Sanchez

На все наши машины с завода ставят летние шины. На самом деле понятие "всесезонка" - туфта. Они может быть чуть мягче летних, но с настоящей зимней резиной они не идут ни в какое сравнение Тот брак с 1-й передачей давно исправили, по крайней мере массовых поломок не наблюдается. В том браке проблема была только с 1-й передачей.У вас скорее всего небольшой перекос в настройке рукоятки переключения передач. У меня такая байда, 3-я и 4-я заедают. Исправить очень просто, никак времени нет заехать к мастерам Cцyк0! Нашёл! Правый замок заднего сиденья. Короче помазал солидолом, ниxpенa не помогло :-).Залить маслом, боюсь чехлы замарать. Коллеги, у кого какие мысли? Поделитесь Ато с холодами скрипеть сильнее стало, начинает действовать на нервы

Вот Ягодка моя!, в мурзилке щас нашёл "Сервис и техническое обслуживание 10-4", в таблице сказано менять масло в МКП каждые 20 000 км.Кто что думает по этому поводу? * и ещё там написано: тормозную жидкость менять каждые 30 000 км Честно скажу, не знаю.Ни я сам и никто из моих знакомых не делал себе финишную балансировку. Не было нужды после обычной балансировки

ещё пару раз угадал 3 цифры.

Нужно сделать финишную балансировку не снимая колес с машины. Раньше делали на Лисунова, около котельной за ж/д переездом.Ещё возможно что это шишка, но не сбоку (которые видны) а на протекторе, т.е. колесо яйцевидное становится. Неопытным глазом никак не увидеть. Если аж рука устаёт, то нужно это устранять, подшипник быстро рассыпется. Коллеги, спасибо за советы по поиску скрипов сзади. Завтра пошатаю подиум и смажу замки Ато сегодня заметил что скрип усилился и начинает действовать на нервы

При медленной езде по пересечённой местности (во дворе ), появился скрип в задней части салона. Такой мощный, как на деревянном корабле . Руки никак не доходят полазить. Чо эта может так скрипеть?

У меня тоже так, я подумал это из-за АБС. Но в целом на торможение никак не влияет. И ещё момент, у меня педаль проваливается только если я очень слабо на неё давлю.

ааа, ну до 150 000 км - мне ещё около 7 лет ездить надо

Если честно, то слышу впервые.На российских форумах говорят "недорогое хорошее немецкое масло". Если мой любимый и проверенный ZIC пропадет, перейду на pennasol Я думаю для Спарка это масло (полусинтетика и синтетика) очень даже хорошо подойдёт Чё серъёзно чтоли?!Ёптыть, если бы не лазил тут, низачто бы не узнал. До Спарка была Нексия, там в мурзилке было написано "масло в кпп не менять до конца срока службы" И поэтому был уверен что и на Спарке так же

Стучат пальцы.У вас ведь, насколько я помню двигун 1,25? Вам этот треск не грозит. С этой проблемой часто сталкиваются 1-литровые наши братья "меньшие"

Впервые слышу такой совет. Это наверняка маслёнщик посоветовал, ещё и Кастрюлю в коробас . В АКПП может и надо, но рукопашный коробас в замене не нуждается. Коллеги, у меня вот какая проблемка. При откручивании пробки бензобака, никогда не выходит воздух под давлением, как при открытии напитка с газом. Такое ощущение что не герметично бак закрыт, хотя бензой нигде не пахнет. Помню на нексии через несколько часов после заправки, обязательно при откручивании "пшшшикало". У кого как, пшшшикает?

Ну как проблема с треском, решается?А вообще что сделал, что поменял, что осталось под подозрением? У Серёги на Учкахрамоне был?

