EKS

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    764

  • Joined

  • Last visited

Everything posted by EKS

  1. На шине при покупке на этикетке было прописано, что подходит на диск размерностью 4,5. На вид шина смотрится очень гармонично с диском.
  2. себе покупал на сергилях Austone SP-801. В 17 году их было не так мало. Были и еще другие марки. Но не рекомендую надевать на родные диски 185 ширину, уже становится опасно
  3. кстати почем они щас? и где можно приобрести оригиналы?
  4. Надо было брать 175/65 R14 и на родные диски нацепить. Так будет комфортно и не тяжело для машины тащить их. А то не родные диски - это уже порядка 1 кг нагрузка + шины порядка 0.5-1 кг лишняя нагрузка. Итого - почти +2 кг к каждому колесу
  5. она до 150 держит, так как почти такая же стоит на Ласетти 1,6 , т.е прародитель ее aisin u440
  6. а запас по крутящему моменту никто не отменял, если айсиновская может выдержкать до 150 нм, то эта будет работать на пределе . На айсин будет запас аж в 30%.
  7. Литровый автомат не выдержит крутящего момента и температурного режима мотора 1.25. Потом каждый день будешь мечтать перейти на механику
  8. вариант с термостатом даже и не рассматриваю на этом этапе, потому что если заклинит, то коробке долго жить не придется. (если без штатного теплообменника) К примеру на Chevrolet Cruze 1.8 до 2014 года был штатный теплообменник в радиаторе охлаждения, но часто сгорали мозги (которые находятся внутри коробки) и за городом у многих выбивало 6 передачу. После инженеры начали втыкать с 2015 года внешний радиатор с термостатом.
  9. очень заморочился я этой темой, что в итоге начал тестить: ELM 327 + TorquePro + Torque Scanner в ежедневных поездках на протяжении этих прохладных 4 дней. Итого: при наружней температуре +12 +17 градусов - пробег 10-20 км по городу без особых пробок и без драйва (очень спокойный водитель) - температура АКПП доходила до 97 градусов . Когда дошла до отметки 97 градусов я доехал до места назначения и не выключал двигатель в режиме P (паркинг). Так у меня коробка не только не стала сбрасывать температуру, а начала набирать до 98 градусов, далее заглушил двигатель. А представьте что было бы летом, когда воздух прогретый до 45 градусов? Насколько понимаю по процессу трансмиссионного охлаждения, то маслообменник находится в холодной части радиатора, то при заходе жидкости с двигателя в радиатор температура достигает 95-105C, то на выходе примерно 70-80 градусов. ((( как может 70-80 градусов охладить АКПП с 97 градусов????))) Таким образом я озадачился установкой доп. радиатора (пластинчатого) без штатного маслообменника. Также этими действия смогут избежать смешивания антифриза и масла АКПП при случае.
  10. На заводе в эти коробки Aisin заливают масло Aisin AW-1, т.е это масло почти аналог Dexron 6, а также более жидкое масло - это залог того, что ваши канальцы в гидроблоке АКПП не будут сильно разъедаться путем вязкого масла
  11. здесь могу немного поспорить с тем, что коробка, а именно гидротрансформатор вырабатывает столько же тепла, как и сам двигатель, но так как охлаждение двигателя и охлаждение коробки запаралеллили, то радиатор двигателя ну точно уж не сможет охладить масло АКПП... про ZF коробки насколько помню стоит сверху маслообменник, а далее в радиатор уходят шланги.
  12. Если в курсе штатного радиатора охлаждения АКПП, то он запитан от радиатора двигателя, т.е типа ОЖ двигателя его охлаждает. Но по сути он только нагревает ее или держит в пределах 90-95 градусов (т.е рабочая температура ОЖ двигателя). Но так как климат у нас не холодный, то таким образом это не в пользу нашей коробке. А температуры выше 100 С для коробки губительны выходом из строя накладок фрикционов и подтупливанием при интенсивной городской езде. По поводу масла, я имел в виду ZIC multi Atf или ZiC dexron 6. Есть ли опыт использования Dexron 6 на коробках Aisin 80-40LE.
  13. а есть кто устанавливал доп. радиатор охлаждения АКПП? и про масло ZIC речь идет о Dexron 6 или Multi ATF ?
  14. А можно посмотреть гидравлика на руле или электроусилитель?
  15. по Eneos вроде не допуска по JWS 3309 для Айсиновских коробок Получается только Toyota T4, но цена блин кусачая, чтобы с промывкой. по Addinol вообще странно на оф. сайте написано, что еще и соответствует стандарту Toyota WS. Хотя сама Toyota не рекомендует даже смешивать эти допуски
  16. а в сторону ZIC ATF Multi никто не смотрит? там вроде есть допуск JWS3309 и доступен на нашем рынке
  17. есть ли кто менял масло на АКПП Спарк 1,25 ? Рекомендованное масло Mobil 3309 не могу найти. Кто что заливал и какие отзывы?
  18. У кого есть опыт замены масла в АКПП на спарк 1,25 ? кто либо менял на ZIC ATF Multi ?
  19. При переключении рычага передач дёргает коробка? У меня другая трабла. Утром при автозаводе, шум от коробки и при переводе рычага дёргает. Выключаю зажигание и снова завожу-все норма и шума нет.
  20. Конденсат в пустом баке образовался
  21. Есть ли у нас лаборатория по маслам?
  22. Написать в раздел для обсуждения законопроекта и лоббировать отмену сего закона, а дать предложение на обдумывание на снижение таможенных пошлин. Вот и выход
  23. Одно радует, что они это реализовать пока до 1 декабря просто не успеют. Будет наверно с середины следующего года. А может как в Казахстане просто забудут про это... Либо, если все мы постараемся и бурно будем обсуждать данный вопрос, пока он на обсуждении,то может и повернем все обратно
  24. Если сделают бесплатную регистрацию, то ровным счетом ничего не изменится от того, что имеем сейчас. В серую будут ввозить, а простой потребитель просто потапает ножками к оператору и будет проводить регистрацию. Но такого варианта точно не будет, потому что здесь нужно и государству и заинтересованным лицам нагреться на этом.
  25. Если регистрация серых телефонов на потребителя будет стоить в пределах 10-15 долларов, то это ОК - т.е государство может заработать на этом. Если же регистрация будет стоить порядка 100-200 долларов, то это уже интересы заинтересованных лиц по импорту, потому что никто из физ. лиц не будет делать регистрацию за такие деньги - таким образом государство ничего не заработает.