vikarij

Поменял лампочку в салонном плафоне на светодиодную, закрываю машину, есть установка на охрану, но нет закрытия замков дверей. Все провода перепроверил, предернул, проблем не обнаружил, закрываю снова, все работает. Через пару часов такая же ерунда, не мог понять в чем дело, снова поставил в плафон лампу накаливания, второй день все работает нормально, что за прикол, не понял. На выходные буду экспериментировать снова, постараюсь определить в чём дело. Кто сталкивался с такой проблемой Маджикара?

Вернулся с Учкудука сегодня. Начиная с Навои(в Учкудуке и Зарафшане ещё нет метана, но строят уже) и до Ташкента абсолютно на всех заправках большие очереди, минимум на час, полтора. Заправляться не стал, бензина было достаточно, хотелось побыстрее доехать до дома

Ситуация с дорогами между Самаркандом и Навои не только не улучшилась за 20 дней, а просто перешла в ужасное состояние. Местами только со скоростью пешехода, будьте внимательны на этом участке, особенно район Каттакургана, жесть однако.

В эту поездку я тоже увидел и убедился в цене пропана от 800 до 950 в Джизакской, Самаркандской, Навоийской областях, а также в Зарафшане и Учкудуке, факт.

2.24. На форуме принято обращаться друг к другу "на ты". Это не является неуважительным или недружелюбным знаком по отношению к собеседнику. Мне вот тоже удобнее на Вы, но и на Ты не противоречит правилам форума

Кока кола при кипячении накипь съедает на ура, но надо доводить до кипения. По 1 каналу показывали, жрет конкретно. Сам не пробовал

Чаще не значит медленнее, ну а если сильно торопишься и 70 мало, то вперед на встречную, я отодвинусь, не проблема. Да, напиши какая скорость в городе тебя устраивает, мне 70 хватает, я по возможности всегда её держу, ну иногда и поболее бывает, по обстановке . А гудок запрещен в городе, за исключением некоторых случаев. Так, что, не гуди зря. Твои коментарии не ко мне, адью

Она всегда актуальна, уже нет того, а проскочу, успею, есть ну его нафиг, я же не тороплюсь, мне домой надо приехать. Чаще задумываешься об эфективности и необходимости своих действий перед выполнением маневра. Безбашенность уступила место опыту и здравому смыслу.

Да нее, обсирать людей не могу просто, не так воспитан, а со стулом всё в порядке, стул у меня очень хороший

Для справедливости надо будет применить уравнивающий коэффициент и сглаживающий фильтр Тогда просьба, плиз в одной весовой категории, а я так сильно уверен, мы с Юпом в крайних А поотжиматься - без проблем У них круговая порука, мушкетеры однако

Юп, я обсираюсь крайне редко, потому анализ кала сдать просто не могу И как Шторм написал, не получить эту справку может только полутруп. Физподготовка всегда со мной всю мою жизнь, я ещё на спор поотжимаюсь запросто А про фору, в езде я написал, про остальное не знаю, не знаком, ты уж не выдергивай нужные тебе куски фразы

Зёма, мне 56 и я дам тебе фору по аккуратности езды, по себе не равняй пожалуйста всех остальных. А вот то, что не надо делать исключений и наказывать всех за нарушения, с этим согласен. Ещё один с предложением отобрать права у людей старше 40. Не за горами и твои 40 лет, не заметишь как они уже и прошли, вот тогда вспомни свои слова и подумай, был ли ты прав. Попробуй проанализировать ту ситуацию в которой тебе 40летний не уступил, или просто не понравилось его вождение, может ты сам допустил ошибку? Надо научиться признавать и исправлять свои ошибки, а не бить себя кулаком в грудь с пеной на губах и кричать, что все старше 40 не умеют ездить, умеют, и многим могут показать мастер класс.

Ну ну, типа, вот все нарушают а мне нельзя, почему?

Заправлялся сегодня на Рохате в 16:30, народу немного, поставили бойца на шлагбаум, проверяет доки и удостоверение об обучении тоже. Газ по 950, давление качают 190, но быстро, заправился за 10 минут.

Со временем придет опыт и даже задумываться не будешь об этом, само включается то что нужно и всё Перегазовку тоже научишься по работе движка делать, не много и не мало, а в самый раз, с высшей на низшую когда переходишь, просто должно пройти немного времени и ты уже делаешь это на автомате, не думая. У всех так

То же самое и у меня, замучала вибрация, чуть тронешь тормоз, пропадает, через некоторое время то же самое, поменял и нет проблем. Да и тормоза лучше стали. А колёса у меня 13", не менял я. Я всегда в Ташкенте, прописан я здесь Это только в командировку дней на 5 в месяц уезжаю.