Чего только нет в Спарчонке! Как только загорелась жёлтая бензоколонка и замигала последняя палочка, лично я проехал 50 км и не заглох.! Примечание: я ехал за городом по трассе, с одним пассажиром. По городу - 40 км железно проедет. Наверное это частенько происходит после испарения всей ОЖ, где-нибудь на подъезде к Дакару из Парижа

Приблизительно 100 км, потому что это примерно 7 литров в остатке.На последних 3-х, я уже ищу любую ближайшую заправку. А обычно на середине еду на "свою" заправку

Для экономии топлива, советую переключаться в районе 2500 об/мин. (Если в машине один водитель)Смотрите на тахометр и на слух запоминайте звук мотора, чтобы потом переключать на слух, а не смотреть вместо дороги на тахометр. Удачи вам на дорогах! :biggrin:

Да, забыл добавить. До 170 км/ч я разогнался в Казахстане в районе Мерке, со мной ехали пассажир 65 кг живого веса и чемодан со шмотками. Дома (в РУз) опасаюсь так гонять.Ехал типа по автобану, прямая дорога упирается в горизонт, с обеих сторон отбойники, машин почти нет. Бетон наировнейший. В Узбекистане нигде таких качественных дорог нет, даже в Ташкенте. Так что убедительная просьба, коллеги, здесь так гонять - риск в разы больше. Последний вариант, это можно октановое число поднять добавить в бензин присадку "Октанкорректор", потому что у меня с началом топливного кризиса (3 недели) тоже нет да нет, да потрескивает

У Спарка шкала - это особенная вещь, не как у всех. В бензобак залазит около 37 литров.После полной заправки до горла, я проехал 200 км до потухания первого деления (палочки). Когда шкала в середине, тут уже примерно 15 литров в остатке. Как только загорелась желтая "бензоколонка" и замигало последнее деление, я проехал 50 км и не заглох. Всё это произошло на трассе за городом, итого на полном баке Аи-80 я проехал 590 км (из них 80 км с кондеем). Тогда же установил собственный рекорд скорости 170 км/ч, теперь уверен что на Аи-95 и стоковых тапках можно и стрелку положить если двигун 1,25

Я конечно не хочу никого обидеть, но нафига ента хреновина?! Я недавно ездил на 800 км от дома. У меня ступня левая, даже не помню где и как лежит, но нога не затекала. Но вот задница - да.

Во первых, не убивайтесь так и не продавайте машинку только из-за этого.Во вторых, абсолютно, перестаньте ездить на всех вышеперечисленных "дровах". Попробуйте позаниматься в одиночестве. Не на дороге а где-нибудь на пустынной площадке. Сначала даете немного газа, чтоб движок начал работать чуть громче, но не орал (примерно 1500 об/мин) и правая нога замирает. Далее отпускаете сцепление, как только машина тронется, левая нога замирает. И после того как машина уже поехала отпускаете сцепление полностью и правая нога размораживается. Тронулись, тут же остановились, тронулись сразу же остановились и так много раз подряд. Трогание нужно отработать много раз, до тех пор пока ноги сами не запомнят положение педалей. Сейчас ваши ножки помнят только всякие фольксвагены с волгами и не хотят переучиваться. У меня опыт вождения более 15 лет, и когда я пересел на Спарк, в первое время часто перегазовки получались. С рождения лью 80-й, раньше же не было.А мож из-за жары?

Внимание, консилиум! При разгоне появились еле заметные подергивания, в начале разгона разок, а потом нормально. (без кондея) Пробег 10 000 км, 1.25, бенза 80-й Коллеги, кто что думает по этому поводу?

Как они не боятся загреметь в тюрьму? Уму не постижимо Не вариант. Найдут лазейку в законе.Правильный выход только один единственный - это насытить внутренний рынок, а потом отправлять на экспорт.

Да, бывает. Я в 2010 Донс (2-я поза, белый) получил на высоковольтном, без всяких шапок-мапок и очередей. Сказали через 3 месяца получу, в итоге через 2 месяца дали. Как щас помню за 19 млн. с хвостиком. :biggrin: тогда это равнялось $8400. Уже историческим фактом можно назвать

Коллеги с рейлингами, отзовитесь! :help: Как вам нравятся ваши рейлинги, не мешают крышу вытирать? Какие плюсы кроме декоративного?

В прошлом году взял договор и оплатил по старому паспорту. В этом 2014 году получал машину по новому паспорту. Никаких дополнительных вопросов, справок и переоформлений не было.

Мне кажется симпатишно.И можно с дополнительными перекладинами возить длиномерные грузы (лыжи, сноуборд, которых у меня отродясь не было ) Коллеги с рейлингами, отзовитесь! Как вам нравятся ваши рейлинги, не мешают крышу вытирать? Какие плюсы кроме декоративного?