Samarovod

Много раз читал о том что колеса с завода не отбалансированы, Разгонялся 100 никакой вибрации не было. А у вас автомат? Мне кажется на автомате эта процедура может повлечь последствия. А на механике не должно...

Прочитал что установка салонного фильтра 5 минут, но заняло час :) сначала не мог понять как открыть до конца бардачок. Было страшно но нужно его сильно сжать, там где видны прорези п образные. Сверху вентилятора есть решеточка тянуть ее не надо, а нужно надавить на 2 защелки с краев и потянуть их на себя тихонько. Открывается щель в которую вставляется фильтр. Не уверен что он будет все фильтровать. С боков он как то не плотно прилегает.

После замены ковриков машина не воняет. Но когда на солнце пожарится есть запах, решается открытием окон и вентиляцию на максимум.

Ну не горным а предгорным. До бочек. Правда потом поднялся до пирамид но там вообще максимум 60 и никаких негативных явлений не замечал. И скататься до бочек это вроде как раз хорошо во время обкатки, городской режим намного тяжелее, старт, стоп, работа на холостых... Да и обороты были от 2 до 3.5. В литературе они как раз и указаны как оптимальные для двигателя во время обкатки. 5 включал только на коротком промежутке, а так на 3 и 4, что также хорошо для обкатки... Скорость 80-90, 100 только под небольшую горку вниз, это тоже рекомендованная скорость во время обкатки ....

вчера возил колобка подышать горным воздухом, пробег при выезде из таша 520 км. Ехал где можно 70, 70, где можно 100 80-90. 3 и 4 передача. Брал с собой только маму, багажник пустой. Вобщем в очень щадящем режиме. Вроде все хорошо но пару раз непонятное явление наблюдал, ехал 85 км в час 3 передача 3,5 т оборотов завоняло перегретой трансмиссией, такой запах был у лады но полностью груженой в горку 150 км в час и оборотах 5.5 на 4, сразу скинул на 4 передачу обороты 2,7 запах исчез. Катился назад 100 км в час, 4 передача 3 т оборотов, где то мин 10 с одной и той же скоростью. И снова такой же запах, переключился на 5 и все норм. Это что такое? Та самая обкатка??? Или нужно принимать меры, ну хотя бы померить уровень масла в коробке. Кто сталкивался отпишитесь. Оба раза не было сильного подъема или спуска, туда небольшой подъем и назад небольшой спуск.

Отрегулировали клапана на ладе, поменяли сцепление, докрутили выпускной коллектор, не машина а ракета ,с удовольствием проехался сегодня! Понять не мог чего не хватает кобальту, залез в интернет сравнил характеристики и понял, крутящего момента внизу, у лады (1,6 8v сток) максимум крутящего момента на 2300, у кобальта на 4000 (а ведь обкатка всего 520 проехал, как бы изя раскручивать) но все равно приходится что бы хоть как то ехал, обгонял, нет нет до 3,5 3,7 тыс раскручу, после кобальта ладу постоянно в пробуксовку срываю, на первой ездить не возможно, дым из под колес :) Но комфорта конечно на кобальте наааамного больше, ничего не шумит (за исключением 3 передачи), кондиционер, осушка во время дождя, свет фар, зеркала, подвеска специально под наши ямы. еще забыл, после лады на кобальте просто шикарные тормоза. Ни разу не срабатывала абс, но и так очень хорошо тормозит.

Хочу температуру двигателя на 2поз!! Как это проще всего сделать? Вчера брал у знакомого блютуз адаптер, все показывает, но мне кажется не вариант, посмотреть ошибку, да, а вот каждый день подключать, сопрягать... неудобно.

Вот вот, а куда же его после покупки закрепить? и как скрыть провод который должен идти к разьему OBD2 (находится слева, около левой ступни водителя). на 1 и 2 позиции нету.

Никто не думал об установке БК? Например: http://avtogsm.ru/multitronics-tc-740-p5815.html

Точно!! Как маленькие молоточки. Звук и на холодную и на прогретую.

Сказали что на ЛКП будет держаться 2 года, а на пластике 8-9 мес. Будем посмотреть. Сам читал форум где люди писали что вот царапается, нужно обклеивать и не верил, назойливых обклейщиков посылал на сергили, но когда сам убедился то..., ну ладно водительский порог, в первые два дня машину знакомые смотрели, могли и поцарапать, ну а багажник? Ничего туда не грузил, а уже поцарапался.

Что то никто не отписался насчет звука двигателя. Такого негромкого но настойчивого, тык-тык-тык-тык.... У всех так?

Наверно дорого. Потому что работы на 1-1,5 часа. Сколько эта пленка может стоить? тыс 20-25, наверно не дороже. Ну и за работу 40-50, должно все это стоить 60-75. Но говорю же был сильно растроен царапинами, да еще подумал, пока буду искать дешевле еще появятся...