Надеюсь и дальше будет нормально, к кузову вообще никаких вопросов. А тормозуха дважды полностью сливалась и обновлялась, а при замене колодок я просто сливал старую с рабочих и доливал в бачок свежей, можно сказать смена через 25-30 тысяч, куда уж чаще то? Сцепление также, но там очень редко прокачивал, нужды не было, работает и работает, так вот 265 тысяч и проработало

Был снят поддон из-за засорения маслоприемника после перехода с минералки на синтетику, вытряхнули мусор и собрали обратно. Второй раз при прогаре прокладки головки блока, и третий раз также из-за прокладки. Поршневая и коленвал в девственном состоянии до сих пор. Во всех случаях машина до станции ехала сама и не вызывала других поломок кроме названых. Что значит вскрывался? Это сложный механизм, а не консервная банка, которую однажды вскрыв уже выбрасывают, здесь соовсем по другому, ремонт поршневой не делался, нет необходимости. Ну, а если поменять прокладку значит вскрыть, тогда да. Трижды, не демонтируя двигатель с места. Вскрыть двигатель, значит снять агрегат с машины и полностью разобрать для ремонта, по моему скромному мнению Самиго, мелко потому, что, кому надо посмотрят, а кому нет, мимо пройдут. По поводу жидкостей которые редко менялись. Их всего две, тормозуха и антифриз. Тормозуха мной лично доливалась и прокачивалась при каждой смене колодок(самостоятельно), обязательно, также и сцепление(самостоятельно). Антифриз служил очень долго, потому как цвет не менялся, да и заморозка при -18 не происходила. При замене прокладок антифриз меняется обязательно(имхо). Ну и зачем ещё дополнительно чего то там менять, нет нужды. Машиной я доволен, на новую не хочется менять после просмотра форума, да и личного убеждения о ненадежности новых авто, увы

Юп, вот наконец то сайт заработал, выкладываю обещаное по моей Ксюхе Выпуска октября 1999г.

И уже предвидя твои вопросы я ответил сразу :)

Я тогда тоже ринулся улучшать зажигание и экономить топливо, а когда все прибамбасы с их экономией посчитал, получилось, что моя машина ещё и вырабатывать должна была бензин, а не тратить его Снял практически всё, кроме электронного зажигания, которое реально давало стабильную искру, по причине малых токов на контактах и как следствие долгой их службы без всяких регулировок и чистки. И ещё в моём блоке была полезная штука, регулировка УОЗ. Вот это реально работало на Москвиче, Волге и РАФе. А на современных авто всё это уже установлено заводом. Но такие люди как Ахмедлан нужны обществу , кто будет тестить и делать выводы, а? А потом расскажет чё и как и выскажет своё резюме по этому поводу, так, что коллега, давай юзай сей девайс, а мы пока пивка попъём

Вполне возможный вариант, наверняка так и будет,имхо, проверить то нечем мощность увеличенной искры, только по бумаге

А у нас ремонт дорог никогда и не кончался, это как вечный двигатель, вечно ямы, вечно деньги и вечно воровство этих денег, потому как больше не могу ничем объяснить такое качество "ЕВРО 4" наших дорог :(

Не везде однако, проверено лично, есть и с газом проблемы, были во всяком случае в январе. Вот поеду после 15го, отпишу чё и как.

Не, ну эксперименты вещь хорошая и нужная, но, в КБ сидят люди и разрабатывают эти свечи и системы зажигания достаточно надежные и устойчиво работающие на своих конкретных двигателях, для которых они собственно и разрабатывались. И только потом все это апробируется и пускается в массовое производство. Но тут появляется некий умелец или фирма, и вносит такие "изменения" в эти конструкции, что заводским КБ и не снилось, и тут же реклама об огромном преимуществе перед штатным оборудованием. Рекламный трюк, не более, жажда побыстрее продать и навариться. Вот тут и находятся люди проглатывающие эту наживку и рекламирующие всё это дальше. Я уже неоднократно пробовал все эти ухищрения в свое время, почти всё абсолютно не нужно, а иногда и просто вредно для авто. Ну чем они там умощнили искру? У свечей и проводов есть предельное пробивное напряжение, выше которого никуда, а чем ещё умощнить искру как не повышением напряжения? Можно и время горения искры увеличить, но есть предел. Ахмедлан, ты поставь эту штуку, а потом вечерком открой капот и посмотри как провода будут иметь свечение и утечки лишнего напряжения. Другое дело если у тебя дефектное зажигание и недостаточный искровой разряд, тогда можно попробовать, а если все нормально, зачем это?