Snapper

Сможешь ответить развернуто? Обосновать что бред? Для того, чтобы появился стук, должен быть достаточно большой зазор, который может появится только из-за износа. А новые материалы - дают повышенную прочность, т.е. у тебя скорее сдохнут кольца и гильзы, чем износится палец... А при чем детонация и стук пальцев? Вот ты тут сам себе противоречишь Это два абсолютно разных явления В общем, мне стало все понятно... Конструктивного диалога, дебатов и прочего совместного выяснения истины с тобой не получится Потому что кроме необоснованной хрени и жжжужжжания с подколами - от тебя других постов нет

Пробег у машины какой? 1. Можно без шиномонтажа- снять передние колеса и внимательно осмотреть. Наличие шишек и гнутостей диска. 2. Посмотрите опорники и колодки. Может есть дефект на опорнике, неравномерный износ. Лечится проточкой или заменой. Год назад проточка стоила 40 тысяч.

Раньше сеткой не пользовался. С прошлой зимы - начал. Невозможно стало ездить ночью из-за скотов с дальним светом или гей-ксеноном в туманках. Хоть как-то, но глазам стало легче. Вопрос опытным. Что можно сделать с боковыми зеркалами? Тонировать как-то стремно, потом ночью ничего видно не будет. Есть варианты?

И кто бы говорил? Ну читай, что умные люди говорят. Стук поршневых пальцев — .Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Детонационные стуки — Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина — неисправность датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. А теперь простыми словами, для тех кто в танке. Если бы стучали пальцы - они бы стучали - всегда! Также на новых автомобилях, для изготовления пальцев используется более качественный материал, чем на старых, и стук пальцев - уже практически архаизм. А тот стук, который появляется при "газе в пол" на 50 км\ч - это детонация ДЕ-ТО-НА-ЦИ-Я И поэтому на газе ты его не слышишь... Ну а теперь самый-самый интересный вопрос! Какая связь между стуком пальцев и октановым числом топлива? Именно стуком пальцев. Хочется услышать, мнение великого теоретика.

В общем со всем согласен. И практически всегда стараюсь не сигналить... НО сейчас машин стало много... И потеряв секунд 5-10 на уснувшего - сзади колбаса из машин останется ждать следующего светофора. Также страшно раздражают дауны, которые сразу за стоплинией начинают разворачиваться Эти жЫвотные не понимают, что таким образом, с левого ряда за 1 светофор - развернется только он один Всегда выезжаю ближе к центру перекрестка, чтобы за мной смогли выехать 2-3-4 машины. Загорается красный - и мы все - выехавшие на перекресток - спокойно разворачиваемся. Все по ПДД, все успели, всем хорошо

Я вам обоим открою страшную тайну, только вы никому не говорите... Стук пальцев - вы не услышите ни на газе, ни на бензине... Так как пальцы - это нерезьбовой крепёж в виде короткого цилиндрического стержня. И в ДВС им крепится поршень к шатуну. И чтобы износить их до стука - нужно ушатать двигатель так, что он воообще машину с места не сдвинет. Один раз поучаствуйте в кап.ремонте своего движка - больше никогда этот "термин" применять не будете.

Я сам практически не нарушаю... но что-то мне уже хочется отказаться от вождения авто Почем сейчас проездной?

Оформляет. Как я понял, пошла волна возмущений, и КТБ (или ГАИ) пошли на уступки и разрешили ставить без электроклапана. Там разница получается около 70 баксов (грубо 200 штук)... А для наших крахов-таксистов- это страшная сумма. Целых 200 штук! Это же 100 раз по 2.000 сум подвезти

Нуууу скорее всего Газель была старого образца с карбюратором, потом каково было состояние двигателя и машины в целом. Посмотрите на груженные маршрутки... Они не только взбираются в горку с 120% нагрузкой, но еще и в шашки умудряются играть

В среднем 200-220 км. Потолок (рееедко) в городе 250 км. Подозрительно дешево. Баллон чей? Электроклапана не будет скорее всего. Какой редуктор? А это откуда взял?

Как? Он же тяжеленный, а дырка строго по центру торца. Придется варить к нему крепеж, для удержания в вертикальном состоянии. Иначе больше 45 литров - не зальешь. А наливать с него как? В общем лучше на металлолом И просверлить дырочку, шоб другие не ставили. Хотя надо спросить установщиков - они сами могут выкупить.

У нас принимают по 340 сум -5%. Т.е. 70 кг = 23.800 - 5% = 22.610 сум. Немного, но хоть что-то.

