Zero

Два раза на этом Узмайле залили в бак на три литра больше, жем физически помещается в бак, причем приехал оба раза не с пустым баком, так как бензонасос не позволяет ездить с критическим запасом бензина. 91 к тому же там не очень. Больше там не заправляюсь.

Давно как то, еще на нексии, залил полный бак 95 плюс банку октана, надо было ехать по трассе. Через несколько дней - пошел пар из выхлопной, сгорела прокладка в двигателе, антифриз стал просачиваться. Недавно, кризис с 91, 95. Там же, на МИСС, из-за безвыходности залил 80, плюс октан, предложенный там же. Результат - 80 он и есть 80. Пальцы стучат при нагрузке (моя машина чувствительная к плохому бензину). 91-же там нормальный, 95 - тоже. Вывод: октан - октану рознь, хотя лучше все таки поберечься, найти лучше нормальный бензин, чем проводить опыты на своей машине.

Часто с друзьями обсуждали - несмотря ни на что, у них всегда есть 95, 91,80... возможно секрет в том, что бак у них подземлей без перегородок

При большинстве ночных землятрясений многие люди, как и животные, предчуствуют его за минуту, две до начала, просыпаясь с чувством беспокойства. Как и в предыдущие. так и в этот раз я проснулся за минуту, многие мои знакомые тоже подтверждали, что просыпались до начала землятрясения. Хотелось бы узнать, насколько это распространено, неужели люди, как животные, могут предчуствовать землятрясение?

Зафиксировать факт нарушения в случае недолива в бак достаточно сложно, со стороны заправки чек выдают на любую сумму моментально, а в колонке данные (как я убедился), могут быть изменены, удалены. Деньги получили, чек выдали, а сколько недолили в бак может выявится только в том случае, когда заливают больше, чем может поместится в ваш полностью пустой бак. А этого они не допустят, поэтому выглядывал наверное тот тип, чтобы оценить в первую очередь по модели машины максимальное вместимость бака. Только в этом случае можно юридически зафиксировать факт нарушения.

На MQ качество бензина, особенно 95, неочень, стабильно плохое. То ли бензин мешают с 80, то ли изначально 95 некачественный. Раньше часто заправлялся там, но на собственной машине убедился, не нравится ей бензин с этой заправки. Стучат пальцы на 95 особенно. Как будто залили 80. Пусть бы лучше недоливали.

По поводу стикеров, возможно после этой темы на Пойтахте и возможно, на других заправках, "ТоргУзовский" стикер будет опознаваться как "Свой", и не будут обманывать владельцев этих сткеров

Действительно это Пойтахт, выше я озвучил уже.

По поведению заправщиков, эта схема у них достаточно отработанна. Очень слаженно, у каждого своя роль(профессионально заговаривают, отвлекают), свои приемы (сейчас чек принесу, там сумма указана). Моментально пытаются сгладить конфликт, если выявляется обман (извиняясь, возвращают лишнюю сумму без лишних разговоров). Но есть и обратная сторона медали: раз есть такая схема обмана на заправке, то возможно, вас не обманывают недоливом бензина. А обманывают выборочно, оценивая возможности. Т.к. и недолив и эта схема - это слишком.

или смотрят, есть стикер или нет

Хотя какие условности, пытались дважды обмануть меня, на относительно большую сумму, значит, теоретически, они делали это раньше, делают сейчас, значит будут делать и в будующем. Действительно - Пойтахт, северный вокзал, возможно они примут эту информацию к сведению, тем более качество бензина у них, по субъективному моему мнению, относительно приемлимое. Подумываю изменить свое мнение, не заезжать больше на эту заправку. Может они запомнили мой номер и машину, и теперь будут заливать как есть, может даже и больше Или все таки попросить какой нибудь стикер на машину, для опознавания, свой-чужой.

К модераторам: корректно ли будет указать эту заправку?

