vikarij

Чревато сильным износом диска сцепления и сокращением его службы в разы. Диск феродо хоть и крепок на износ, но долго такого издевательства не выдержит, подымит подымит, да и развалиться от перегрева. Вот тогда и узнаешь как пользоваться эвакуатором . Уж лучше включить пониженную и газануть при острой необходимости, а проскальзывание сцепления не выручит тебя даже при повышенных оборотах движка, короче только вред для авто. Нет там никакой динамики когда движок молотит на полную, а сцепление в это же время не дает машине двигаться, потому, что водила держит его в половину, так, чисто шумовые эффекты. Весь крутящий момент тратится на преодоление трения сцепления, а не на набор скорости. Так иногда поступают вынужденно при тяжелых подъемах, не давая движку заглохнуть, конечно, если мощности движка хватает, в этом нет необходимости.

Лучше пальцем там поковырять , если грязь есть, то под ногтями останется, значит масло плохое

С увеличением пробега эта мелкая трескотня становится слабее, иногда её нет совсем. Я ничего не делал.

Монтировкой его надо поддеть слегка, ну или ломиком

Он наверное имел в виду, что не нагрело ещё для хлопков баллонов, типа температура не та ещё, а не про кустарник хлопковый . Я так понял, может и ошибся

Ошибся в 10 раз, мои извинения, это 0,32л будет. Сорри

Мы чё, полный курс физики и механики тут будем проходить . Вам в школе силу трения преподавали? Чем больше пятно контакта, тем выше сила трения, тем больше усилий надо приложить, чтобы сдвинуть ваше авто(зима и снег отдельный разговор) В итоге давим на газ посильнее. Вот поэтому я никогда не ставил на свои машины другие типы резины, чем рекомендовано производителем. Да, вид, мягче, и тд и тп. но в аэродинамической трубе никто её после замены резины не дул, замеров на скорости не делал, как она себя ведет в поворотах и торможении. Ваша машина и ставьте на неё любую резину не противоречащую условиям эксплуатации по закону. Сколько людей, столько мнений на эту тему, у меня своё мнение, ИМХО называется. Никому его не навязываю и отстаивать не собираюсь, лень, да и не за чем. Ставьте и эксплуатируйте, если вам так нравится, потом сделаете выводы, лучше или хуже стало. Я например, просто постараюсь найти резину получше чем Чампиро, но такого же размера, и всё. Удачи!

Так точно, Сэр :biggrin: Хотите берёте, хотите нет

Можно даже расходы на обед посчитать Ну примерно 4% и сэкономишь, теоретически, а на практике надо будет немного больше на газ давить дабы также ускоряться, как привык раньше с другими колесами и в итоге ничего ты не выиграешь с топливом. Только на практике можно будет увидеть разницу, если она есть конечно, и может быть заметно будет при дальних поездках по трассе. Я никогда не ставил увеличенный диаметр и не могу сказать как это будет на самом деле. Могу лишь предположить, всё останется на том же уровне. Что такое 4% от 8 скажем литров, это всего навсего 32 миллилитра(0,032л) бензина, это всего 0,32л на 1000км, не увидишь экономии, мала экономия, даже если она и есть

Ну почему же, можно. Но если свернул вправо с основной дороги и заехал на мойку или за метаном, то оттуда уже только направо, в сторону облгаи 1км до разворота. Сразу напрямки в город, как раньше было, низзя.

Давай посчитаем, 14 дюймов это 35,56см, плюс высота профиля 13,87см, итого диаметр 49,43см . 15 дюймов это 38,1см, плюс высота профиля 13,32см, итого диаметр 51,42см. Разница составляет почти 2см, а это почти 4%. Итого погрешность показаний спидометра 4% в меньшую сторону. Или едешь реально 100, а по спидометру 96. Арифметику никто не отменял пока

Ну и у кого расход стал ниже с потеплением? Моя кобыла есть совсем немного в городе, потеплело и расход немного уменьшился. Пробег 256км, заправка опять под пробку 18 литров, показатель улучшился до 7,03/100км. Мне нравится эта машина с её аппетитом как у Дюймовочки. Общий пробег авто 5500км за 4,5 месяца. Стиль езды ну очень спокойный, согласно скоростного режима в городе ИМХО , без доказательств и других обязательств, как у банка

Не трудно же посчитать какая будет высота профиля и длина окружности у другого типоразмера. К примеру 185\75\14 и 205\70\14. У первой высота 75% от ширины, то есть 185\100х75=138,75мм. У второй 70% от ширины, 205\100х70=143,5мм. Разница составит 3,5%. Вот отсюда и пляши, чем больше диаметр колеса, тем меньше показания скорости на спидометре от реального. или наглядно, едешь 100 по спидометру, будет 103,5 в натуре по радару с более высокой резиной. Хочешь не попасть на радар, снижай на 3,5% скорость по спидометру. Надеюсь сейчас всё понятно стало? Чем выше профиль, тем меньше скорость показывает спидометр от реальной, ведь длина окружности увеличилась и для преодоления того же расстояния надо сделать меньше оборотов колесу и валу с которого считывается скорость, значит спидометр показывает меньшее показание чем реальная скорость. При уменьшении диаметра колеса наоборот, показания спидометра выше чем реальные. Уже жевали это многократно

Диаметр колеса больше всего на 5мм будет, длина окружности на 16мм больше.. Погрешность около 3,5% в меньшую сторону. Со 100 км реальных, будет показывать 96,5 км. Не так заметно это.

Это стержни такие под номером 6 посмотри. И фотка наглядно. На старых авто повсеместно стояли они, сейчас конструкция не такая, всё на стойке крутится.

Тавотницами(от тавот-солидол) раньше называли, удобная такая штука для смазки узлов без разборки

Малибу, за пару часов оформят :biggrin:

Не, он сразу напрямки с мойки налево и рванул в город, а там так уже с год как низзя, только направо знак висит. Ехать надо километр до разворота и назад. Видать давно на этой вечно поломанной мойке не был он. Похоже не починили ещё её, самоходом надо двигаться, на малой скорости, но можно и побыстрее, если машин впереди нет

Чуть что и жену как экспериментатора? А жена согласна?

Это вряд ли за один день, ничего ей не будет. Там всё рассчитано и на воду тоже, конечно не с арыка .

Пластик конечно дрянь, чуть задел уже полоса появляется, тут никакие споры не помогут, факт. И мне лично сильно мешает стойка слева, приходится головой вертеть и нагибаться, чтоб не въехать куда ни будь из-за ограничения зоны видимости, тоже недостаток и серьезный.

Тогда надо подождать 18 лет, чтоб уж в одинаковых условиях были обе машины, а так конечно, даже и спорить не о чем, новая она и есть новая, а по запчастям это да, верняк . Тока как посмотрю я на СТО каких машин новых на ремонте больше, и даже вопросов не возникает после этого, в чью пользу счет.

Нет конечно, большая часть как обычно и везде, просто разворовывается, что тут непонятного. Народ, как у Слепакова в песне, делает такой затяжной глоток из потока денег, пару глотков и сумма вырастает до вышеназванной, делов то.

А помнится тебе Кобальт не понравился как то . Или примелькался уже на дорогах? Лучше нексии он, однозначно Можно, бери!

Никак не связано с пультом, абсолютно. Посмотри может включен режим авто-закрытия и он постоянно посылает запрос к базовому блоку, естественно потребляет в таком режиме больше, так как работает передатчик в пульте. Отключи и поменяй батарейку. У меня Победа работает по 3-4 месяца минимум. Конечно может и пульт гонит, но глянь на всякий случай, может так и есть с режимом.