EKS
Собеседники-
Content count
764 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by EKS
-
Все верно так все изначально и планировалось, так как в бразилии эта модель дизайном ну никак не пошла вот решили ее скинуть нам. Хотя чисто в маркетинговом плане я не понимаю зачем почти две одинаковые машины "технически" продавать под разными "этикетками"- кузовом?
-
неправильно в том, что ускорение будет рывками происходить, не так плавно как на коробке Лося. (ксати самый сближенный ряд по передаточным числам). Хотя для такой "бюджетной" машины сойдет и так наверно.
-
Все верно это масло производится кажется в сингапуре! А название взяли просто японское! Называется это просто брендинг!
-
Как я раньше объяснял,что любителям погонять нужно будет выкрутить на 1 передаче для того чтобы на 2 передаче тоже тянула и сильно не упали обороты! А при этом вся нагрузка идет на синхронизатор 2 передачи! При главной паре в 4.3 могли 1 передачу сделать покороче например 3.4, все равно бы тянула при такой главной паре! Даже автовазовцы понимая проблемы данного конструктивного недочета начали применять стальной синхронизатор 2 передачи вместо лутуни, тем самым повысив его надежность.
-
Зачем искать АКПП если можно спокойно в Лачетти поставить 6 ступенчатую АКПП от Chevrolet Cruze, т.к. там почти идентичный двигатель стоит F16D4 (на 1.6 двигателе). Даже крепления сходятся ? и заказать спокойно эту АКПП можно со штатов на примерно 1500 баксов. Только вот придется с рычагом немного помучаться. А так все ок. кстати вот ссылка со штатов, где можно заказать от Cruze коробку передач. Хорошая коробка стоит где-то 900 бачей + привоз авиафрахтом со страховкой (60 кг на 11 баксов) ну получается где-то около 1500 штуки. http://www.autopartsfair.com/chevrolet-used_transmissions/cruze-2011-catalog.html?fit_notes=4fa5569be2af8de26faff0da772949c2&seq_num=6
-
вот хотя бы эта ссылка: http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/tehnicheskie-harakteristiki-chevrolet-cobalt.html
-
это не проблема синхронизаторов, как раз это проблема неправильного подбора передаточных чисел. Получается нужно выкручивать 1 передачу, чтобы потом на 2 скорости тоже ускорение было. Таким образом синхрон и не выдерживает нагрузки. Вот также сделали и у Кобальта. А сделали для того, чтобы машинка в тонну весом смогла нормально тронуться на 1 передаче. Кстати на Лачетти 1.6 передаточное число 1 передачи тоже неспроста сделали 3.83, в то время как у 1.8 это цифра равно 3.54, для того чтобы тронуться массе почти в 1 200 кг.
-
Блин, а я уже купил TOTAL Quartz 5W40? Куда теперь его девать? Можно ли где-то поменять его? Кстати узнал недавно про масла Prista Oil Ultra G с допуском dexos 1? Как к ним относитесь?
-
А где можно найти этот ЗИК, как кроме магазина колесо за 111000? У меня щас залито на Ласетти этот ЗИК 5 на 40. Последний раз покупал за 85000 на Сергили у одного чувака последнюю банку.
-
Ребята, добрый день! Подскажите что лучше залить в новый Спарк при первой замене масла? 5W 40 или все-таки 5 W30 ? А что у меня уже дилемма в голове? Конечно же 40 лучше для того, чтобы на цилиндрах образовалась защитная пленка, а с другой стороны масло все равно гуще, чем 30 ? Что делать?
-
Ребята, на недавно купленном СПарке 1.25, пробег не больше 600 км. начал проверять уровень масла и обнаружил что там залито по самое не хочу ( на щупе есть 3 риски). Так там было залито выше чем последняя риска на 1 см. Как обнаружил сразу же выкачал 0.5 литра масла и теперь находится на 3 риске. Правильно ли я все понимаю, что 3 риски - минимально, средне, максимально?
-
Блин моторчик конечно слабоват для Лачетти и поэтому просто взяли и накрутили на коробас короткую главную пару 4.3. Но больше всего меня убивают передаточные числа на КОБАЛЬТовском моторе. 3,67 1,85 1,24 0,95 0,76 Это получается 3.67/ 1.85 = 1.98 Значит при переключении с первой на вторую обороту будут падать точно в 2 раза, что очень нехорошо в будущем будет сказываться на синхронизаторе 2 передачи ( для сторонников выкручивать двигатель). для примера на Лачетти 1.8 этот показатель равняется 3.545 \ 2.158 = 1.64. Куда смотрели разработчики при создании такой коробки как на ВАЗ 2108 80-х годов ? 3.64 \1.95 Может я что-то не так понимаю и на сегодняшний момент тенденция идет к тому, чтобы придать тягу на первой передаче только? Или все-таки одумаются эти инженерчики с ГЛОБАЛ Поуэр Трайн и переделают этот коробас для ЛАчетти?
-
А вы проверяли место утечки под торпедкой в отопителе? может оттуда течет и заливает вам салон, а потом испаряется?
