vikarij

Да ладно уж спорить то, у меня 13 лет лапмы родные работают, я так про запас за 5ку взял одну, пусть лежит на всякий случай. А в Европе они точно стоят 12 евро и выше, факт. Также как и масло у нас. Фотка старая правда, сейчас еще дороже стало.

На своих ошибках учатся дураки, а умные на чужих. Так это что же получается: умные учатся у дураков?...

Не наливайте мне больше, я уже и так такая как вам нужно.

Еще одно сходство мужчины с сотовым телефоном: Утром индикатор показывает полную зарядку.

Максим ну как ты не поймешь, те Матизы которые всего 2 литра расходуют на 100км они у нас по 15 штук улетают и нам не достаются, очередь на них на 5 лет вперед . Че там Лацетти или Нексия, так себе дешевка, да и жрет много

Максим, ну как ты не поймешь, вон мопеды вообще сотню на литре ходят и ничего, а тут целых 2 литра, огого сколько

Да мы все в сказки верим, только на ночь в основном По поводу доказательства Фото в студию, с линейкой :D

Привет! "Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 10тыс. км., если содержание пыли в воздухе среднее. Лучше всего проводить осмотр воздушного фильтра и менять его по мере необходимости". Я тоже так делаю, посмотрел, не пылит когда дуешь на него и трясешь, пойдет. Ну, а когда частенько на рыбалку и охоту, то почаще, пару раз на Арнасай съездил и меняю, забивается пылью конкретно, серый весь становится. Кстати тоже надо проверить, хорошо напомнил.

Свидетели есть?

А в принципе, если расход карман не сильно тянет, значит нормальный. Хоть 5/100, хоть 14/100, можешь спокойно оплатить, не урезая прочие расходы, значит расход нормальный

Поехать к мастерам и все проверить, свечи, провода, бензонасос(памперс), инжектора, воздушный фильтр, и т.д. В центре Луначарского есть СТО, подойди к ребятам в бокс где инжектора чистят. Они все в комплексе проверят и исправят. Не должна машина от жаркой погоды так себя вести, это неисправность и ее надо устранить, иначе встанешь где нибудь на дороге. Удачи! PS. Есть машины гораздо старше и бегают и зимой и летом хорошо. А может и с редуктором проблема, тогда к газовикам надо.

Помню как в разных журналах рекламировали средства для экономии бензина карбюраторными двигателями. Мой Москвич 412 кушал 9-9,5 литров на 100км. Для экономии топлива предлагались Завихритель воздуха в карбюратор 10-15% экономии, электронное зажигание 15-20% экономии, дроссель- ставили в центральный провод катушки зажигания 10-15% экономии, добавку воды в топливо(там немного сложная система установки в карбюратор и управления)-10-15% экономии. Я все посчитал, нифига себе, если все поставить то этож получается 45-65% экономии топлива!!! Это расход уменьшится до(если считать от 9/100км) 4,95л(45%) или 3,15л(65%). Вот такой расклад, да, думаю надо все брать и ставить. Это ж какая экономия! Офигеть!! Купил, поставил, все. Реально расход уменьшился на 0,5 литра. Стал я потихоньку убирать эти приспособы, осталось только электронное зажигание от которого реально был толк. Так вот я думаю, на современных инжекторных движках практически уже все это реализовано, но расход к 4/100 не приблизился. По своей ксюхе так: город,лето 8-8,5/100,зима 9-9,5/100. Кондиционер добавляет летом 1 литр ровно. На трассе в среднем 6,5-7/100 зависит от стиля езды и очень сильно, можно достигнуть и 12/100 при быстрой езде.

Вот примерно так и выходит. Дословно получается так, напряжение на аккуме 13 вольт(например), включаем замок зажигания, на контактах потеря 0,5Вольта(например, не мерял), и так далее, на всех разрывах провода который подает напряжение к лампам есть предохранители, реле, скрутки провода и так далее. На всех этих контактах есть падение напряжения, небольшое, по 0,1-0,2В. Может больше, может меньше. Сам провод имеет минимальное сечение(для экономии меди), только чтоб не плавилась изоляция. Все это вызывает потери напряжения пока оно дойдет до лампы. Я померял на моей ксюхе, аж 2 Вольта. Купил сей девайс с более толстыми проводами, подключенный напрямую к аккуму и управляемый по штатным проводам(во загнул, там 2 релюхи всего ). Установил, теперь, при 13В на аккуме, на лампы доходит не 11В, как раньше, а 12,5-12,6. То есть на 1,5 вольта больше чем было. Отсюда увеличение тока через лампу и соответственно мощности(светового потока). Можно посчитать сколько. если при 11В был ток 6А, Р=66Ватт. При 12,5 В ток 6,8А, Р=85Ватт(сопротивление лампы взял 11/6=1,83Ом на горячую). Затратив 20 тыс сум и некоторое время на установку, мы получили прибавку в 19Ватт, увеличенный световой поток и несколько укороченный срок службы лампы, это неизбежно. Примерно так <_< за точность расчета не судите, на пальцах считал Формулы подзабыл уже, но где то так и получается

Это увеличитель напряжения на лампы дальнего-ближнего света Чтоб светили немного лучше, чем на родных проводах, просадка напруги меньше, всего 0,3- 0,5 В, вместо 2В на штатных проводах.

