des

Легко . Салон возле корейского посольства в девятиэтажке, что на перекрёстке сразу за остановкой общественного транспорта. Заезд со стороны супермаркета какого-то - название забыл.

А кто сказал, что тут нет макияжа?

Не пали!

Там же, в салоне, где маникюр-педикюр. И не дорого совсем. И эффект был, что называется, на лицо.

Брат, я тут как-то несколько косметических процедур с лицом сделал, в зеркало на себя посмотрел - аж сам на себя возбудился! :lol:

Львица!

Я, скажу тебе по секрету, тоже совсем не крашусь, так, только маникюр-педикюр. Отвечая на вопрос - мне всё равно и мне это ни о чём не говорит, это твоё желание, твой выбор и полное право что-то делать или не делать. Я вам не скажу за всю Одессу(с), но я - одобряю. И моя девочка - крайне умеренна в употреблении косметики. Она и так красивая. Без неё.

Не в курсе я за механизм принятия решения в Иране.

По какой-то дискаверной передаче называлась даже цена - более ляма баксов стоит подготовка военного лётчика. У них. Наверное, на гражданского - примерно такие же расценки.

А медицинские компании(частные больницы и клиники) должны построить себе ВУЗ, чтобы готовить врачей? Или скинуться"попесят"? А если потом врач не захочет работать в этой клинике? Доляну пришлёшь? Тогда ты не Чубайс, а рядовой Шапиро Так это и есть государство. Оригинальное определение Коллегиальность в Узбекистане как должна выглядеть, если у нас всего одна авиакомпания? И не раз. Лоббируют разрешение на привлечение пилотов из других стран(без росгражданства)на росрынок авиаперевозок.

Это забота авиакомпании, открывать и содержать соответствующий ВУЗ? Львице не повезло :D Это легко поправимо. Им выделят для базировки какое-нить Раменское(или дыру что-то типа этого), или загонят во Внуково и на самые неудобные слоты. И это автоматом отсечёт тьму клиентов. Хотя, останутся те, кто готов терпеть лишения и неудобства из-за удобной цены на билет.

Особенно для РФ с её-то пространствами. Железных дорог, как и нормальных шоссейных в некоторых регионах практически нет. Одна надежда на воду и воздух. В нынешней РФ - это порядка 6 организаций, что ведают надзором за авиатранспортом(со слов экспертов). Если более конкретно, то, наверное, Премьер-министр.

Однозначно, коллега

А кто обязан это делать? Если у государства есть сеть аэропортов и парк авиатехники, то, смею предположить, что именно оно обязано позаботится о том, что бы был персонал, который это всё может эксплуатировать. Хотя бы в том, что не осуществляет должный контроль как регулятор авиаперевозок.

Наверное, да, заинтересованы. Но это всё-равно, что заставить школу саму для себя четыре-шесть лет учить учителя. Школа(авиакомпания) как это сделает? Например, в нашей стране нет ни одного ВУЗ, который бы готовил лётчиков ГА. НАК может хоть ап стену убиться и ухотется, но сделать это(подготовить летчика) она даже теоретически не может. Может переучить уже готового на нужный ей тип ВС.

Подготовить лётчика - это не задача авиакомпании, у неё для этого нет ресурсов, да и не должна она это делать. Это государственная задача. В РФ - не хватает, хоть тех, кто слева, хоть тех, кто справа. Естественная убыль составляет 600-700 в год, при этом выпуски всех училищ составляют около 400 в год при общем числе пилотов ГА в РФ чуть более 11 тысяч человек. При этом резерв на переучивание из числа лётчиков ВВС и инженеров(штурманов) уже подходит к концу(со слов профессионалов)

Там замкнутый круг получается. Большие компании практически поделили рынок между собой - у них обороты-объемы-деньги и возможность покупки новых самолётов и привлечения к себе на работу за счёт высоких зарплат высококлассных спецов. У маленьких компаний - ситуация иная, у них дешевле билеты, значит - меньше прибыль - меньше денег- хуже самолёты- нет возможности привлечь классных специалистов.

Я не склонен думать, что кто-то может специально хотеть катастрофы(ну, за исключением самоубийц и тех, кому за это проплатили)

я бы даже поправил - иудеев.

Согласен.

А зря. Думаю, даже лучше, чем турки. Тоже, зависит от тьмы обстоятельств. раз 6 за последние пару лет летал на Уральских авиалиниях. Вполне прилично. Хорошие самолёты. Приятно долетели.

Теоретически - да, практически - раз в какое-то время происходит где-то что-то. Самое главное - не оказаться в то время в том месте. Именно по этому показателю наша страна гораздо безопаснее. Чем та же РФ, например. Под луной на самом деле ничто не вечно. Есть некое предопределение, на мой взгляд. Или Воля Божья. Или везение. Или случай. Назови как хочешь.

Не думаю. Санкции бьют и по режиму аятолл. Из-за нефтяного эмбарго добыча нефти(и денежные поступления за неё) упали(по оценкам некоторых источников) почти в 2 раза.

так я ведь тоже сказал, что почти всегда трясёт в грозовых тучах и когда пересекаешь границу между сушей и большой массой воды, видать, так какие-то аномальные зоны

Да, но когда у нас с тобой в тот раз прозвучала фамилия Зак, как КВС, то, если помнишь, я сразу сказал, что с этим можно спокойно лететь. Да, так неудачно сходить за хлебушком не приведи Господь, одним словом. В один салон со мной стричь ногти ходит молодая дама. Лет 10 назад была стюардессой. Должна была лететь на том злополучном Як-40, что разбился у нас при посадке(вечная память всем и земля пухом), но её коллега из-за дня рождения попросила подменить её. Как результат - коллега погибла, она - жива, хоть и должна была 100 процентов быть на том борту, она была в наряде на этот рейс.(история со слов моего мастера, за достоверность не поручусь, но - почему бы и нет.)