Maksim Lim

т.е. не бликует да

Кто такой полярик?))) я все же больше склонюсь к зеркалу, размер матрицы 4/3 физически если я не ошибаюсь меньше той же кропой от д600 и подобных. может лейку взять тогда?))

Опять для танкистов говорите)

я кстати тоже поступаю как Юп, в основном селектор в положении СТЕКЛА, так для меня самое оптимальное решение обдува всего салона и согревания стекол. онли стекло!

вентиль :) я это просто так сократил вентилятор радиатора, который при работе кондея обычно крутиться как сумасшедший и в свою очередь добавляет нагрузку на двигло.

ну людям свойственно дышать он работает но вентиль охлаждения не включается как в режиме селектора синий зоны. Подключается только компрессор без охлаждения вентелем. Думаю сильно не вырастет Ваш расход да просто ремень скинь с кондея и делов, зачем курочить тарпеду конечно у такой реализации есть свои плюсы и минусы, кто то пользуется плюсами, кто то воспринимает минусы. это дело каждого ©

Юп, пишем же что на температуру не влияет, если стекла замерзли то оттаивают так же быстро как и авто где не подключается кондер в положении СТЕКЛА. Зато есть зашита от дурака. При повороте селектора в положении стекол, заслонка автоматом открывается. это Вы к чему?

т.е. бленды и УФ фильтра в целом можно покупать смело!

Дело не в экономии, а в методе крепления стекла. Сажается на клей что в свою очередь считается более практичным методом по отношению к резиновым креплениям.

благодарю за пояснения, хотя хватило бы и одного

да, он автоматом срабатывает, хочешь ты этого или нет. даже при выключенной кнопке кондера. теплый и порой горячий на температуру он никак не влияет, но дает более сухой воздух.

шумит начиная с 3 скорости при условии что поток направлен только к примеру на ноги, тушку или стекло, если ставить на 2 потока (ноги-стекло) то и на 3 не шумит подшипивает

ребят а что такое фильтры для линз и их применение. и какие то насадочки на линзы в виде козыречков (округлой или квадратной формы) надеваются на оптику и для чего они нужны. тем кто в танке объясните что такое отвертка

Печка работает норм, не ставлю на максималку не вижу в этом смысл. Есть ли разница с нексией, не могу сказать т.к. не владел этим авто. За то при включении печки и переводе селектора в положение СТЕКЛА подключается кондер что и есть хорошо особенно в дождливую погоду. Не верил но потом убедился сам. Садясь в салон в дождь, стекла обычно моментально запотевают, с кондеем они отпотевают за несколько секунд. Это даже заметил мой товарищ владеющий Лосем, грит отлично что так быстро отпотевают.PS как то бы на Сергелях, там ребятушки пристали ко мне с вопросом мол а давайте мы Вам печку выставим большую скорость (чет объясняли там) но я отказался, опираясь на то что меня устраивает работа печки. Шумит ли?! конечно шумит, а как иначе!

как раз с такой дальностью и грабанут код да и как часто Вы оставляете авто за 3 ЖБ дома от машины

ну мои свечки уже пробежали 15к (основной бенз 91, 93 и 95) редко 80. пока нормал бегают, не дергает ничего.Холодит как положено Из задних дефлекторов дует только когда ставите в положение "лапы" кстати очень приятное новшество для нашего автопрома. Хорошо хоть это не сняли.

летом с кондеем на 80 даже на АКПП порой появлялся звон сори за оффтоп, но для того и были созданы компонентные громкоговорители. Коаксиальные хороши, но не когда установлены в двери. Твиттеры отдельно инсталят так, чтобы ВЧ были направленными на пассажиров. Вы правильно все заметили, расход минимальный. Больше денег берется за эту (для меня кропотливую работу) работу сборки самих карт передних стоек под твиттеры ну если смотреть объективно, нужно пол метра материала (которым будете обшивать карты), клей и инструмент которым будете делать дырки.

80уе и 2 дня работы. Подиумы под твиттера

шел 165, про рулежку даже и не думал на спарчке было не так очково

ооооо,это лучше мне не говорите я иногда становлюсь больным в этом плане максимум что возьму в добавок, это портретное стеклышко в целом в пределах 100уе можно купить.

засим больше склоняюсь к 600, дешего и сердито, для начала пойдет

блин хочется конечно с полноразмерной матрицей, но увы бюджет не позволяет да у них только разница в экране и проце на 650 дикик 5 с тач экраном, а в 600 обычный экран и проц дигик 4

я вижу эту вечную войну между кенон и никон, но я решил остановить свой выбор на Кеноне.

да я тоже читал что нужно исходить сначала из эргономики, как лежит в руке, на сколько удобно пользоваться и тд. понятное дело что в линзах, но если что то не сможет сделать тушка, то и линза ни как не повлияет просто мне интересно следующее. я сравнивал эти 3 модели (600, 650 и 700). По описанию разницы особой не нашел, но цена различается со стоковой линзой 18-55...

чтобы не писали, на такой скорости очень даже комфортно ехать по трассе да им в целом нужна была наклейка. гидрач не думаю что отключиться, это больше возможно с эллектро приводом усилителя