LEXUS1279

На днях проходил ТО. Не буду вдаваться в подробности где и как, но скажу, что с ходу ни кто не взял общепринятую таксу. По рекомендации инспектора начал проходить ТО, в ходе которого меня прощупали кто я такой и чем занимаюсь. Улыбки и шутки не оставили сомнений в честности моих намерений и мы договорились. Впечатления остались приятными так, как два года назад нагло вымогали, еще и с таким гонором, мол радуйся, что на два года делаем. Хотя машина свежая и я знал, что мне полагается. Вообщем, если все останется так же культурно, то в следующем году попробую пройти ТО без лап. Еще чуть упростили бы, тогда уж точно.

А как ее оценивать. Установка как установка. Основное на фото все равно не видно. Данных уровней сигнала тоже нет. Да и зачем критиковать чью то работу. Перенастройку не обязательно делать прямо сейчас. Впереди лето. К осени можно будет и перенастроить, уже по факту, когда будет сыпать. На отдельные тарелки и сразу с козырьками от снега. Цена вопроса это уже дело второе. И конечно интернет всегда должен работать, пакеты должны быть своевременно оплачены. А то смотреть почти нечего будет. Это минус маленькой антенны в отличии от большой пятиголовой, где в добавок много открытых каналов. Хотя при сильном снеге у нее свои плюсы.

Лучше. Ну раз континент показывает значит HD. Star Track какой нить, наверное, с WiFi адаптером. Англоязычных каналов полно в радуге и континенте, если переключать дорожки. А с 13-го тарелку, мне кажется, лучше повернуть на 75-й. На второй тарелке оставить только 85-й. Тогда в любую погоду будет показывать.

Вставьте временно LAN кабель напрямую от роутера и обновитесь.

Почему бандуру. Обычное дело. Она же не в комнате у вас стоять будет. За то все сигналы выйдут достойные. И при этом минимум вложений. Единственный минус у 1,80, то что при снеге быстрее заткнется. Ну это тоже по разному может выйти. Маленькая тарель от этого тоже не застрахована. На маленькую тарелку лучше одну головку ставить, максимум две с разбегом 5 градусов (ИМХО). На счет мотоподвеса, то у него большие плюсы и, в то же время, большие минусы в виде задержки при переключении каналов. Но лучше не выяснять то, что лучше. Спорить можно до бесконечности. Но если мотоподвес, то нужно чтобы делал его хороший спец, а это естественно не дешево. А то потом выйдет то, что мотор нужно смазывать (хотя тут не от установщика зависит, а от мотора, просто лазейка может такая получиться) или, что абсолютно естественно, при неграмотной установке, подстраивать каждые пол года - год. Потом нужно учесть то, что на маленькую тарелку головки С диапазона не поставишь. Можно конечно, но толку от них совсем ничего выйдет. Еще и мотоподвес для большой тарелки придется делать. Но это парабеллум лучше знает, подробности к нему. И вообще, спутниковое ТВ очень достойный выбор, но установку любой тарелки лучше доверить хорошему спецу, чтобы потом не говорить, как это часто можно услышать, что то вроде - выкинутые деньги на ветер, одни расходы и т.п. Расходы всегда будут. Это не вариант для экономии, это другое ТВ. ТВ которое на шаг впереди, ТВ для тех кто хочет качества и больше каналов.

На снимке видно сразу, что 90С стоит). Можно попробовать проверить есть ли сигнал на канале Nord TV. Но это маловероятно. Уж очень он слабенький там. Но может повезет, там, по моему, рен тв практически круглосуточно вещается.

Конечно правда. Они же из метала. И машины тоже ржавеют. Только вот придется подождать пока заржавеет. А потом еще подождать когда сигнал на них падать начнет. Ищите тех мастеров, кто номеров годами не меняет. Возьмите объявление трехлетней давности. И на цену особо не смотрите. Как говорится - лучше ошибиться в цене, чем в товаре!

