на само деле у масла ЛМ 5на30 с допуском дексос 2 и в правду нет пузырей!! То есть в любое время вытащив щуп вижу что нет ни одного пузырика. На манноле помнится пузырики были всегда с самого начала. Зик тоже с пузырями кстати правда намного меньше чем у маннола.

у мну такое маслице осталось где то с 400-500 мл (приблизительно) отдам за бутылку виски, ящик пива за так кому нужно - пишите в личку. жалко выкидывать. маслице то хорошее

вот езжу я по нашим дорогам в последнее время и думаю - ЭТО КАК ЖЕ ДОРОЖНЫЕ СЛУЖБЫ ДОЛЖНЫ НЕНАВИДЕТЬ СВОЮ РАБОТУ ЧТО БЫ ДОВЕСТИ ДОРОГИ ДО ТАКОГО СОСТОЯНИЯ Про узкие дороги со среднем или небольшим потоком авто я вообще молчу. Там скоро только на тракторах рассекать можно будет. При подъезде к сергелийскому авто рынку со стороны южного рваные ямы глубиной около 20см при час аж на 2е полосы! То же самое и перед мостом что возле рисового базара если ехать со стороны куйлюка.

где то я читал на днях что он включается то на холостом ходу. То есть при движении он закрыт так и так так что на динамику сказаться не может Хотя может не так прочел или не так понял там много чего есть даже датчик положения колеса так что это тебе не халам балам

Да мне как то за счет этого рейтинга как то фиолетово а вот судя по минусам мухи для него это прямо таки предвыборная гонка

Байткурган открылся очереди нет вообще при остатке в 0 дунули около 220 по показаниям колонки чуть более 23 кубов газ по 850 взяли 20 200с НО газ по прежнему теплый так что че они там модернизировали я так и не понял

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники (из мульта какого то) Уж законы физики то никто не отменял и уж тресни но рабочие органы при -10 к примеру сужаются а при +40 (так же к примеру) расширяются отсюда и настройки хоть тресни но никак не могут быть одинаковыми или ты уже и законы физики отменить хочешь???? Да, и еще совет тебе - поищи у себя дома инструкцию от твоего супер без капризного оборудования и пусть оно даже на не нашенском языке ибо оно у тебя как ты сказал 100% контрафакт НО попробуй перевести его и увидишь там четко прописанное правило что перед переходом на газ нужно обязательно прогреть. Хотя с твоими взглядами на жизнь и сам завод производитель для тебя не авторитет, куда им до твоего опыта 500 летнего А так к чему я веду то - не сбивай людей с потолыги и не вгоняй нас в средневековье пугая людей страхами о сложности и геморойности 4го поколение ГБО. Ок?? ты ведь так по прежнему не одного факта и не привел кроме стандартного "у меня все пучком - полет отличный" Я тебе тут и показания с БК привел и как все датчики с механизмами взаимодействуют а ты... "у меня все отлично, у меня все отлично" без доказательств прям не уважение какое то

Так ты ничего и не понял Датчик детонации расположен на двигателе! При чем тут 2е или 4е поколение??? Не льсти себе фразами типа можно было написать все проще это просто ты вообще ничего не понял оказывается и совсем не разбираешься в устройствах современных двигателей. Все что я описал одинаково как для 2го так и для 4го поколения!!! Вот тебе простейший вопрос - ты настраиваешь холостой ход на редукторе газовом на прогретой машине? Думаю да. И не ужели и на прогретую и на температуру ДВС в +10 или -10 у тебя все настройки на холостых буду совершенно одинаковыми ? Ты должно быть ответишь снова да, у меня все отличненько работает. Верно?? БРЕД И ЛОЖ ЧИСТЕЙШЕЙ ВОДЫ!!!! И хоть расшибись твой двигатель уловит косяк не корректной настройки редуктора и автоматом будут менять как минимум УОЗ в меньшую сторону. Отсюда и и идут дальнейшие косяки по работе. НО увы не каждому дано понять что его двигатель работает с отклонениями. (((

Ага, что бы потом кое кто захотел меня съесть как это было с не без известным осьминогом на чемпионате Европы по футболу Муха и так вон кажись прется от минусов что мне лепит постоянно даже не прочитав сначала что я написал

