rzg
Собеседники-
Content count
3 732 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
для нас да нормально. Для других стран это совсем не нормально. Недавно ездил в направлении Учкудук, Зарафшан, дорога построена ещё в советское время наверное в 70-е годы, на песках, покрытие довольно тонкое, кое-где есть заплатки, но она намного ровнее чем наши «нормальные» новые дороги. Почему она так отличается от наших дорог – сказали что стоили чехословаки
-
а как ещё задержать здорового человека? за ухо? хоть и хаос, но визуально при невключенном светофоре там машины быстрей разъезжаются.Особенно заметно как пробки рассасываются сами собой, когда светофоры не работает на кольце Юнусабад 8 квартал, там умудрились возле кольца штук 6 светофоров втыкнуть
-
это уже проходили, вежливо отфуболивают.По опыту – 1-й раз написал в Узавтойул, они направили меня (не обращение в Хокимият), Хокимият не ответил. 2-й раз написал в Хокимият. Вызвали в милицию, запросили от меня объяснительную. Ничего не сделали. 3-й раз написал городской Хокимият, задолбали звонками и вопросами, хотя в моём обращении всё было написано и приложено видео. Но наконец нужный знак поставили. Это в городе. А на перевале кто отвечает фиг знает. Я там езжу несколько раз в мес, поэтому волнует недавно на ул. янги Юнусобод тоже посадили между проезжими частями, это конечно дебилизм и вредительство
-
вчера проезжал перевал в сторону Джизак-Самарканд. Там есть участок со снятым зачем-то полотном, раньше там было плохо, но хоть с ямами на старом асфальте можно было более менее передвигаться, ещё раньше транспорт направляли на встречную часть. После зимы ситуация там аховая: земля с булыжниками и ямами различных калибров, скорость максимум 10 км/ч. Участок всего может километров 5, но на такой скорости это полчаса тряски всех внутренностей Вот хочу вопрос задать в компетентный орган, пока не знаю кто отвечает 1) зачем убрали полотно, если после этого ремонт не ведётся полгода 2) почему встречный транспорт не пускают по целой половине дороге
-
замечал - многие водители тормозят на ямах, что делать нельзя. Вся энергия удара в заблокированное колесо уходит. если неизбежно влетаешь в яму перед ямой надо оттормозиться по максимуму, а потом сразу газануть или просто отпустить тормоз
-
точно не помню. Около 80ткм. сейчас 111 ткм
-
У меня скрипит когда хочет (не периодически) особенно когда мокрая
-
лучше бы не летал, а ездил. И каждый раз наказывал за тупую организацию ремонта дорог.
-
под капотом много труднодоступных мест, радиатор вообще не протрёшь. Если только видимые места для красоты Вопрос есть бачок гидроусилителя покрывается со временем масляной грязью, крышка плотно закрыта, это нормально?
-
а я мыл всего раза 4 за 4 года эксплуатации
-
Посмотрели датчик скорости в сервисе. Никакой стружки не было. Всё чисто. Поджали разъём датчика, обработали жидкостью. Проехался 800 км пока норма На 90% думаю проблема была из-за контакта. Сервис посоветовал не мыть мотор вообще было так несколько раз, не только время,но и настройки. Надо проверить контакт питания
-
ну может эта пыль намагниченная и есть просто очень мелкая стружкаКогда шаровые меняли немного слили масла. Никакой стружки видимой глазом не было
-
проверяются все версии, к разным официалам ездил. Может стружка на датчике кажется фантастикой. Надо проверить всё
-
Это мне один знающий чел посоветовал также заодно менять масло в коробке, а другие в сервисе сказали,что не стоит - в коробке есть магнит и вся стружка должна быть на нём. Вроде логично,но датчик скорости тоже имеет магнит,а вибрация от наших дорог могла скинуть стружку к нему
-
Все массы подтянули ещё в прошлый раз. Одна была на самом деле не затянута под мотором, на неё и подумал в прошлый раз. Но с тех пор ездил нормально 2000км Аккумулятор тоже проверяли - нормальный Погуглил по теме: проблема спидометр в ноль или скачет у лада приор и калин. Из-за засорения стружкой в коробке передач. Датчик скорости притягивает всякую фигню Собственно это хотел ещё проверить в сервисе, но как обычно нехватка времени
-
Опять началась эта проблема с цепью датчика скорости: после длительного движения начинает скакать показание спидометра или просто падает в 0. Когда в ноль машина почти не реагирует на педаль газа. Ездить приходится по тахометру и показанием скорости на регистраторе. Это продолжается несколько секунд или минут потом спидометр оживает и машина как будто получает пинок. В прошлый раз с этой проблемой перетёрся жгут проводов ремнём от кондиционера, починили, поездил несколько тыс. км. Потом снова возникла, подтянули массу, нормально ездил несколько тыс. км. И вот опять, главная пакость, на следующий день после глюков спидометра приезжаю в сервис и проблема прячется, а сразу приехать не получается, обычно долго езжу ночью. После 1-го случая со жгутом ничего что реально могло быть причиной не нашли, датчик скорости работает, контакты ЭБУ чистые, дроссельная заслонка чистая (на всякий случай проверяли и её), диагностика ничего серьёзного не показывает. Что посоветуете? Было такое? Или может посоветуете мастера с осцилографом, ещё какими-то более сложными приборами для авто чем мультиметр и компьютер.