Ну просто прелесть. Чудо парень. Не баньте его пожалуйста. Я же со скуки помру.)

Да, это я понял еще с прошлого Вашего поста, спасибо за инфу . Я их не брал ни разу, буду иметь ввиду. Но, я пологаю, его ведь можно и приобрести отдельно. У меня имеется такой в наличии четырехпортовый, но у него отдельный БП. Тот, что идет в коробке с тюнером EliteBox не имеет отдельного БП?

В HD4(S4) и HD6(S6) я ни разу таких сплитеров не видел. Возможно их докладывают продавцы, как HDMI кабель в коробку с тюнером Star Track. А тюнера GI точно нужно у Сергея спрашивать. Новый телефон его в подписи имеется.

Все эти различия я и отнес к другим. Но в остальном они одинаковы, на мой взгляд.

Что HD6(S6), что HD4(S4) по-моему одно и тоже. Ставил и те и другие. После покупки все полностью сношу, ставлю последнюю прошиву, ставлю необходимые плагины, приорити лист. Работают одинаково быстро. Основная разница в них, на мой взгляд, то, что четвертая модель предназначена для потайной установки, хотя неплохо смотрится и при стандартной установке рядом с телевизором. Разницы в изображении я не заметил. Пульты сейчас, кому не нравится от четверки, одинаковые, как у шестерки, по крайней мне такие попадались. Есть, конечно, и другие различия, но структура одна. Те модели, что с плюсом имеют намного больше памяти для установки плагинов, сейчас именно они выпускаются и имеются на рынке вместо предыдущих. Хотя выбор сейчас скуден. Dreamsky дешевле Openbox. Разницы, по-моему, никакой. Прошива ложится от опена на дримскай, конечно, после некоторых изменениях в загрузчике. Есть еще Elite Box, я их не брал, но похоже - то же самое.

Я, сказать честно, не сторонник при необходимости не нарушить. Все мы наверное нарушаем иногда. Тем более если этого требует текущая ситуация и нарушение не грозит последствиями, естественно, на личный взгляд. Но у меня жена ярый пешеход, и слушать не хочет ни каких объяснений водителя. Взглядом отталкивает машины с пешеходного перехода, те что заехали за стоп линию. С восторгом принесла мне статью из газеты про установку видеокамер на перекрестках, Хоть я и сказал что это может сильно отразится на нашем бюджете)) Теперь, что интересно, я выхожу из дома со своим трехлетним сынишкой и уговариваю перейти дорогу на красный пешеходный так как машин нет. Не получается пока не загорится зеленый. Что делать, не знаю, весь в мать

"10.6. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 10.4 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам." Получается на то должны быть причины. В соответствии с этим пунктом Вам пришлось бы их найти. Я был в этой ситуации в том же месте. Так же повернул со второго ряда. Остановили и мы стали разбираться в этой ситуации. У меня сложилось свое мнение. С начало меня конечно никто слушать не хотел, объяснили, что в соответствии с пунктом 10.4 я произвел нарушение. Я достал из машины ПДД и зачитал "10.4. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот, при въезде на перекресток с круговым движением." Про рядность поворота направо ничего в нем не говорится. Насколько крайнее положение я должен занять? С соответствием с шириной дороги я принял довольно таки крайнее положение. Хотя вроде бы понятно "крайнее" значит "крайнее". Но зачитывая далее появляется еще интересный момент "10.5. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части." Получается совсем крайнее положение не так критично. Практически все на этом перекрестке поворачивают на право. И ряды выстраиваются в вечернее время там не маленькие. Принимая по возможности положение ближнее к правому я занял второй ряд. Учитывая то, что у нас много перекрестков с возможностью поворота со второй полосы, почему этот не расценивать таким же. Ведь никакой разметки и направляющих знаков нет. А что не запрещено, то разрешено. Вообщем, я был отпущен, могучем повелением инспектора, но с советом найти какую то желтую книжку, где в рисунках показан запрет на поворот направо без разметки со второго ряда. Я сказал, что такой книги никогда не видел и и скорее всего она лишь несет рекомендательный характер по безопасности движения. Хотя, возможно, где то я и ошибаюсь.