- Ну вот, милая - теперь, когда мы женаты, ты можешь мне сказать, сколько у тебя было мужчин? - А ты не будешь меня потом упрекать? - Нет, не буду... - Ну ладно - семь. - В смысле, я - седьмой? - Да нет, что ты... Ты - четвертый...

Из объяснительной на бракоразводном процессе: "Сколько можно ходить в нестиранных рубашках, замусоленных брюках и трусах с дырками: стыдно перед посторонними женщинами раздеваться!"

Я конечно тоже соглашаюсь на ту оплату труда которую сказали, но только в тех случаях, когда сам осилить эту работу не могу, по причине отсутствия нужной оснастки, отсутствия времени и многих других причин, это нормально. Иногда и поторгуешься, для приличия, у нас так принято Во всем должен присутствовать здравый смысл. Просто надо посчитать реальную цену материала и работы, устраивает - вперед, не устраивает, пройдись по базару, поищи мастера получше(похуже) и подешевле. Я посчитал, что дороговато за установку релюшек стоко платить, купил и установил(лампы я не менял). Кстати, я сначала хотел все взять отдельно, реле, клеммы, провода и все собрать, но продавец поинтересовался зачем мне это и предложил собранный вариант но чуть дороже(на 5тыс), меня это устроило. А форум для того и создан, выложил свои мысли сюда, готовься, будут не только положительные отзывы, факт. <_< И на мои высказывания тоже Удачи всем!

Я все сам сделал уже на своей машине, бесплатно, с тебя 15

Всем привет! Померял я сегодня падение напряжения и, и решил сам установить релюшки. Просадка составила аж 2 вольта, 13 на аккуме и только 11В приходит на лампу, маловато. Даже штатная мощность не получается. Присмотрел в автомагазине вот такой девайс(на1 снимке, не могу вставить рисунок в текст, щерт побери, а раньше запросто, просвятите кто может), цена сего комплекта 20тыс сум и установка займет 30-50 минут, самое главное обеспечить герметичность входящих в плафон проводов. А на втором снимке собственно галогеновая лампа 55+60, за 5тыс сум, про которую я раньше говорил, и тоже рекламируют прибавку аж в 30%

Да не говори, там снять колпак и вставить лампочку, блин, ну по пятерке за машину, плюс 2 лампехи по 5, итого 15?????. Это где такой сервис по 120 штук, надо записать в черную книгу, чтоб не ездить туда. А давайте посчитаем прибавку мощи от реле. При просадке в 1 вольт прибавка от реле составит около 5-6 ватт всего, конечно точнее надо померять реально на машине. Я ставил реле на Москвич 401, которому в то время было лет так 40 с небольшим и просадка на старых, родных проводах и переключателях, достигала при включении дальнего света аж 4 вольта, с 13 до 9 вольт. Ну, там конечно невозможно было обойтись без реле, ночью отец не мог ездить по причине слабой освещенности. После установки реле все стало в норме. А на новой то машине? Советую перед тем как ставить релюхи померять падение напряжения от клеммы аккумулятора до разъема на лампочке, если меньше 1-2х вольт, можно не заморачиваться. Если больше, есть смысл ставить реле и поближе к лампам. Вот. Выводы предварительные, завтра померяю на своей старушке(13лет) и обнародую, может и поможет кому, сэкономить Спокойной ночи!

А че их по 20 брать если по 5 такие же? Магазин напротив М-Улугбекской налоговой. Там есть и другие по 7 или 8 кажется.

Всем привет. Сравнивал я лампочки 55+60 ватт и 90+100, дома на блоке питания. Правда не смотрел кто производитель ни на одних, ни на других. Результат такой, при напряжении питания 13,6 вольта токи обоих ламп по 5(55 и 90 ватт) и 6(60 и 100 ватт) ампер соответственно. Получается по 68 и 81 ватт потребляемой мощности. Мой вывод, одинаковые лампы с рекламным указанием мощности, дабы думали, что лучше светить будут и брали лучше. Может на фирменных и по другому, реально увеличенная мощность, я брал самые дешевые по 5000сум, эти все одинаковые. PS. Кстати 90+100 по тех условиям и ставить то нельзя на машины, зачем продают?

Как можно бросить пить в стране, в которой молоко стоит дороже пива?

Сижу с девушкой в ресторанчике. Всё тихо-мирно-уютно-романтичненько. Сюсюкаем потихоньку. Что-то официант долго не идёт... Иду сам к барной стойке заказать девушке коктейль. Ответ милой утончённой на вид барменши поднял мне настроение: - Вам для девушки "нежно-романтичное" или "чтоб срубило"?

Сидят два алкоголика, выпивают. Один другого спрашивает: - Слушай, а что такое логика? - Ну, как тебе объяснить... Видишь - вон два мужика идут, один грязный, другой чистый. Какой из них в баню идет? - Грязный... - Правильно. Он грязный, поэтому идет мыться. Вот это называется логикой. - А что такое диалектика? - Ну... Видишь, два мужика идут. Один грязный, а другой чистый. Кто из них в баню идет? - Грязный... - А вот и неправильно! Чистый. Грязный - он потому и грязный, что в баню никогда не ходит. Вот это называется диалектикой... - Ну, а что же тогда философия? - Видишь... Два мужика идут, грязный и чистый. Какой из них в баню идет? - А черт его знает... - Вот! Это как раз философия!