rzg
Собеседники-
Content count
3 711 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
для пассажира на заднем сиденье удобнее и просторнее cobalt
-
чистка заслонки сперваЕщё вопрос: мотор карчером не мыли? Я вот мыл раза 4 и это оказывается зря. Только узнал об этом уже после проблем. Мыть можно, но только на спец мойках, где все датчики, аккумулятор, ЭБУ загерметизируют. У меня была проблема с датчиком скорости, промыли поджали контакты, теперь ездит нормально. Большинство мотористов мыть мотор вообще не советуют Движок слегка вибрирует на холостых оборотах после прогрева (на короткие расстояния незаметно), причём такие непостоянные вибрации. Пробег 115 тыс км. Наверно пора регулировать зазоры в ГБЦ пока мотору совсем плохо не стало. Кто делал? Сколько стоит? Сколько времени занимает? И на сколько пробега хватит после этого? Говорят можно делать не подбором толкателей (это дорогостоящий и долгий метод), а притиркой клапанов. Или лучше сразу купить ГБЦ?
-
поток Зарафшан-Учкудук меньше, но тяжёлые машины там тоже ходят, а дорогу при этом раз в полгода не меняют. Не в потоке проблема.Есть короткий участок более хорошей дороги Джизак-Сардоба, трасса та же самая Самарканд-Ташкент, грузовики те же самые, а качество совсем другое, таких провалов, прогибов, перепадов там нет, хотя тоже портится постепенно. Ещё нет знаков населённый пункт, хотя населённые пункты проходят, но самое удивительное – ночью светят фонари. А начиная с Сардобы опять начинаются ухабы. Как будто страна другая. Чем это объяснить?
-
не думаю, что есть коммуникации под новыми участками дорог на перевале Джизак-Самарканд. Делать волнистые дороги это наша особенность, они такие изначально, через полгода лужи, ямы и ремонт. По толщине слоев, там вроде как положено, видел как строят, в некоторых местах котлованы метра 3 глубиной, бетон, щебень, асфальт по полметра. Чего-то из технологии наши точно не соблюдают, я думаю уклоны, количество прокатов катками, стыки, дренаж и ещё что-то
-
для нас да нормально. Для других стран это совсем не нормально. Недавно ездил в направлении Учкудук, Зарафшан, дорога построена ещё в советское время наверное в 70-е годы, на песках, покрытие довольно тонкое, кое-где есть заплатки, но она намного ровнее чем наши «нормальные» новые дороги. Почему она так отличается от наших дорог – сказали что стоили чехословаки
-
а как ещё задержать здорового человека? за ухо? хоть и хаос, но визуально при невключенном светофоре там машины быстрей разъезжаются.Особенно заметно как пробки рассасываются сами собой, когда светофоры не работает на кольце Юнусабад 8 квартал, там умудрились возле кольца штук 6 светофоров втыкнуть
-
это уже проходили, вежливо отфуболивают.По опыту – 1-й раз написал в Узавтойул, они направили меня (не обращение в Хокимият), Хокимият не ответил. 2-й раз написал в Хокимият. Вызвали в милицию, запросили от меня объяснительную. Ничего не сделали. 3-й раз написал городской Хокимият, задолбали звонками и вопросами, хотя в моём обращении всё было написано и приложено видео. Но наконец нужный знак поставили. Это в городе. А на перевале кто отвечает фиг знает. Я там езжу несколько раз в мес, поэтому волнует недавно на ул. янги Юнусобод тоже посадили между проезжими частями, это конечно дебилизм и вредительство
-
вчера проезжал перевал в сторону Джизак-Самарканд. Там есть участок со снятым зачем-то полотном, раньше там было плохо, но хоть с ямами на старом асфальте можно было более менее передвигаться, ещё раньше транспорт направляли на встречную часть. После зимы ситуация там аховая: земля с булыжниками и ямами различных калибров, скорость максимум 10 км/ч. Участок всего может километров 5, но на такой скорости это полчаса тряски всех внутренностей Вот хочу вопрос задать в компетентный орган, пока не знаю кто отвечает 1) зачем убрали полотно, если после этого ремонт не ведётся полгода 2) почему встречный транспорт не пускают по целой половине дороге
-
замечал - многие водители тормозят на ямах, что делать нельзя. Вся энергия удара в заблокированное колесо уходит. если неизбежно влетаешь в яму перед ямой надо оттормозиться по максимуму, а потом сразу газануть или просто отпустить тормоз
-
точно не помню. Около 80ткм. сейчас 111 ткм
-
У меня скрипит когда хочет (не периодически) особенно когда мокрая
-
лучше бы не летал, а ездил. И каждый раз наказывал за тупую организацию ремонта дорог.
