rzg
Собеседники-
Content count
3 712 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
я всегда ездил по дорогам, ещё лет 20 назад на велике и мопеде по правилам как для машин и в потоке машин. Правда не по Ташкенту и машин было в 10 раз меньше
-
а вот это неправильно и вредно для мотора тоже хочу настроить, но за всё время так и попался на заправках 95 бензин. Не особо искал, но везде где сказали может быть, его не было
-
У нас тоже ремонт дорожек. машины забили весь двор Я себе под дерево в укромном месте гравий насыпал, так теперь повадились на моё место ставить, до этого никому ненужное место было
-
а про загород и говорю. смысла нет не соблюдать в городе. На трассе на 500км примерно 1 за счёт скорости экономлю. если соблюдать надо 7 часов
-
даМоторист Бахтиёр. СТО Учкахрамон. Он там в дальнем углу
-
не случайно я эти пункты 56-58 упомянул, там не всё чётко. Наши ПДД похожи на Росссийские. Беларусские ПДД в этим местах более конкретные, хотя мне не нравится такая чрезмерная определённость. Я тоже в общем поборник ПДД, но на 1 месте безопасность, это здравый смысл. Например: Фура или автобус слева, едут и ни в какую не уступают, они очень любят слева ездить, хотя им не положено. По ПДД обгон в ненаселённых пунктах можно делать только слева, но по безопасности ехать всё время за фурой или автобусом опасно, особенно в дождь. Приходится обгонять справа. Едет впереди опять же фура или автобус почти 100 км/ч, по ПДД превышать 100 км/ч нельзя. По здравому смыслу обгонять с превышением 5 км/ч больше минуты – это создание помехи и просто опасно. Лучше быстро обогнать на 120 и убраться в правую полосу.
-
примерно 40 тыс км был на газе (общий 116 тыс км), 1 прогорел – заменили, остальные притёрли, это в мае сделали, после проехал всего 3000. Цепь, поршня, гильзы в нормальном состоянии, по словам моториста, а по сёдлам на ГБЦ был перегрев. Ещё убрали катализатор, он рассыпался. Теперь мотор почти как новый. Разгон плавнее и резвее. На газе вибрации появляться начали где-то после 25 тыс км, через несколько мес наберу этот пробег после ремонта, будет понятно. Можно подождать и заменить сразу всё вместе с ГБЦ примерно за 6 млн сум. Но я посоветую всё-таки к мотористу на диагностику для начала съездить, промерить компрессию и зазоры, там сразу будет видно стоит ли ждать. Теоретически увеличение зазоров под газ на моторах без гидрокомпенсатора снижает перегрев.Я тоже раздумывал делать не делать, но сильный ливень и лужа изменили мои планы.
-
они видят как раз того, который специально выставлен на показ. Это обманка такая, едешь, детектор пищит, проезжаешь полосатую машину или гаишника с ноутбуком, расслабляешься и на газ. А реально ловящую камеру в тени кустов трудно увидеть, тем более с другой стороны, они ещё часто под скат дороги ставят.Я на всякий случай ещё километр соблюдаю после гаишников, пока детектор не замолкнет
-
Учкахрамон, примерно 1.5 млн. Работа на мотор Cobalt стоит примерно 700 тыс + запчасти. У меня вышло дороже, потому-что мотор ещё перед этим хлебнул воды из лужи
-
Где именно стоит - нет такого, они всё время меняют место и прячут чтоб не расслаблялись Причём вчера пример был, не в Ташкенте правда, специально ставят одну машину боком чтобы на трассе их полоски было далеко видно, через 200 м другой уже незаметный в тенёчке с камерой ждёт. Некоторые ловится на это разводилово
-
я так далеко не захожу. Всё таки пункт 57 требует больше конкретики, слово "по возможности" не годится для ПДДВот ещё: 58. Если транспортное средство по своим габаритам или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 56 настоящих Правил, допускается отступать от них, при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам Что за другие причины не говорится, можно трактовать как удобно, например "правая полоса занята поверну со средней"
-
что за подёргивания? В чём появляется? У меня например вибрация была от разной компрессии, тоже проявлялось как подёргивания после нагрева мотора. притирка клапанов и регулировка зазоров проблему сняло. Cobalt
-
А теперь представим себе, что все так и начали ездить по струночке да в Ташкенте, слева 4 полосы свободно, а штук 100 машин ровно едут направо в линию в толщину легковушки. И чё будет? В реале люди действуют по здравому смыслу, то есть после поворота занимают свободные полосы. Но в моём случае меня остановил гаишник когда я даже не выехал за 1-ю полосу, то есть должен был прижаться к бордюру
-
в пятницу выезжал из г. Навои, поворот направо, заранее перестроился на крайнюю правую линию, при повороте пропустил пешеходов и встал за впереди стоящей машиной но не прямо за ней, а чуть левее, метров через 50 встретил гаишник. Так как он не очень говорит по русски,а я по узбекски, пришлось минут 10 потратить на выяснение, что я нарушил. Потом я показал ему на телефоне ПДД 2016 года, он показал на этот пункт: 57. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части Я показал ему видео с регистратора, там я не выехал даже за 1-ю полосу своего направления, по 1-му абзацу он отстал, но потом пристал по 2-му. Я доказывал что «по возможности» не означает «обязательно». Если все будут при повороте направо выстраиваться в одну линию за одной машиной, это будет дорожный коллапс. Ещё через минут 10 он вернул права Кто сталкивался с такой ситуацией? Вот как трактуется пункт в Российских ПДД Правый поворот должен осуществляться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Данное требование исходя из текста конвенции о дорожном движении существует для более короткой траектории маневра. При этом нет требования занимать именно крайнюю правую полосу. Если для дальнейшего движения водитель желает занять вторую полосу, движение по которой не запрещено - он может это сделать. Нарушением это не будет, так как есть право движения во второй полосе, в том числе и после поворота. В противном случае, кроме поворота потребуется еще совершить перестроение, то есть вместо одного маневра совершить два, что отрицательно сказывается на безопасности.
