EKS
Собеседники-
Content count
764 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by EKS
-
на базар выезжали? или через торг?
-
если передний сальник то это проще, не надо снимать мкпп, а если задний, то увы придется коробку снимать и менять сальник! Но лучше удостовериться и точно поставить диагноз! И масленщик по замене масла наверно вам сказал, что маслом потеет до замены масляного фильтра?
-
большая вероятность сальников переднего или заднего. Очень и очень редко прокладка поддона!
-
а какого числа октября? И какой цвет? Просто сам платил 28 октября, за 2 поз, цвет ган. Пока глубокая тишина!
-
потому что залито слишком густое масло и пока масло разогреется должен прокататься не менее 5-8 км. Поэтому многие заливают более жидкое масло. а случаем у вас не евро машина, т.е с катализатором? если да, то возможно, что у вас забился кат и не дает выхлопным газам наружу выходить.
-
а вы свечи не меняли с проводами? От пропусков зажигания выходит чек! А вот от неправильной работы дхх чек не горит!
-
кстати мне тоже продали этот же ремень ДОнгил за 20 тыс на фархадке. Был против, потому что хотел ПоверГрип, но у них другого не было. Значит все-таки нормальный ремень впихнули.
-
Ну катализатор есть и на наших евро2, вот только с 1 лямбдой, а на евро 2 лямбды!
-
самое главное зыбыли, что там есть зловещий клапан егр и прошивка под евро-5! А клапан это зло на нашем бензе!
-
тогда просто забить и все, потому что она у меня тоже давно потеет, т.е уже почти 3 года и уровень масла от этого тоже не падает. Так что можете не мешать машине ездить
-
конечно же получится, залезьте под машины и смотрите внутренние ШРУСЫ, если в одном из них течет, значит сальники привода. Если первичный вал, то снизу КПП есть маленькая дырочка, если есть там масло, то первичный вал.
-
Смотря где течет, если текут сальники приводов, то коробку снимать не надо, а если уже сальник первичного вала, то тогда коробас придется снимать и заодно можно проверить выжимной.
-
мдамс, не очень хочется ждать так долго? кстати у меня цвет ГАН, а у вас? Когда последний раз там был, то сказали позвонить в апреле и узнать.
-
Ребята, есть кто ждет спарк 2 позы на Южном? платил в конце октября, срок до 30 Июня. Пожалуйста оповестите кто уже получил, оплатившие в Октябре.
-
а сколько лет машине было ? А то у меня пробег небольшой 32 тыс, а про времени уже 5 год пошел. Вот сижу и думаю менять его или по регламенту до 60 тыс. докатать.?
-
Ну как я понимаю, все нити соединены параллельно,таким образом при обрыве одно нитки, не будет гореть только та часть, которая оборвана. Но у меня вообще ничего не обогревает. (кстати совсем забыл сказать, что стекло уже было заменено один раз в 2011 году, так как родное взорвалось при нагреве)
-
Ток подходит а вот точно не греет, уже достаточно давно! Не знаю кому подъехать по этому вопросу?
-
Блин помогите уже, кто сталкивался. У меня задний обогрев не работает, не могу никак найти причину? При включении обогрева, напряжение подается на выводы, но ничего не греет. Само стекло не хочется менятЬ. Кто , где чинил ?
-
Даже когда сажусь в лачетти после матиза то эти вибрации все равно ощутимы! Сильных вибраций не будет, просто слегка будет ощущаться работа мотора и холостого хода! Думаю переживать по этому поводу не нужно, самое главное чтоб передачи втыкались без усилий и хрустов!
-
В сравнении со спарком где троссовый механизм переключения передач, у лачетти кулиса не троссовая, поэтому все вибрации от двигателя будут иногда передаваться на рычаг.
-
антифриз может капать еще не от этой пипочки, а между двумя половинками термостата. Там резиновая круглая прокладка пропускает антифриз, т.к она плоская, а не выпуклая. Так что просто имейте в виду.
-
за 1-2 минуту масло прогонится по кругу и не раз уже. Поэтому можно спокойно ехать не более 3000 оборотов в минуту. Таким способом машина прогреется быстрей и износ будет минимальный.
-
Поберегите природу, не грейте авто больше 2-3 минут! Ничего это не даст кроме как износа мотора и вреда для атмосферы!
-
Там нет ничего сложного, просто нужно сначала заглянуть под низ и снять разъем с этой лягушки. Кажется если лягушка нажата, то фонари не горят, если она расжимается, то загорается фонарь. Ничего там сложного нет, снимается разъем и саму лягушку, ставите новую и радуетесь машиной.
-
первое, что на ум приходит, что у вас заклинила лягушка нажатия педали тормоза, находится выше самого узла педали тормоза. Либо заклинила в контактах, либо зависла.