-
Про антифриз конечно я не знаю что на Лачетти залито с завода, но если верить книжке, то залит Dexcool. Машине моей уже почти 3 года и когда сливал жидкость для замены прокладки термостата, то она была идеальная по цвету и температуре (-38 по ареометру). Но вот на машине Спарк, если также смотреть по мануалу, то вообще ничего не сказано что залито, только написано, что нужно использовать LLC (long life coolant) на карбоксилатной основе, т.е. красного цвета. Таким образом недавно тоже у меня возникла идея замены охлаждайки на Спарке, судя по тому, что с завода моторное масло залито марки LUKOIL, то можно догадываться и охлаждайку туда воткнули какую-то может ТОСОЛ карбоксилатный. И обойдя весь Сергили не нашел подходящей для СПАРКА марки, т.к. СПАРК 1.25 особенная машина в плане того, что температура работы двигателя для наибольшего КПД работает в пределах 105-108 градусов, то соот-но нужен антифриз высокотемпературный. В список вошли только 2 претендента на рынке Сергили - это ТОТАЛ Гласелф Авто Супра (t закипания разбавленного концентрата 110 градусов и Liqui Moly кажется KFS 2001 с температурой не указанной на офиц. сайте производителя. Остальные либо просто не внушали доверия, либо просто на рынке у нас нет даже нормального выбора качественной химии для авто. Что посоветуете для охлаждайки с учетом того, чтобы выдержала температурный режим нашего СПАРКовского двигателя?
-
по ходу только ожидаемый процент зависания менее 1%, то я думаю волноваться особо нечего. Главное теперь узнать, что было то залито с завода и ту же самую бяку и лить. Кто здесь на форуме работает в GM или еще лучше в Асаке?
-
Под словом лучше абсорбирует влагу вы наверно имели ввиду что менее гигроскопичен?так значит никто не знает что залито с завода?потому что система у меня тфу тфу не течет и не хотелось бы чтобы если сейчас залит дот3 переходить на дот 4?и наоборот
-
У меня теперь немного появились сомнения. Если верить тому, что есть, то получается жидкости ДОТ3 и ДОТ4 сделаны на одной гликолевой основе, различаются только по температуре кипения и менее интенсивному гигроскопированию(что для меня не так важно, не гоняю), но вот ДОТ4 намного агрессивнее к любым металлическим поверхностям, краске и может даже резиновым изделиям, чем тот же ДОТ3. Хотелось еще один вопрос выяснить, может кто знает а что залито с завода у нас??????? Кстати на нашей черной крышке, хоть она и была разработана в 2003-2004 годах написано то ДОТ3. ( стандарт ДОТ 4 появился в 2005 году) Вот блин, а я то уже купил эти 2 бутылки тормозной жидкости для замены. Сзади ничего не написано про то, что это ДОТ 3, но маркировка на о вроде бы сертификации была написана как ДОТ3.
-
Ребят, подскажите у кого есть опыт замены Тормозной жидкости на Ласетти? Какой марки использовали жидкость Dot 3 или Dot 4? На бачке конечно же написано dot 3 ?
-
По моим просмотрам под капотом у Спарка 1.25 вроде гидросцепление, не знаю как на старых моторах. У меня еще вопрос к форумчанам. Есть ли кто точно знает какой антифриз залит с завода на спарках? случаем не Dex-cool как на ласетти?
-
А случайно нет такой официальной, которая температуру понижает хотя бы до 99 градусов? А то так охлаждайка в летнее время на пределе работать будет!
-
Вентилятор то может и открывается на 108 градусах, но термостат то раньше открывается??????????? Кто разбирал термостат, сколько там стоит градусов? На Лосе стоит 87 градусов! И в конце концов кто может понизить температуру на компе? Появились такие умельцы?
-
я со своим 3G буду точно век скачивать!!!!!!!
-
Добрый вечер ребята! Ну что нашлись умельцы кто может понизить температуру включения вентилятора на "новом" двигателе B12D2 ? И если у кого есть TIS на M300 пожалуйста скиньте ссылку? А то решил сразу с завода поменять антифриз, сказали в салоне, что там залит Российский ТОСОЛ красного цвета. Но что-то мне доверия не вызывает российский тосол и вот решил поменять на TOTAL Glacelf supra. По предварительным анализам нашел сливную пробку, что не было у Матиза, так что думаю заменить самому получится немного быстрее, только вот ждать пока по всему кругу промоется жидкость надо ждать до 105 градусов наверно? кстати на сколько градусов стоит термостат?
-
Ребят не подскажите есть ли у кого электронная версия книги "Руководство по эксплуатации и ремонту Chevrolet Spark"?
-
Неужели сегодня получил все-таки машину Спарк, 2 поза, автосалон Рохат, брал договор 22 августа, а получил тока сегодня. Проверил по зазорам, вроде все отлично, ни одного косяка пока. В салоне сказали, что повезло, а то скоро может быть повышение. Желаю всем тоже получить в скором времени.