-
а звук-то на колонки не идёт, придётся вручную телефон на громкую ставить или к уху прижимать, это небезопасноА через AUX идёт на колонки и спокойно можно разговаривать
-
у меня под локтём вообще трещина, хочу заклеить - время нет, на лобовом трещина заклееная. А тут торпедка
-
у меня samsung, он только заряжается, как USB магнитола его не видит.Ещё причина подключения через кабель и AUX, а не через USB – когда приходит звонок, музыка в телефоне отключается, вызов автоматически уходит на колонки (можно и вручную настроить на телефоне, но за рулём лучше автоматически). Конечно лучше бы всё это гонять без кабеля через bluetooth. А когда музыка играет через USB звонок не заметишь
-
нет. Есть USB на Евро, я поменял на евро магнитолу. Но особо пользы нет, вообще пользовался раза 2 за всё время и вот почему:1) магнитола понимает только mp3, сжатые некоторыми кодеками mp3 не понимает. Качественные форматы: AAC, FLAC и прочие не видит 2) если файлов много – несколько тысяч или десятков тысяч, магнитола зависает или долго думает, некоторые папки по непонятным причинам не видит 3) обычный Android смартфон справляется с воспроизведением намного лучше этой примитивной магнитолы. Если подключить через AUX потеря качества музыки будет небольшая, а ещё можно и звонить handfree. Так что не советую менять. У этой магнитолы нет bluetooth, приходится втыкать каждый раз в кабель
-
насчёт смолы не замечал, от сока дерева и птичек краска не вспучивается. Но от птиц может слегка меняться цвет если долго не вытирать. 4.5 года машине, стоит в основном под открытым небом, под сколами краска пока не ржавеетВидимо от качества покраски зависит
-
вчера мне чуть в заднее крыло на каптиве кто-то, я ехал прямо, а чуть сзади каптива - легкомысленная с левого ряда направо, вижу зажимает, просигналил - ноль внимания, еле увернулся загзагом вправо - влево
-
мне тоже сказали, что крошки от выгоревшего катализатора могут попадать обратно в мотор
-
15-20 см, но волна поднялась на полметра наверно, брызги в стороны – выше капота. В тот день при мне в этой луже возле ипподрома ещё штук 5 заглохли, пока в сервис ехал на эвакуаторе, ещё видел несколько заглохшихя думал до этого что заметил лужу и затормозил, а нет просмотрел регистратор, на видео видно как въехал на 70 км/ч, а затормозила вода, в темноте в ливень ничего почти не видно, на регистраторе зафиксирована только какая-то полная темнота и блики на воде и потом фонтаны в стороны Своей аварийкой я спас следующих, они аккуратно по краю проезжали Ещё такая лужа была возле Динамо на Себзаре
-
Сегодня приезжаю пост в Сырдарйинской обл. Там как обычно 80-60-40, 40 метров за 100. Ну обычно никто на эти 40 не смотрит. Я тоже притормозил уже когда запищал детектор радаров. Гаишник остановил за 20 метров до поста, я даже не сразу понял чё ему надо, я же итак торможу перед постом. Показывает свой фото радар, 2 км превышение. Я ему - из-за такой ерунды останавливать, здравый смысл должен быть. Повертел мои права, вернул
-
Сделал таки регулировку зазоров клапанов. Хотел на 120 тыс.км, но пришлось чуть раньше, так как в прошлую пятницу был ливень, мотор из лужи нахлебался грязной воды, отвёз в сервис на эвакуаторе. Думал копец мотору - гидроудар, но обошлось, причем из-за грязи, грязь помогла тем что мотор от неё сразу заглох. Почистили, отшарошили головку, отрегулировали зазоры и убрали катализатор. Теперь после прогрева работает ровно на холостых и это что надо Кому то в прошлую пятницу повезло меньше, один cobalt после гидроудара сам в сервис приехал, но шатун и поршень запорол
-
какой вой 3 тыс. сум стоянка! Да на базаре обычно тыс. 100 на самые простые продукты уходит. На Юнусабадском базаре уже полгода 3 тыс. Находятся негодяи, сразу на выезде из стоянки свои машины ставят, а там красными конусами специально выезд ограничен, чтобы в поток удобнее влиться. А эти муводилы стоят возле, видят что всем мешают и пофиг. Вот их надо штрафовать – 3 минималки