Прикладываю 4 фото 1. Первое это царапины после 2х дней эксплуатации ((( 2. Пленка на порогах, порог задний правый (фоткал его в основном из за дефекта покраски (откуда у них руки растут?) и куда смотрит ОТК??? 3. Пленка на дверной карте 4. Фото всей передней двери, вместе с порогом.

Нда, не дешево... Но был сильно растроен царапинами, возможно есть дешевле. да бесцветным. на пластик сажали феном. На пороги 3 полоски, еще одна на пластик, на дверь одна широкая полоса и на багажник.

на 2х дневной машине появились царапины на порогах и багажнике... ничего габаритного, угловатого и т.д. не возил.... срочно все заламинировал на сергили, обошлось 110 тыс. Вроде нормально.

Сегодня был в магазе мотюля и там один парень, владелец 3 поз, покупал масло для первой смены и жаловался на звук двигателя , типа был спарк работал шшшшшш, а кобальт тык-тык-тык.... И кстати у меня тоже самое. Обратил на это внимание еще в салоне. Сотрудник ас сказал что это так клапана работают.... У всех так? Такой частый негромкий звук, как будто маааленькие молоточки... Звук слушался на хх при открытом капоте. Свистит 3 передача... Кто-нибудь лечил раз и навсегда? Тот же парень в мотюле сказал что сервисники вылечили это другу но через неделю проблема вернулась

чувствуется, на неровной дороги даже пристегнутого и держащегося за руль водителя раскачивает, но это уже явно подвеска, зато нет ударов по кузову, пробоя подвески, интересно меняется ли что то со сменой дисков на большие. был сегодня в магазине мотюля, шампунь купил, стеклоомыватель, спросил за масло, дексос2 стоит 240 (4л), не мало, кастрол вроде 150-160...

Раскачивает не поперечно, слева, направо, а продольно, вперед назад, помоему это и называется козлит. Амортизаторы новые, 2 дня им... Тоже грешил на давление, слышал что на новых каптивах 3атм с завода, заехал говорю сделайте мне 2.4, оказалось что на передних было 2, а на задних 2,2, сделали на всех 2.2, так что давление вроде и ни причем...

Это точно, сегодня пол дня ездил, теперь сижу на работе как с бодуна... Никто не замечал что на стандартных колесах машина козлит? Ехал сегодня по кольцевой (70-75 км в час), машина заметно раскачивается на дорожных волнах... Вопрос к тем кто поменял на 15, 16, стало лучше?

Постояв на солнцепеке, новая машина мягко говоря попахивает.... какой то химической фигней. Машину получил позавчера, полики купил вчера, отсюда и дилема, то ли ехать ругаться с продавцом, то ли это нормально (задумано заводом).... Цель вопроса выяснить, что воняет, полики или машина.

Вот такая решетка. Вид, как будто там и стояла. Решетка совмещена с номером

Боковые зеркала 2х цветные, верхняя часть в цвет кузова, нижняя черная, а кстати есть электро-регулировка зеркал, незнаю насчет подогрева, еще не тестировал. Про позицию посмотрю, постараюсь вечером отписаться.

Абс есть, кондиционер, 4 стеклоподьемника, птф. Диски 14 дюймов, чампиро. Что еще интересует?

Понял, больше так постараюсь не делать :) Спасибо за поздравления!!! Возможно уже прошел обкатку? У меня пока 60 км. Но сегодня уже тоже не чувствовал ущербность, на старте поднимаю обороты до 2, 2.5 тыс и не отпускаю, раскручиваю до 3х и только потом на 2, тогда старт нормальный. Просто сравнивал со своей ладой, 1.6 8 кл, она может вполне бодро стартовать и с 1 тыс. На кобальте дольше держу сцепление полувыжатым. Видимо сказывается большой вес колес и малый объем. Да еще и куча навесного оборудования, кондиционер, гидроусилитель... А так чувствуется что если моторчик держать в оборотах не менее 2,5 то очень даже заводной, ездил сегодня на сергили, пару раз увлекся и раскрутил до 3,5, после 2 очень шустро раскручивается. Спасибо!! Колпаки скрипят даже когда просто пинаешь баллоны... 3 передача, как я понял у многих зудит, сегодня убедился что у меня тоже. Вроде кто то отписывался что сервисники лечат. Был сегодня на сергели, купил резиновые полики (хорошо встали) за 30 дол, корыто за 34 тыс, брызговики (для кобальта) за 18 тыс, решетку (устанавливается под номер, совмещена с платформой для номера, выполнена в стиле верхней решетки) за 20 тыс, встала так что и не вытащишь, радиатор может жить спокойно, салонный фильтр 20 тыс, где то был за 18, но спрасил у такого большого кол-ва продавцов, что забыл где, искал угольный, купил простой. Угольный найти не смог.