Хотелось бы предостеречь от нового (возможно не совсем нового) развода на некоторых заправках Ташкента. Заехал на заправку, попросил залить полный бак. Когда бак был почти полный, девушка завела разговор, -насколько полный?, -по горло или как? Отвечая на ее вопросы, и начав считать деньги, посмотрев на табло, там было 39т с копейками, через секунду, вновь бросив взгляд на табло, увидел, как цифры обнулились и вдруг... сумма увеличилась до 48 тыс! Так как я знал достаточно точно сколько влезет в мой бак (бортовой комп относительно точный у меня), и веря своим глазам, я попросил подойти старшего. Девушка побежала и принесла мне чек на 48 тыс. После повторной просьбы подойти старшему, вышел диспечер. После непродолжительного диалога, где вначале девушка пыталась обьяснить мне, что после срабатывания пистолета, еще залезло энное количество литров (но не за две же секунды!), потом диспечер начал говорить про неожиданный сбой в автомате, в итоге, вернулся к себе для, якобы, проверки, проверив у себя мне вернули 8 тыс. Уезжая с этой заправки со смешанными чувствами (пытались развести или действительно сбой в системе?), решил, на всякий случай по возможности, не заезжать больше сюда. Но, спустя месяц, случилось так, что нужно было заправится срочно, и проезжал мимо той заправки. заехал, как обычно попросил полный бак. Когда девушка (уже другая) начала говорить в пререговорное устройство, краем взгляда увидел, как открылось тонированное стекло в диспечерской, выглянул мужчина. смотря в мою сторону и исчез. Заподозрив неладное, я естественно, напрягся Когда по табло бак был почти полный, подошла вторая девушка и начала спрашивать, как налить, по горло или как? Совсем по горло или просто по горло, в это время сработал пистолет, и ... цифры на табло обнулились и пошли с начала. Остановились на 1800сум. Спросив о причине обнуливания, девушки успокоили, в диспечерской все данные сохранены, случайно обнулили, с меня .. 58800сум. Но я видел последние цифры на табло, там было 41 тыс. Дежа-вью!? Поняв, что меня пытаются второй ! раз на этой заправке, мягко говоря, обмануть, сразу попросил без лишних слов, позвать диспечера. Девушка опять начала говорить, -вам чек принести?,- у вас меньше должно было залезть? и т.д. После повторной просьбы вышел тот самый, который выглядывал из окна (оценивал?). С ходу спросил его, неужели память короткая, не помнишь мою машину, хоть номер запиши. Сразу же (!) извинившись, спросил на какой колонке и когда было то же самое, он вернулся и через переговорное устройство сказал девушке реальную сумму. Она вернула мне молча 15 тыс. Вот такие дела, будьте бдительны на заправках, когда неожиданно в автоматах сбой, нечаянное обнуление суммы, неадекватное или навязчивое поведение персонала, возможно это неспроста.

Но здесь ситуация именно при проезде перекрестка. Теоретически возможно после разрешающего сигнала светофора держать с самого начала необходимую дистанцию, при возникновении любой неожиданности тогда будет время для реагирования. Но в городе динамика движения не позволяет без ущерба другим, соблюдать ту самую дистанцию. Обычно на светофоре скапливается достаточно много машин, и при медленном трогании плюс с паузой, чтобы впереди идущая уехала подальше от тебя, создается помеха обычному циркулированию транспорта, тем более в час пик.Не надо забывать, что едущие за тобой тоже хотят проехать светофор на разрешающий. И не каждый поймет правильно. А такие аварии обычно возникают из за неожиданной, внезапной помехи, поломки, неправильного поведения на дороге. Предугадать их невозможно, как и быть постоянно на все 100 готовым к ним. Случиться может все и с каждым, дело случая, времени, опыта.

Предугадать многие аварии невозможно, особенно на перекрестках, в плотном потоке, где тяжело держать необходимую дистанцию, загорелся зеленый, поток двинулся, ты не первый. В этой ситуации, при возникновении неожиданной помехи в конце перекрестка при экстренном торможении первых автомобилей, задние, как правило, не успевают среагировать. Повезет, если сбоку будет место и удастся вырулить. Часто второй все таки успевает среагировать, останавливается в см, но третья машина бьет взади, ты переднюю. Так как время для среагирования у каждой последующей машины при экстренном торможении уменьшается пропорцианально.

Если на эту ситуацию посмотреть глазами тех, кто был взади, поставив себя на их место, возможно и вы в 90% не избежали аварии, как и эти нексии. светофор, зеленый, почти проехали перекресток, набирая скорость, переключая передачи и вдруг... Водитель должен быть предельно внимательным на дороге, но быть постоянно в предельном внимании, учитывая возможные и невозможные ситуации даже в кажущимся безобидными ситуациях, везде и всегда обычный водитель не в состоянии. Предугадать подобные аварии невозможно, как и невозможно быть готовым к ним на 100%. Также и необходимую безопасную дистанцию при экстренном торможении впереди идущего автомобиля невозможно держать всегда и все время в городе, тем более в час пик. И эту безопасную дистанцию не соблюдают большинство из нас не потому что не хотят, а по причине невозможности всегда быть готовым к экстраординарным ситуациям на дороге, подобной этой. И в этой "лотерее" стать "бараном" мог каждый обычный водитель. А кто прав и виноват - это другой вопрос.

