Snapper

Насколько я узнавал... Более 65 литров ставить на Матиз -рискованно. Могут не пропустить или при каждом ТО выносить мозг... Да и на ходовку думаю не очень полезно будет...

За сколько ставят и где? Ставил в конце августа - 65 литров корея, редуктор италия, мозги турция, электроклапан хз чей - вышло 2 ляма. Баллона хватает на 220-240 км при жесткой езде. Я его в своих авто вижу и видел где-то процентов на 80-95

Может тогда уж лучше начальника Сырдарьинского ГАИ в долину отправить? Был в долине в мае... Движение напомнило наш Абу-Сахий, только в масштабах города...

Дышать - в смысле свободно соприкасаться с окружающим воздухом. 1. Для лучшего охлаждения баллона и газа в нем, т.е. для снижения давления. 2. Для беспрепятственного испарения конденсата. 3. Не совсем связано с дыханием, но баллон должен быть открыт для обнаружения визуальных изменений - трещин, ржавчины и т.д. Не зря же на заводе их красят в ярко красный цвет + не одевают никаких чехлов и т.д. ЗЫ в свое время, когда Тапоич летом качал до 240 атмосфер - к баллону невозможно было притронуться и я ездил километр с открытым багажником...

А разве баллон не должен "дышать"???

Может у тебя глушитель прогоревший? Вот и подумалось чуловеку что ты гонщег... В свое время когда ездил на совковых карбюраторных авто, на перекрестке недалеко от дома приходилось аккуратно и ритмично подгазовывать, что бы не заглохнуть... А некоторые балбесы искренне думали, что я вызываю их на дрэг :P

Как упоительно валяться по утрам… когда другие чешут… на работу!

У вас интернет-зависимость со всеми вытекающими последствиями, если при словах десять тысяч копий, вы представляете что угодно, только не войско Александра Македонского.

Когда выходишь из интернета становишься похожим на российский флаг — лицо БЕЛОЕ , глаза КРАСНЫЕ , опа СИНЯЯ ...

Зиму очень тяжело переживают бабушки. Никакой телевизор не заменит родную лавочку у подъезда.

Ну вот что такого в этой нексии? По-моему это единственная машина о продаже которой я ни разу не пожалел У меня к москвичу более теплое отношение было В ней ВСЁ сделано через одно место :wacko: Единственный плюс мотор, который мог теоретически пробежать до 500 тысяч и расход 7,5 лит ров..., а больше плюсов и нет...

Зато производители газа знают

Раньше (когда позволяла система) - всегда заводил на газу (метан). Даже при минус 15. И всё было нормально в течении 1,5 лет экслуатаций машин. Только зимой греть нужно минимум 5-7 минут. А так - нормально. Если зажигание сдвинуто под газ и также настроены клапана, то это мучение для движка гонять его на бензине.

Ага, особенно это чувствуется в 190-м Может мне попадался какой-то кривой или переделанный вариант, но у меня реально носы туфель цеплялись за что-то там наверху. А посадка? А тишина в салоне? Да и кресла с низкими спинками - не очень удобно... А как же Ленд Ровер, Астон Мартин, Ягуар, да и тот же Мини...

Британские машины намного лучше немецких... И я бы с удовольствием взял нового британца, чем немца... Но к сожалению, в наших реалиях приходится брать америконизированных корейцев... Тики были на 10 лет старше. Есть парочка знакомых (зажиточных), у которых Тико - рабочая лошадка, которая проехала 500-700 тысяч и готова проехать еще в 2 раза больше.... Главное только ее не бить. Англия сильна традициями

Я не имел в виду конкретную зап.часть, а имел в виду качество НОВЫХ ЗАВОДСКИХ запчастей, которые были привезены от туда, и которые мне устанавливали на МОЁ авто. Также я мог судить и по новым 15-кам, 7-кам и 4-кам которые были куплены Минздравом, моими соседями, друзьями и родственниками... Из всех знакомых (физ. лиц) - на ВАЗах остались только 3-е (один уже продает). Как бы они не любили свои вазы - все почему-то переползают на ДЭУ. Также заметил, что почти полностью исчезли такси семерки и волги. А это уже говорит о многом.

Когда у меня была 06, я заказывал родственникам в Россию оригинальные запчасти... Честно говоря, не супер... На Советском распредвале у меня за 100 тысяч небыло такого чудовищного износа, как при установке нового и оригинального с самого города Тольятти... А какие пошли крестовины? Коробки? Редуктора? Рулевые валы? Гумно если честно... Так что если брать ВАЗ, то только новый и после 50 тысяч - сразу скидывать...

Со временем все более утонченной становится бизнес-культура. То, что в начале 90-х грубо называлось разведением лохов, теперь носит красивое название "Акция".

Одним больше, одним меньше - статистика Собрались здесь, блин, гуру теории автомобильного строения

Вот раньше было: построй дом, вырасти сына, посади дерево; а теперь: ипотека, алименты, "убей бобра - спаси дерево! ".

Я выбираю здоровую пищу. Поэтому на ужин у меня сегодня пять здоровых свиных отбивных с жареной картошкой и здоровая такая бутылка водки.

Практичность - это совокупность народной мудрости и естественной жадности.

У нас в Ташкенте есть мастера способные установить Нексиевсие или Спарковские тормоза на Матиз? Кто-нибудь пробовал? Чего-то после Лося и Кобальта - мне нехватает силы штатных тормозов

Когда выпьешь, понимаешь, сколько людей ждут твоего звонка прямо сейчас в час ночи.

Как это не зависит? А увеличение инерционной массы? Площадь контакта диска с колодкой - величина (грубо) постоянная, давление колодки на диск - тоже... Исходя из этого - на Камаз можно ставить тормоза от Матиза? :wacko: В городе ездить меньше 50-60 - это террористический акт, ведущий к образованию пробок. А препятствие в виде человека или машины - появляется внезапно...