Итак вернемся к теме стоит ли предварительно прогревать авто на бензине и до какой температуры дабы выявить кто же тут у нас за свои 500 лет езды на газе так и не понял простой истины и пытается внушить и нам "молодым и глупым" на их взгляд что их опыт правильные и мы просто обязаны на него молится и слушаться Нужно ли греть автомобиль на бензине перед тем как перевести его на метан??? НУЖНО И ДАЖЕ ОЧЕНЬ!!! (Я имею в виду если у вас авто не старого типа) Начнем с температуры двигателя на котором настраивают ГБО. Делают это всегда на прогретом авто, то есть температура охлаждающей жидкости около 80-95 градусов. Что мы получим тогда если решим завести авто на холодную машину сразу на метане. Выходит что настройки уже точно не будут теми что и изначальными ибо редуктор не прогрет!! Не обязательно при этом видеть что ДВС колбасит... нет, визуально он может завестись и с более менее ровной работой на вид НО только датчики на авто видят что явно идет что то не то. А именно из за неровной работы ДВС датчик детонации видит что топливо идет якобы хреноевое а угол зажигания у машины при этом завышен на что он дает команду ЭБУ (компьютеру) увеличить подачу топлива (в нашем случаи метана) и понизить УОЗ дабы двигатель не колбасило НО.... топливо то у нас нормальное и более того высокооктановое!!!! Вот тут и начинаются проблемы в дальнейшем еще больше!! То есть предположим через какое то время ваш ДВС уже прогрет и жидкость охлаждающая прогрела ваш редуктор до нужной температуры что была при настройках авто и ваш автомобиль уже готов работать к нормальной езде НО!!!!! он не будет ехать так как нужно ибо ваш ЭБУ уже изначально при заводе машины увидел косяк и задал не те параметры двигателю что нужно. То есть на прогретой машине мы имеем уже сниженный УОЗ в результате чего машина уже не будет ехать так как положено ей + идет урон вашему двигателю а именно клапанам ибо зажигание ваше уже не соответствует норме при высокооктановом топливе. И что еще хуже все это продолжает и дальше действовать все время пока вы едете на машине ибо как бы хорошо не работало ваше оборудование ГБО угол зажигания у вас уже изменен из за чего ДВС работает не так как нужно что видит датчик детонации который и продолжает поддерживать угол зажигания низким. Данной проблемы в принципе нет на автомобилях старого типа ибо у них УОЗ регулируется только в ручную с помощью трамблера и там нет в помине датчика детонации что может влиять на этот УОЗ. Если найдутся товарищи которые ездили на газе когда я еще не родился и с газом уже не то что на ты а пьют каждый день на брудершафт могу с легкостью доказать все это на своем бортовом компьютере или же на любом другом диагностическом оборудовании. Я несколько дней прогревал свое авто где то до до 40-50 градусов на бензине и после переходил на газ и смотрел что происходит с впрыском Так БК начинает орать что впрыск увеличивается все время аж на 15-30% и машина едет просто нормально, то есть чуть чуть тупее чем на бензине ибо для "бывалых" это и есть нормально. После несколько дней прогревал авто до 85-90 градусов на бензине и только после с мягкостью переходил на газ метан после чего показания бортового компьютера не менялись (ну максимум +- 3-7%) и тяга была не в чем не уступающая бензину как минимум!!!!! Сразу замечу что мой БК все показания берет только с ЭБУ мотора (дабы не было возгласов что все это туфта) Если есть что то против то убедительная просьбе на ставить просто беспомощные минусы и не писать снова фразы типа "езжу на газе уже лет так 500 и у меня все едет хорошо и так далее" а приводить весомые аргументы с доказательствами! PS Муха, придется еще раз напомнить поговорку "век живи, век учись"

Да походу тут кое у кого проблемы либо со зрением, либо с память, либо с мозгами Хочу помочь человеку избавится от этих недугов а он обижается. Эх... во времена пошли то...

Во во... тоже такое недавно прочел вачпе я ценавую политику не понимаю наших бензин/метано/пропановых заправок

Панельный утро около 8,30 очередь 0 при том что снова пол заправки не работает было около 40 стало 200 взяли 17 800с Причина не того что работает не на полную мощь - отсутствие клиентов

Муха ты таво... читай внимательней ок? я те все же номер тел окулиста в личку скинул что бы лучше мог видеть и читать о том что пишу Да и еще если ооочень хорошо по изучаешь ноу хай что стоят на некоторых мерседасах сейчас то найдешь что там с завода стоят завехртиели воздуха Так что увы НО снова не в тему подкол

Разговаривал я значит с одним знакомым что работает в банке Так говорит что валютный то отдел вроде как трещит щя. Прихода валюты в банк меньше на сег день чем его выдача. К чему это приведет - думаю понятно всем. Насчет заявления и отказа - официально обратится то можно а вот ответ к примеру официально "нет" фактически не дают просто. А без официального нет и предъявить то не чего банку! В общем валюты давать стали вроде больше но явление это насколько я понял временное. Валютчиков на пятках меньше не становится значит пока что есть твердые как минимум два курса значит говорить о эффективности получения валюты в банках без проблем обычным смертным пока рано.

поищите в этой же теме чуть ранее я уинфу об этом уже выкладывал

Я про это как раз писал недавно. НО кое кто (не буду пальцем показывать) уверял что я не прав и повышение цены на газ ну вообще ни как не скажется на прибыли газовых заправок. Увы, НО я снова оказался прав (ну я прям сама скромность -_- )

Вчера на Байтурган заезжал - не работает. Висит табличка с надписью "закрыта на модернизацию оборудования" хотя визуально все тихо спокойно и ни какими работами не пахнет. На ТТЗ заправился простояв в очереди около 15минут. Мне же пустой баллон заправили всего за минуты 3. Чет очень быстро заработала заправка. Было как и писал 0 стало 200 взяли 20 700 PS Муха, пожалуйста ты со смайликами " " поосторожнее! ты чет их так много ставишь видимо не понимая его смыла. Он означает что то типа "ржу не могу" А ты что ты пишешь тянет максимум на улыбку то есть " " Да и не забывай про поговорку "смех без причины - признак дурачины"

я решил обновить свое 4е поколение ГБО на что у меня тут спросили - те че делать нечего. Вот я и пишу, что есть челы которым на самом деле делать нечего покупая какие то насадки за 70 у е

как так? там же материал типа фарфора что бы его расплавить че не делай с ДВС все равно не расплавит его. Забить забьет НО не расплавит