Иногда бывают такие дыры, откуда готов ехать на чем угодно. А если ночью и в дождь... то тем более. Хоть на чем, лишь бы свалить.

Где передняя колесная арка со стороны двери. У бестов же нижняя часть двери, порог и примыкающие части крыльев - обделаны пластиком... Тоже нафиг ненужный мусор. Вот под это пластмассой в металле есть углубления, набитые грязью. Пока не снимаешь подкрыльник - доступа для чистки туда нет. А может просто аккум уже умирает? И ему не хватает достаточно сил, чтобы прокрутить двигатель вместе с валом коробки?

Спасибо! Чехлы одел сам Дома. Люблю я это дело. Правда использую хитрость - немного добавляю веревки к их коротеньким. Ибо без добавления - у меня ни на одной машине надеть чехлы неполучилось. Так как беру чехлы дешевые, то завязываю все на узел. Одноразово, зато никогда не развязываются. В самом магазине предлагали устлуги установщиков чехлов - цена 10.000 сум. Кстати, что решилось с Вашим авто? Устранили проблему? Переходи на газ

Посмотрел в инете... Оказывается у меня один крючок и полпружинки отломаны были старым хозяином Но я смог одеть хитро-извращенным способом Еще никак понять не мог, как это хренотень держится

Сегодня занялся своей машинкой. Взял бюджетные чехлы, коврики, оплетку на руль. Поменял лампочку в туманке... Шоб руки отсохли у того урода, который придумал так крепить лампочку в фонаре Запарился ставить удерживающую пружинку. Сначала пытался поставить не снимая... через полчаса понял, что нереально - фиг туда подлезешь двумя руками. В итоге поставил в 4 руки... Еще отверстие сделали маленькое и плоскогубцами не достанешь... Но все закончилось благополучно. Самое печальное, что пользоваться нельзя - они куда-то вверх светят, прямо в глаза водителей, пробовал регулировать - ноль результата. Заодно сменил подкрыльник. Кстати, бестоводы - под декор.пластмассой - собирается туча грязи и песка. После дождя - все мокрое. Думаю запенить шоль там все пространства... И еще, кто-нибудь еще посмотрел под левое водительское крыло??? Там у всех коробку видно? Что-тоя не нашел там креплений для щитка.

Нууу зарекаться не нужно. Сам боялся метана. Но потихоньку начиная ездить много, начиная общаться с людьми - понял, что плюсов больше, чем минусов. Да и если не жадничал и взял неплохой баллон - бояться особо и не нужно. Есть у меня некоторые свои правила, которые стараюсь соблюдать.

Может лучше на чем-то сэкономить, что-то продать, занять. и ездить с нормальным, беспроблемным баллоном? Или я не прав?

Неоднократно (особенно зимой) рано утром на метановых заправках видел таксистов в выпившем состоянии, пару раз в хлам пьяных. Кстати, разок видел и мужика с такси Аэропорт. Было в 2010 году.

Именно пустые понты Какая фиг разница, где поворотник - на зеркале или крыле... Первыми это дело Мерс начал ставить... А уж потом подтянулся ГАЗ и наши тоже...

Отключить его не получится! Катализатор, грубо говоря, внешне представляет собой кусок кирпича, с большим количеством каналов толщиной со стержень шариковой ручки. Убирают его полностью. Я себе убрал полностью, пламегаситель не ставил. Звук стал классный. Немного глухой и басовитый. Кто ездил в моем матизе -- спрашивали, не спортивный ли у меня мотор Шумит не сильно, на тех.осмотре - не докапывались. Внешне. Корейцы никогда не бывают в целлофане или другой упаковке, всегда немножко потрепаны. Слышал, что в красный цвет корейцев красят уже здесь. Также посмотрите документы. Там в инвойсе должна стоять партия, и номера баллонов которые были в этой партии. Например, мне поставили новый баллон 2013 года. Ибо 60-65 -сейчас пока свежих нет.

Ну так это получается был не простой сонс, а так называемый гибрид. Которые не любят наши механики. Сам брал сонс в 10-м - из перечисленного небыло ничего.

Но Шильдик Шевроле же стоял? И руль тоже был шевролетовский. Хотя у тети хз какая-то машина была... На морде ДЭУ, руль ДЭУ, на багажнике 1.6 шевроле... а мотор SОНС трамблерный

Еще к Нексиям. У Кобальтов и Лосей - кат есть у всех. Про Спарк - не знаю.