rzg

И это правильно, и то если плавно разгоняться. немного теории: даже если обороты будут около 2000, убрал газ, обороты сразу падают, машина тормозит, нажал газ мотор получил дополнительную нагрузку – 1 тонну разогнать на таких оборотах непросто, а обороты будут уже 1500 и будет дёргать. По мурзилке можно разгоняться и ехать только на пустой и идеально ровной дороге. В реале если даже не разгоняться а просто ровно ехать, так не получится, потому-что наши дороги не ровные, это всегда разгон-торможение двигателем. И самое главное: на предельно низких для мотора оборотах топливо не экономится, мотор убивается в разы быстрее

в городе так. На трассе езжу по одному маршруту, с одинаковой средней скоростью, разница у метана стоимость/пробег есть. Не важно холодный или горячий.

Чем-то это надо объяснить, так как установлено что пробег с разных заправок получается разный, мне интересно: в Узбекистане на все заправки один источник газа, состав которого изменяется на заправке, или разные источники и состав разный по естественным причинам

Однозначно осушают. просто разный % метана в газе от 65 до 95. Остальное всякие малокалорийные примеси - углекислый газ, азот, более жесткие требования на сероводород. Я думаю это основная причина разного пробега. Ну есть ещё небольшая разница в цене: по трассе 1400 сум стоит

он становится горячим просто по законам физики, когда его в баллоне сожмут в 20 раз, температура возрастает. Рекомендую на этот счёт не напрягать мозги, а просто смотреть на заправку по соотношению километраж/деньги, вот здесь разница вполне реальная: например cobalt 90 л баллон на трассе может быть так для разных заправок 350км – 25000сум (71 сум/км) или 300км – 30000сум (100сум/км)

Для оформления бумаг лучше ставить в своём регионе, для этого надо найти хорошего установщика в своей области. Почему лучше: если установщики какие-то бумаги неправильно оформят (оформление нового тех. паспорта по месту прописки) или настройки ГБО сделать, то быстрее можно исправить Узнать по отзывам о них, лучше к ним съездить, пораспрашивать что за оборудование, почитать о нём отзывы, как оно ведёт себя на моторе вашей марки машины. Основные компоненты ГБО, от которых зависит мощность, газовый компьютер, форсунки и редуктор. Нужно посмотреть как они настраивают: на глаз, на отстань, работает лучше не трогай, или как положено на компьютере при движении в разных режимах. Про пропан не знаю. На метане проблем особых нет, один два раз настроили и ездишь. Мне за 1.5 года 1 раз поменяли газовый компьютер по гарантии, 1 раз устранили небольшую утечку на шланге, 2 раза регулировали датчик остатка газа. Отрегулировали зазоры клапанов, так как мотор cobalt. Проблемы будут, если до установки ГБО есть проблемы с механикой, электрикой или компьютером мотора, или если на современный мотор ставить какое-то дешёвое ГБО ниже 4 поколения. Если настройщик пытается настроить на экономию газа, а не макс. мощность, то будет как это ни странно покажется повышенный расход.

на современные моторы, если нужна тяга и экономия – только 4-е. Проблем при хорошем оборудовании и правильной установке не бывает

более менее адаптировался к новой форме – забил ссылку в избранное http://www.tforum.uz/discover/unread/?&stream_ownership=postedin – отображаются список тем с непрочитанным контентом, звёздочкой обозначена ссылка «перейти на непрочитанный контент» Так вот: нажимать эту звёздочку на телефоне крайне неудобно, особенно если нужно открыть в новом окне. Палец же закрывает (1.5 см). Приходится увеличивать масштаб под палец, и потом катать туда-сюда эту увеличенную страницу по экрану, чтобы открывать все мои темы в новых окнах Надо сделать чтобы нажатие на ссылку с именем темы переводило на непрочитанный контент. Либо надо сделать, чтобы по умолчанию нажатие на звёздочку открывало в новом окне Повторяю эта проблема на телефоне: нажимаешь звёздочку, меню «открыть в новом окне» и сама звёздочка закрыта пальцем, убираешь палец и меню тоже пропадает, тыкаешься наугад

я под цирком камеры не видел, радар-детектор тоже не замечал, но говорят есть. Вообще на детектор надо ориентироваться, превысить с 74 до 76 км/ч пол сек, не заметишь

Участок автодороги М-39 через Казахстан открыт https://www.gazeta.uz/ru/2017/07/11/m39/ кто ездил? дорога нормальная? сколько времени на таможне теряется?

я бы заплатил, чтоб штрафные санкции не пошли, но обратился бы ещё на ЕПИГУ. Всё-таки год интересов человека

открываем ПДД 2016 и смотрим: ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Постановлению КМ РУз от 24.12.2015 г. N 370 На такие случаи желательно свой регистратор, если стоп линия незаметна, или водитель не мог остановиться по техническим условиям, например неправильно настроен светофор (мигает пол сек зелёный и сразу красный) или светофор был не виден из-за дерева – нужно опротестовать

В богатой Европе много машин ездят на газе. В Узбекистане метан надо вообще ставить сразу на заводе. Это должно быть на уровне гос политики. Метан дешевле это само собой причина, но ещё и гораздо экологичней

не знаток, чисто логически: трогаться можно, нельзя проезжать стоп-линию или пересечение проезжих частей

Примерно в 3 раза больше тормозной путь чем 100 км/ч, корова выскочит 100 м уже не успеешь

Ну так ещё на светофор смотреть проще

радар детектор нужен, все не запомнить. Потом смысл в городе превышать, когда почти всегда на каждом перекрёстке всё те же лица

В кодексе об административной ответственности юридически чётко не указано «Статья 128-4. Проезд водителями транспортных средств на запрещающий сигнал светофора» – проезд пересечения проезжих частей или проезд стоп линии, если время не жалко пытаться опротестовать можно, любая неопределённость должна трактоваться в пользу гражданина

у нас не не видел

а сигнализация тут мало поможет. Просто хлопнут стекло и за 5 сек вытащат, что надо

А всё таки надо добавить такую заметную ссылку «непрочитанное в теме». А рыться в том что выдаёт «Непрочитанный контент» особенно в телефоне очень неудобно

Вообще не вижу эту звёздочку Нелогично сделано: «Unread Content» вместо сообщений конкретного нужного мне топика вываливает все темы подряд, которые я не читал на этом форуме

кодекс об административной ответственности: «Бесцельная подача звукового сигнала, … влечет наложение штрафа в сумме одного минимального размера заработной платы» думаю это слишком мало ↑, надо как за создание аварийной ситуации и выезд на встречку – 5 и 10 минималов. Понятно что доказать проблематично, но хотя бы величина штрафа будет сдерживать этих бибикальщиков

звуки голоса чуть поменялись, предупреждения на камеры в Ташкенте появились, какой-то пользы не вижу, так как в городе сильно не разогнатьсяПо трассе предупреждений на посты не появилось, на ложные сигналы (всякие РРЛ мачты, заправки) тоже. Было неплохо предупреждать всякие пакости по дороге, ямы, ремонт, ступеньки, любимые места радарщиков, но нет такого

удобней ставить на левую дверь, баклажка под рукой всегда