Полностью согласен! Действительно, достаточно полезная кнопка, особенно для вновь прибывших на форум, смогут сложить свое мнение о собеседнике хотя бы относительно. Не составит особого труда заработать негативную репутацию, но чтобы форумчане могли сказать отдельное спасибо за что то - то этого действительно трудно добиться. А форум от этого только выиграет.

Во фразе "особенно в нашем климате" есть какой то более глубокий скрытый смысл, раз она стоит в приоритете над безопасностью движения? А перед правилами дорожного движения почти все равны, тем более водители тех автомобилей, в которых изначально не было стекол на задних дверях, а через метал (приводил пример на некоторых модификациях Дамасов) никакой свет не попадет через боковые двери. Эксплуатация подобных авто разрешено различными ГОСТами и правилами, иначе бы они не ездили по улицам. Как я выразился, возможно есть какой либо отдельный акт, касаемый запрета тонировки или занавешивания на все стекла, включая стекла на боковых задних дверях (мне о нем устно говорили сотрудники ГАИ). Но это не значит, что я могу его оспорить именно на примере тех же модифицированных Дамасов, не имеющих задних боковых стекол (выпускаемых в нашей стране по нашим ГОСТам и соответствующими нашими правилами техосмотра). Если же есть ляп, то исправлять его не нам, а законодателям, нам же отстаивать свои гражданские права, что не есть "обличение наших законодательных актов", а, на мой взгляд, отстаивание своих прав. В том числе и водительских

Авто, купленное до заключения брака, не является совместной собственностью супругов (если нет особого постановления суда) и поэтому доверенность вам будет нужна на общих основаниях, если авто оформлено не на вас.

Мне кажется, эта формулировка является наиболее логичной и соответствует здравому смыслу. По сути, запрещение или разрешение тонировки (занавешивании) стекол должно основываться, в первую очередь, на безопасности дорожного движения. В частности, тонировка лобового, стекол передних дверей действительно может сказаться на обзорности водителя при движении. совершении маневров. Тонировка заднего стекла может частично сказаться на ухудшении обзорности при совершении маневров при определенных условиях (к примеру: отсутствие хотя бы одного из боковых зеркал, при движении задним ходом не пользоваться помощью второго лица). Тонировка же задних дверей практически не может сказаться на обзорности водителя, поэтому она не может быть запрещена. Если же у нас в стране этот вид тонировки задних дверей (или занавешивания шторкой) запрещен, то это со стороны ПДД лишено здравого смысла. Возможно, у нас есть какой нибудь отдельный нормативный акт, касаемый запрету тонировки всех стекол, в том числе и задних боковых, то, я повторюсь, он лишен здравого смысла. Элементарный пример - если есть ГОСТ на светопропускаемость стекол и на задние боковые, то как он не входит в противоречие с ГОСТом некоторых транспортных средств, выпускаемым заводом изготовителем. Показательный пример - Дамасы с полностью закрытыми металлом всех задних боковых дверей (любая тонировка или шторка отдыхает), некоторые газели и ряд специфических автомобилей, у которых отсутствуют боковые задние стекла (двери) изначально. Все они ездят по нашим дорогам и прошли техосмотр, ГОСТ на заводе. Раз на них не выявлены помехи обзорности со стороны водителя, то и на остальных этот фактор не может влиять на ухудшение дорожной безопасности. А ограничение именно в случае с тонировкой боковых дверей не есть способ улучшить безопасность на дороге, а есть прямое ограничение гражданских свобод (ссылки некоторых инспекторов на то, что со стороны улицы должно быть видно, кто едет на задних сиденьях или что везешь) Это уже не ПДД

Достаточно противоречивые мнения в этой ветке. По поводу тонировки на задних боковых стеклах, разрешена или нет, мешает ли она обзорности со стороны водителя?? Каким образом?

Кстати, вспомнил, на автомобиле пару раз выезжал по делам в казахстан, на таможне действительно при оформлении документов, спрашивали про доверенность, но на мой ответ о совместной собственности и предоставленному паспорту со штампом загса все дальнейшие вопросы отпали. Это и на нашей и на ихней таможне, заезжал через другие таможенные посты, тоже самое. Даже при временном пересечении границы доверенность НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Для меня было достаточно спросить у инспекторов, которые останавливали для проверки документов, они однозначно ответили. что с ЗАГСом можно ездить, но копию нужно заверить. Больше ничего не нужно.

не только я, выше писали - оптимальный вариант - практически ничего не стощая бумажка- заверенная копия свидетельства, и все.