alexsander

Еще сервис тоже роль будет играть, обслуживание и цены...

Забыл сказать про антикоррозийку и оцинковка уже есть, так что в условиях Московских реагентов,не сгниют за пару лет...

не знаю может можно было. Я с телефона выкладывал.

Надо чтоб потесдрайвить вдоволь давали, чтобы было реальное сравнение. А не только картинка. Для меня в пример важно интерьер управляемость и комфорт , а на внешний дизайн , расстояние для задних пасажиров, ликвидность на рынке мне фиолетово.

да это по ташкентски из подручных средств и кубанского риса

http://m.youtube.com/watch?v=CYa6wP4V37w Краткий обзор весты против фиесты... Думаю стоит доплатить и взять форд однозначно...

Это для сравнения, первые две фото, не так давно я сам готовил.

Куча лосей, бери не хочу... Обменяют старый на новый с доплатой... И цены демократичные 469к С кондеем абс на мешалке... Это из него такого сделали... Равон спарк. Тоже дешев

Цена и комплектация на последнем фото... Отделка конечно оставляет желать лучшего, но в отличии от конкурентов цена адекватная , продажи в условиях кризиса попрут Выставочный образец матиса на 15литье посидеть не разрешили , ключей нет.

Заехал в салон равон Вот фото. Новой нексии-авео с автоматом, старт продаж говорят в конце апреля Движок тот же самый как кобальта 15е диски, можно воткнуть 16 на 55 профиле , дубовый пластик салона , удобные сиденьки, мелковатый багажник и полноценный автомат. Приятно удивила цена... Цена с автоматом вне конкуренции

да самаркандцы, я ранее писал Еще халиса там нравится. Цены. На уровне макдака, а так все не плохо...

Вот еще попытка...

Хороший Московский плов в Узбекской чайхане Не загрузил, размер большой...

все ок, не спорю, раз для тебя выбор авто происходит - что все берут ,то и я. Тогда ладно. Каждому свое... По коробке, робот во включеном режиме едет на первой скорости , обгон происходит фунцией кейпдаун , нажатием педали газа в пол до упора, коробка переключается на пониженую и быстро набирает обороты. Робот. Комфортен в пробках, главное чтоб не перегревался и не начиналл дергать, в этом случае лучше роботы с мокрым двойным сцеплением. на роботе забываешь про механический режим, единственный минус при остановке более 10с надо скидывать наинейтраль чтоб сцепление не горело

http://wroom.ru/cars/class/b Глянь разок на ценники и поймешь,почему корейцы хорошо идут, а тестдрайвы и сравнения смотри на ютубе...

во как завернул??Может я просто поинтересовался , по каким причинам ( с твоих слов) остальные конкуренты кроме шкоды рапида не доросли до корейцев? Не услышал ниодного вразумительного ответа,кроме больших продаж по россии. Обьясняю большие продажи связаны с дешевостью авто, куча запчастей и сервисов простотой в обслуге , ликвидностью на рынке.основная масса эконом такси солярисы рио и логаны (кстати тоже офигенно продаются) К этому можно отнести и ладу гранту, и веста станет таким автомобилем. Но это не значит. Что они на голову выше конкурентов... Покатаешься на шкоде, фв, форде, или на том же 208 с бодрыми 120 сильными движками поймешь отличия.

это соларис который на 3 месте? Не смеши , был разговор именно про конкурентов весты. Т.е. б класс как таковой и соларис эталоном какимто здесть не является , поверь мне есть с чем сравнивать. Ширпотреный солярис. У него один плюс : что с 123х сильным движком он стоит дешевле вышеперечисленых конкурентов, на этом плюсы закончились.

мало того, проституток по пластику снять можно, не выходя из дома....

ну лады раз так , просто интересно чем выделился так корейский автопром? Дешевым жестким пластиком украшающим салон? Управляемостью? Надежнее других конкурентов? Комфортнее подвеска? Если только ценой, то согласен чуточку дешевле... А так на уровне лады весты корейцы.только с убогим дешевым салоном , дубовой подвеской ,ватным рулем и др ништяками...

в том то и дело , что если бы что то серьезное было, то уже бы давно вопили про ломучесть ,перегревы и т д А пока только на комфорт жалуются , конечно робот с одним сцеплением менее комфортен чем автомат но зато прост в конструкции и уже обкатан на приорах. Еще и доработан... Веста хорошая современная машина . на счет корейцев не знаю, но до европецев еще не доросла. Фиеста, шкода рапид, полуседан ,пыж 208 получше будут поэтому и стоят дороже... А в сравнении с уз автопромом если брать чтобы ездить однозначно лучше веста,а с целью продать подороже джентра выйгрышнее...

у фиесты и фокуса тоже роботАтак да с механикой много не покатаешь по пробкам.

на счет мелочей согласен . но новая фиеста по подвеске и рулевому управлению нравится больше чем некоторые машины с класса с вестой не сравнивал .выберу время запишусь на тестдрайв весты сравню.пока ничего не говорю. мое мнение: навряд ли...

ок на выходных отфоткаю выложу я на югозападе а салон на севере, время много займет в будний день добираться...

http://www.genser.ru/autos/ford/fiesta/2154 Чем веста более серьезнее выглядит да и добавлять не так много... Ни разу не реклама просто сравнение с конкурентом

отлично заеду погляжу на днях на нексию.