-
под капотом много труднодоступных мест, радиатор вообще не протрёшь. Если только видимые места для красоты Вопрос есть бачок гидроусилителя покрывается со временем масляной грязью, крышка плотно закрыта, это нормально?
-
а я мыл всего раза 4 за 4 года эксплуатации
-
Посмотрели датчик скорости в сервисе. Никакой стружки не было. Всё чисто. Поджали разъём датчика, обработали жидкостью. Проехался 800 км пока норма На 90% думаю проблема была из-за контакта. Сервис посоветовал не мыть мотор вообще было так несколько раз, не только время,но и настройки. Надо проверить контакт питания
-
ну может эта пыль намагниченная и есть просто очень мелкая стружкаКогда шаровые меняли немного слили масла. Никакой стружки видимой глазом не было
-
проверяются все версии, к разным официалам ездил. Может стружка на датчике кажется фантастикой. Надо проверить всё
-
Это мне один знающий чел посоветовал также заодно менять масло в коробке, а другие в сервисе сказали,что не стоит - в коробке есть магнит и вся стружка должна быть на нём. Вроде логично,но датчик скорости тоже имеет магнит,а вибрация от наших дорог могла скинуть стружку к нему
-
Все массы подтянули ещё в прошлый раз. Одна была на самом деле не затянута под мотором, на неё и подумал в прошлый раз. Но с тех пор ездил нормально 2000км Аккумулятор тоже проверяли - нормальный Погуглил по теме: проблема спидометр в ноль или скачет у лада приор и калин. Из-за засорения стружкой в коробке передач. Датчик скорости притягивает всякую фигню Собственно это хотел ещё проверить в сервисе, но как обычно нехватка времени
-
Опять началась эта проблема с цепью датчика скорости: после длительного движения начинает скакать показание спидометра или просто падает в 0. Когда в ноль машина почти не реагирует на педаль газа. Ездить приходится по тахометру и показанием скорости на регистраторе. Это продолжается несколько секунд или минут потом спидометр оживает и машина как будто получает пинок. В прошлый раз с этой проблемой перетёрся жгут проводов ремнём от кондиционера, починили, поездил несколько тыс. км. Потом снова возникла, подтянули массу, нормально ездил несколько тыс. км. И вот опять, главная пакость, на следующий день после глюков спидометра приезжаю в сервис и проблема прячется, а сразу приехать не получается, обычно долго езжу ночью. После 1-го случая со жгутом ничего что реально могло быть причиной не нашли, датчик скорости работает, контакты ЭБУ чистые, дроссельная заслонка чистая (на всякий случай проверяли и её), диагностика ничего серьёзного не показывает. Что посоветуете? Было такое? Или может посоветуете мастера с осцилографом, ещё какими-то более сложными приборами для авто чем мультиметр и компьютер.
-
это не для торможения тем более экстренного, а чтобы всегда на зелёный попадать (если дорога ровная)
-
заливал 91 бензин месяца 2 назад (перекрёсток Шахристанская, не тратится, так как на метане), заводится с 1 раза и при минусе и при плюсе. Мнение многих: бензин УГО – хрень. В областях кроме УГО ничего нет и там и эта хрень как бы бензин
-
против циферблата под светофором ничего против не имею, если оставляют мигания, но циферблат взамен миганий – это зло. Причём много мест где для пешехода нет светофора (в областях), на мигающем для машин пешеход хотя бы сбоку увидит, что для светит для машин.Ещё: циферблат видно за 200 м с хорошим зрением, со средним всего за 100 и то надо присматриваться. Мигающий видно как минимум за 500 м хоть хорошим, хоть с плохим зрением, и там думать ничего не надо, скорость рассчитывается подсознательно
-
и это очень хорошо, оказывается есть у нас разумные людисветофор должен мигать, это практика, проверенная десятилетиями. Мигание спокойно видно и боковым зрением и за километр, цифирки боковым зрением никак не увидишь. Вблизи же они только отвлекают водителей Мигать должен также светофор пешеходного перехода, но у нас есть ещё такие тупо установленные светофоры для пешеходов без мигания и без цифр
-
логично. С учётом ночи может 2 в час. А в ГАИ наверно авралКто-то знает какой порог сейчас на скорость? Раньше 6 км/ч был
