Sanchez

А зачем менял?

Уверен что допрасход топлива одинаков, как при разогретом, так и при не разогретом движке. Про аккумулятор так никто ничего и не сказал . У кого машина 2015 года выпуска, скажите пож-та, какое название фирмы на вашем аккумуляторе?

Никто акум не менял ещё? Кто что может сказать за аккумулятор ENERGY, кажется джизакского производства? Правда что GM-Asaka начал ставить их на местные Спарки? Рассматривается так же вариант обслуживаемого аккумулятора кустарного производства, с гарантией 6 месяцев.

Любое включённое оборудование потребляет дополнительное топливо: печка, фары, майфун.

Здрасьте коллеги! Собираюсь менять акум. Кто что может сказать за аккумулятор ENERGY, кажется джизакского производства? Правда что GM-Asaka начал ставить их на местные Спарки? Рассматривается так же вариант обслуживаемого аккумулятора кустарного производства, с гарантией 6 месяцев. * Про DELKOR, SOLITE, VARTA и т.п. просьба не комментировать, так как они в описании не нуждаются Каков размер шин и какова цена вопроса?

На трассе за городом грешу так, никак не могу удержаться . Кстати, это полезно для двигателя с катализатором. Устоз сказал так шлак вылетает. Но в городе нет, особенно после того, как в течении 1 года три раза права забрали за превышение

Я переключаю передачу после того, как тахометр показывает примерно 2100-2200 об/мин, (Если в машине я, или +1 пассажир)70 км/ч я уже на 5-й передаче. Машина 2014 года, 1,25L, пробег 27 000 км, по городу расход около 7 л/100 км.

Я считаю нужны. Женщины очень пугаются если сзади ктото начинает громко и протяжно сигналить.А наклейки немного остужают пыл, особо "вежливых" водителей. Например я, увидев такую машину, всегда держусь на расстоянии и стараюсь поскорее убраться от неё подальше. И ей проблем не создавать и самому доехать в нужное место.

Норма для всех рукопашных коробок, не переживайте а делайте как посоветовал Имхотеп. Я встречал это и на Нексии и Дамасе и Матизе, короче на всех наших машинах

Спарки 3 позиция приходят быстрее других позиций

Можно самому посмотреть. Достаточно осмотреть амортизатор снаружи. Обычно он пыльный и масляные пятна видны на пыльной поверхности невооружённым глазом.Проверка на работоспособность выглядит так: всем своим весом давите руками на крыло прямо над колесом и как только машина опустится в нижнюю точку, нужно быстро убрать руки и проследить за тем, как она возвратится в изначальное положение. Если корпус будет качаться вверх и вниз 2-3 раза и более, то аморы дохлые. Рабочие аморы гасят это качание до 1 раза. * знакомый устоз научил

При визуальном осмотре. При их пробое видны масляные пятна на корпусе амортизатора, но бывает что и без этих пятен аморы дохлые. Пробег у всех разный, на Спарке наверно 50 000 - 60 000 км в среднем

Попробуйте немного солидола намазать на внутреннюю сторону генераторного ремня. Только солидола совсем чуть-чуть на кончике ножа, не больше, ато пробуксовывать будет. Он впитается в резину и смягчит её, и если скрипел ремень, то всё пройдёт

Стари вэсщи пакупайм

Тут ранее описывались все отличия 2й от 3й позиции. Задай в поиск

Если честно, то я сам точно не знаю, но сказали что Аи-95 доводят не присадками. Верю на слово

95 бывает почти всегда на DP в Сергелях, напротив дискотеки "Утопия". Там пистолетчицы все девушки.Наш Аи-91 не советую. Это 80-й, который присадками довели до 91-го. На старой машине (Нексия 1,6) ездил строго на 91-м и менял свечи каждые 10-15 тысяч км. После очередной замены свечей NGK на DENSO, мастер посоветовал лить только 80-й, а лучше 95-й, что я и делал. И я проехал на них больше 50 тыс., так и продал машину Сейчас в свой Спарк заливаю 80-й в перемешку с 95-м. Пробег 35 тыс, свечи родные, всё работает как в самый первый день, когда на спидометре было 27 км На 4 позе еврике сзади вёсла???

Я сталкивался с такой проблемой. У меня скрипит замок спинки заднего сиденья, тот что по бокам, пристёгивает спинки к кузову. Мазал солидолом, но хватило только на год. Недавно опять начали поскрипывать

Да, чёрный асфальт зимой - очень обманчив.Это так же, когда девушка улыбается незнакомому парню: парень думает: "Какая доброжелательная девушка." девушка: "От улыбки уже судорога, какого хрена он не подходит знакомиться?!" :0326:

Если честно, я не пробовал зимой менять узкие на широкие, опыта нет.Но если логически раскинуть, мне кажется узкий протектор будет как лыжи хорошо скользить, но лучше направлять, а широкий наоборот. Кто много ездил зимой в России, поделитесь опытом

Езжу полтора года, мне казалось что мой вентилятор зимой врубается совершенно невпопад. Но почитал тут, говорят всё в порядке

Вопрос был о жизни наших в США.Ты наверное забыл название этой ветки

Люди из СНГ выигравшие Грин Кард, чем занимаются в США? Где и какую находят работу, чаще всего?

Если вы не гоняете как в кино ФОРСАЖ, то вполне хватит и родной резины от завода на все времена года.Ну а если у вас есть лишние деньги и вы готовы купить себе псевдоспокойствие, тогда выбор безграничен Золотая середина, это если летом - с апреля по октябрь вы будете ездить на родной резине. А с ноября по март на штамповках с симпатическими колпаками и с зимней резиной 195/60 R14. Кстати говоря, нет понятия всесезонная резина, она бывает только летняя и зимняя и никакого третьего варианта. Это я вам скажу как водитель с 17-ти летним стажем вождения

В Самарканде вроде нормальные дороги в центре :)Насколько я помню, тут давным давно описывались методы лечения, типа магической графитовой смазки от ФОРС.УЗ и пружин от брэмбо. Я пока на пробеге 30 000 езжу без шумов, или я глухой :p ИМХО: думаю что пружины будут лучше.