rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
я бы заплатил, чтоб штрафные санкции не пошли, но обратился бы ещё на ЕПИГУ. Всё-таки год интересов человека
-
открываем ПДД 2016 и смотрим: ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Постановлению КМ РУз от 24.12.2015 г. N 370 На такие случаи желательно свой регистратор, если стоп линия незаметна, или водитель не мог остановиться по техническим условиям, например неправильно настроен светофор (мигает пол сек зелёный и сразу красный) или светофор был не виден из-за дерева – нужно опротестовать
-
В богатой Европе много машин ездят на газе. В Узбекистане метан надо вообще ставить сразу на заводе. Это должно быть на уровне гос политики. Метан дешевле это само собой причина, но ещё и гораздо экологичней
-
не знаток, чисто логически: трогаться можно, нельзя проезжать стоп-линию или пересечение проезжих частей
-
Примерно в 3 раза больше тормозной путь чем 100 км/ч, корова выскочит 100 м уже не успеешь
-
Ну так ещё на светофор смотреть проще
-
радар детектор нужен, все не запомнить. Потом смысл в городе превышать, когда почти всегда на каждом перекрёстке всё те же лица
-
В кодексе об административной ответственности юридически чётко не указано «Статья 128-4. Проезд водителями транспортных средств на запрещающий сигнал светофора» – проезд пересечения проезжих частей или проезд стоп линии, если время не жалко пытаться опротестовать можно, любая неопределённость должна трактоваться в пользу гражданина
-
у нас не не видел
-
а сигнализация тут мало поможет. Просто хлопнут стекло и за 5 сек вытащат, что надо
-
А всё таки надо добавить такую заметную ссылку «непрочитанное в теме». А рыться в том что выдаёт «Непрочитанный контент» особенно в телефоне очень неудобно
-
Вообще не вижу эту звёздочку Нелогично сделано: «Unread Content» вместо сообщений конкретного нужного мне топика вываливает все темы подряд, которые я не читал на этом форуме
-
кодекс об административной ответственности: «Бесцельная подача звукового сигнала, … влечет наложение штрафа в сумме одного минимального размера заработной платы» думаю это слишком мало ↑, надо как за создание аварийной ситуации и выезд на встречку – 5 и 10 минималов. Понятно что доказать проблематично, но хотя бы величина штрафа будет сдерживать этих бибикальщиков
-
звуки голоса чуть поменялись, предупреждения на камеры в Ташкенте появились, какой-то пользы не вижу, так как в городе сильно не разогнатьсяПо трассе предупреждений на посты не появилось, на ложные сигналы (всякие РРЛ мачты, заправки) тоже. Было неплохо предупреждать всякие пакости по дороге, ямы, ремонт, ступеньки, любимые места радарщиков, но нет такого
-
удобней ставить на левую дверь, баклажка под рукой всегда
-
на метане чаще - температура вышеВообще-то от настройки зазоров на заводе зависит, если на заводе сделали зазоры чуть больше и одинаковые на все выпускные клапана, то переделывать ничего не надо 250 км
-
Метан лучше 4 поколение + вариатор УОЗ. Оптимально 90 л баллон – займёт полбагажника, хватает на 320-360 км по трассе. Разгон на метане 4 поколение как на 91 бензине – на глаз разницы нет (если правильное ГБО), на трассе приёмистость на метане лучшеНо желательно отрегулировать зазоры клапанов в ГБЦ, через 40-50 тыс км всё равно придётся регулировать, иначе клапана прогорают
-
царапина – мелочь. У меня трещина на подлокотнике двери под левым локтем, из-за привычки опираться или просто дефект. Чем лучше клеить?
-
никогда не ездил на ласетнике, много кто хвалит его управляемость, что настолько прям лучше? На трассе и не ровной дороге 120-150 cobalt также ездит и не отстаёт. Может выше 160 будет отставать, но по нашим дорогам это перебор
-
на солнце нагревается – запах есть, хоть уже больше 4 лет машине кроме как пластмассе, от нагрева нечему вонять
-
заводские, сравнение с GPS скоростью регистратора (принимается за эталон)
-
если на 2-й колёса 14, а на 4-й – 15, то спидометр должен больше показывать, вроде так?у меня на 2-й спидометр чуть завышает скорость показывает 100, реально 97-96 км/ч
-
для человека это жара, а для газа давление линейно зависит от абсолютной температуры, разница между 0 и 40°С небольшая (273К и 313К) – 15%. А запас прочности баллона минимум 2
-
не думал что так много, а на ступице от 2-й позиции они встанут, не надо будет что-то ещё допиливать?
-
не даёт разрешения это юридически. Физически газ заправленный честно на 200 при 15 градусах ночью, днём при 40 градусах даст давление 217. Я говорю не про то что можно или нельзя заправлять свыше 200 до 250, а про то что ничего на исправном ГБО от этого не будетНа неисправном баллоне, не абсолютное давление имеет значение (оно не превысит 200), а количество циклов заправок примеры где написано про давление http://meganorm.ru/Data2/1/4294816/4294816677.pdf ГОСТ Р 51753-2001 http://kemz.ru/products/civil.htm?p=auto