-
это не для торможения тем более экстренного, а чтобы всегда на зелёный попадать (если дорога ровная)
-
заливал 91 бензин месяца 2 назад (перекрёсток Шахристанская, не тратится, так как на метане), заводится с 1 раза и при минусе и при плюсе. Мнение многих: бензин УГО – хрень. В областях кроме УГО ничего нет и там и эта хрень как бы бензин
-
против циферблата под светофором ничего против не имею, если оставляют мигания, но циферблат взамен миганий – это зло. Причём много мест где для пешехода нет светофора (в областях), на мигающем для машин пешеход хотя бы сбоку увидит, что для светит для машин.Ещё: циферблат видно за 200 м с хорошим зрением, со средним всего за 100 и то надо присматриваться. Мигающий видно как минимум за 500 м хоть хорошим, хоть с плохим зрением, и там думать ничего не надо, скорость рассчитывается подсознательно
-
и это очень хорошо, оказывается есть у нас разумные людисветофор должен мигать, это практика, проверенная десятилетиями. Мигание спокойно видно и боковым зрением и за километр, цифирки боковым зрением никак не увидишь. Вблизи же они только отвлекают водителей Мигать должен также светофор пешеходного перехода, но у нас есть ещё такие тупо установленные светофоры для пешеходов без мигания и без цифр
-
логично. С учётом ночи может 2 в час. А в ГАИ наверно авралКто-то знает какой порог сейчас на скорость? Раньше 6 км/ч был
-
https://www.gazeta.u...17/03/16/video/ Количество проездов на красный сигнал светофора составило свыше 4900 случаев за полтора дня конечно много их, но что-бы 4900 – что-то не верится. Может эти камеры неправильно настроены? Кто-то запись видел, что там фиксируется видео или фото? Что плохо оспаривать при таком количестве даже не получится, очереди будут километр. У меня хотя есть регистратор пишет всего часов 6, а письмо может придёт через недели 2
-
я сколько раз там проезжал, хотя гаишник рядом никто меньше 50 не ездит. Кроме меня, и то из-за того что есть уже 1 превышение за прошлый год
-
это может глазами видно, на плоском видео как раз не виднотогда наверно что-то у него с боковым зрением: забор не увидеть даже если смотришь в телефон … Для полноты надо смотреть с регистратора водителя. У меня был случай – на дороге без разметки матиз плавно ушёл вправо по прямой и освободил мне для видимости торец бордюра, я увидел его, но увернуться не получилось, врезался в бордюр, пробил шину. Всё переживал как так получилось, почему не успел вовремя. Просмотрел по кадрам своё видео: шансов среагировать почти не было, на решение было примерно пол сек, бордюр слева, дамас справа, на бордюре зачем-то ещё была острая железка, она не дала колесу увернуться
-
видео сильно слева, там не очень то и видно. По моему каптива его слегка подрезала, он тормознул и на заблокированном колесе попал в ямку или какую-то неровность. этот момент закрыл белый ласетник
