rzg
Собеседники-
Content count
3 732 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
строят, а никто не живёт – с задней стороны ничего не подведено. Но это часть вредаОсновной вред что много таких домов понастроили вдоль дорог государственного значения которые предназначены специально для объезда населённых пунктов, понастроили и установили знак «нас. пункт». Только за последние полгода на участке Навои-Самарканд год введено 2 новых нас. пункта. Несколько пунктов (не помню точно) появились за последние 2 года, «ремонт» сделают – знак втыкнут на всякий случай Такое наблюдение – состояние дорог лучше где нас. пункты отдалены на расстояние от трасс. Наверно от домов нарушается дренаж (канализация, арыки и т.д.). И это ещё один вред от размещения нас. пунктов вдоль трасс.
-
Собаки как и люди совершенно разные. Очень много их раздавленных на трассе
-
не всё сразу: через 10 лет будут первые электро частные, через 20 будут только общественные, потому что иметь личное авто будет всё равно как сейчас иметь личную сотовую компаниюДа я признаю, что я один последних динозавров с личным авто
-
Пока на cobalt поезжу. А новую хочу купить электро, думаю лет через 10 это будет как мобильная связь. Причём в аренду тоже, да и водить будет необязательно.
-
Общался с таксистами: ездят на cobalt на метане по 300 тыс км и ничего не регулируют. Только советуют время от времени прогон на бензине тоже делать
-
конечно по трассе, баллон в 0 атм. В городе неточный замер, где-то 250 у меня тоже не каждый день
-
Всего около 109 тыс. На метане где-то 35-40 тыс. Проблемка плавающие немного обороты и не очень ровная работа мотора на х.х. Пока не сумел исправить, моторист советует притирку клапанов. Собственно от метана проблем нет, тяга как на бензине Была проблема с мотором, но не механическая, из-за электрики ГБО 4-е поколение и вариатор УОЗ, настроено на тягу, едет 350-370 км на 90л баллоне
-
да. Хотел узнать зависает ли ещё у кого?
-
а вот такой пункт знаете?96. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть пересекаемой дороги, а также велосипедистам, пересекающим дорогу по велосипедной дорожке То есть не обязательно пешеход идёт по переходу, и необязательно есть светофор Многие смело поворачивают не обращая внимание на пешеходов
-
я поверил мастерам, поставил резиновые уплотнения на чашки. Шум стал меньше, после проехал 60-70 тыс. км. На трещины не проверял. Люфта пока не было. На 110 тыс пройдёт следующее ТО посмотрим. это ещё одна баг или фича: тяга от рулевой рейки бъёт по втулке, в которой она должна скользить без зазора. Поставил другую втулку с уплотнителем и больше не стучит Периодически зависает пульт, не срабатывает с 1-го раза. Приходится батарейку вынимать и вставлять заново (батарейка не разряжена). На вид контакты в порядке
-
Так это давно уже А то я подумал какой-то спецключ
-
Что это 4 или четвёртка в багажнике?
-
ПДД пункт 50 Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство, управляемое им. Не обязательно перед переходом, но если резко оттормаживаться придётся лучше включить чем потом бампер чинить
-
этот CD такой дремучий анахронизм. Я поставил USB магнитолу, хотя поставил но всё равно почти не пользуюсь, звонки и музыка с телефона через AUX
-
ближе к теме дороги: Я недавно задел бордюр из-за того, что он не был обозначен как положено, знаками и разметкой. Ремонт диска и шины обошёлся в некоторую сумму. Написал через ЕПИГУ в Узавтойул. Перед этим ознакомился с функциями этого ведомства. Они не сильно утруждаясь послали меня в гор. хокимият. Вот я считаю они не правы
-
а я видел чёрную машину ночью, но с неработающими фарами, едет в потоке
-
на cobalt вариатор STAG стоит и check горит, и ЭБУ STAG не умеет эту ошибку сбрасывать, недостаток, но не критичный
-
у меня не просто погнутый диск, а сбоку порванный по касательной бордюром. Может выглядеть будет как новый, сомневаюсь, что будет прочный как новый Ну да гайки конечно, спрашивал у разных на базаре, то ли не поняли, говорят что нет
-
У меня STAG QNEXT PLUS и вариатор без прошивки ЭБУ мотора. Проблемка – не соответствие показаний датчика остатка газа и давления на манометре, 1 раз исправили, сейчас опять если современное авто посоветую OSCAR 55 DYNAMIC, в одном устройстве ЭБУ и вариатор с современными наворотами для инжекторных моторов, есть на форуме по крайней мере 1 кто поставил: www.drive2.ru/l/9175645И с этого года у них есть офис в Ташкенте
-
это если светофор мигает как положеноА если без мигания только с цифрами без дублирующего светофора со встречной полосы, без цифр и миганий для светофора пешехода и с периодически глючащими секторами как придурочно сделали в Навои, то ничуть не удобнее. Старый советский светофор был намного удобнее о том и речь, цифры издалека 150 м и дальше не видно, если не орлиное зрениеа мигающий светофор видно днём за 500, ночью ещё дальше, можно заранее раскладывать скорость только на зелёный
-
резину сменил (Goform), но в общем можно заклеить, а диск убит в месте где проклеивается, рисковать не хочу.Если диск на запаске на самом деле такой-же – это уже хорошо Всё таки повторю вопрос, сколько стоит штамповка R14, новая и б.у.? Да ещё колпачки на колёсные болты где можно купить или сразу болты на 19? На cobalt очень странно сделали болты с колпачками, которые отлетают и фиг где найдёшь
-
диск на ободе смят сильно, металл испорчен, раскатать нельзяA на запаске диск отличается? Будет ли нагрузку держать? Там написано до 80 км/ч
-
Сломал о бордюр диск штамповка R14, сколько стоит новый или б.у.?
-
41°22'01.8"N 69°17'34.5"E https://goo.gl/maps/MX5fhotgXpQ2 На этом месте есть опасный разделительный бордюр между полосами, не обозначенный как положено разметкой и знаком "объезд препятствия". В темноте в мокрый снег матиз резко вильнул вправо и открыл моему взору этот бордюр, но было поздно - попортил левый передний диск пробил шину Вот теперь думаю написать в дорожные службы, на компенсацию не рассчитываю, но хотя бы чтоб что-нибудь сделали
-
тем более цифирки. Разница в том что мигающий сфетофор видно боковым зрением, а к цифрам нужно присматриваться