Минимальный штраф - одна минималка, примерно 73000. Это если первое нарушение и скорость была не более чем на 20 км превышена. А если не первое. А если гнал хорошо. А к тем кто попал под лишение, возможно была проявлена снисходительность и взыскан максимальный штраф. 7 дней активной работы даже с вычетом ЗП и обедов уже могут дать такие результаты. ИМХо конечно.

точно, у меня так как раз и было. При следующем тех.осмотре мне с таким важным видом и снисходительностью заявили, что мол вот какой тебе подарок делаем на два года, мол не скупись. На что я объяснил, что я в курсе дела.

102 Правильно все сделал, молодец. А то прокати его до штраф площадки! Еще по дороге он бы рассказывал бы сказочку про то, как это все дорого выйдет. А за одно бесплатно бы доехал бы, может у него дела на штрафке, в лом за такси платить, а возможно и дом его там рядом.

Сам побывал когда то в таком 5-ти минутном суде. Понял, что если с момента составления протокола ты не позаботился в нем о своей защите, то с тобой чикаться никто не будет.

Зачем было писать именно так?

Не понимаю, как шофер и сотрудник могут быть свидетелями в данной ситуации. У них тоже что ли по радару было? Причем с сотрудником они уже не один час как друзья наверное, а на таксиста возможно надавили, может он без лицензии. Сомнительные свидетели. А что он накатает? Главное то что вы туда написали и за что расписались. Время есть, изучайте ситуацию и побольше уверенности. Придете в гаи к окошку, спросят, скорее всего, что будем делать? Хотите оплатите штраф, хотите доводите до суда.

Еще и ударил кто-то кого-то что ли? Тоже разок догнали, остановили. Но без особого хамства. Спросили, не видел что ли, что останавливают. Сказал, что я вас вообще впервые вижу, нужно лучше палкой махать, чтобы видно было. Да и потом, у вас же свисток есть.

Опираясь на статью 128-2 "Пользование во время управления транспортным средством монитором (дисплеем) в целях просмотра теле-, видеопрограмм и самовольное установление монитора (дисплея) на транспортном средстве" я самовольно кладу навигатор на пассажирское сидение, а потом на коленки и еще черт знает куда. Также я его использую для проигрывания MP3 файлов в связке с усилителем, так как когда то купленный и установленный убогий Peeoner DEH 2150UBG воспроизводит муз произведение хуже дешевого китайского плеера. При установке навигатора на лобовое стекло все становится намного безопаснее. Конечно, если тупо не таращится на него в течении минуты пока не окажешься в каком нить арыке. Безопаснее даже чем переключать треки на том же пионере. Ваше сообщение успокоило, но что если возникнет негатив и дойдет дело до составления протокола? Отмечу в нем, что "это GPS навигатор, модель такая то такая. Не просматривал видеофайлы и само собой телепередач во время движения. С претензией не согласен" Что мне даст это в суде? Ваши навигаторы специализированные и не имеют доп. функций? Дайте по возможности еще инфу, если есть целый автопарк с ними. Еще вопрос - у кого нить стоит автоспутник на CE?

Если этот модем использовался с тюнером F300, значит был доработан девайсом для подключения по ком порту и соответственно прошит прошивкой под шаринг. Такая прошивка позволяет, в отличии от заводской, использовать этот модем не только в режиме раздачи, но и как клиент. Если в квартире пользователя имеется раздача по вай фаю с какого либо модема и, скажем, с выделенной линии, то конечно это нужно использовать, т.к. 3G сейчас не везде стабильно работает. Есть, например StarTrack HD GALAXY I & PLATINIUM I, но придется с чем то смирится, так как за такую цену это не S6 конечно