rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
обороты х.х. плавают? Вибрация ощущается на ручке передач, на руле это уже слишком.Вообще обороты х.х. распространённая проблема, не имеющая чёткого решения
-
из combo он вроде один из дешёвых. Смотря с чем сравнивать, на штраф за превышение ушло чуть меньше его цены, а если попасть 2-й раз - вообще не вариант. А так при попытках ГАИ развести показываю на регистратор, отстают пока
-
радар-детектор нормальный, разрешения видеорегистратора маловато 1080. Изображения выглядит чётким, но 1080 строк теоретически мало для фиксации номеров
-
например: sho-me.uz и radaroff.uz
-
может тестируют уже одну-две? Да дорогая, но в сравнении с годовой зарплатой 10 инспекторов не так уж
-
всё равно при этом обходится дешевле чем бензин, и детонации нет, + экология.При всём прочем, экологию в некоторых случаях можно ставить на 1-е место. Когда стоишь в пробке, дышишь выхлопами, это особенно ощущается.
-
за рубежом (Япония, Китай) делают чисто метановые авто, заводятся на морозе на метане, степень сжатия, свечи рассчитаны на метан, баллоны не в багажнике, а под полом. Было бы у нас такое я бы предпочёл метан, без бензина в принципе в Узбекистане можно обойтись
-
STAG TAP 02 (или 03 точно не помню). Но этот TAP не полностью совместим с ЭБУ Cobalt, выдаёт check на датчик коленвала, а ЭБУ STAG не умеет автоматически сбрасывать эту ошибку. Так приходиться с этим ездить
-
сколько это процедура стоит? хочу тоже проверить.Я думаю на нашем бензине долговечность движка должна быть меньше, при переключении на бензин слышно щелчки и треск от детонации, на газе ничего такого нет вообще. У меня стоит вариатор и по теории с ним клапана не должны прогорать, ещё мощность повышается
-
из 100ткм 30 на ГБО4 ездит хорошо, но сдох сам компьютер ГБО. заменил и ездит дальше, посмотрим
-
это автодория только по GPS глюк детектора? Может и так. show-me combo 3 a7
-
Вчера пооезжал по проспекту Бунёкдор в районе стадиона детектор выдал "стрелка" А продавцы детектора говорили что у нас ещё не скоро запустят, стрелка якобы слишком дорогая
-
Для таких заборов возле переходов элементарное решение есть: решётки не вертикально, а горизонтально ставить, вертикальные пореже только для жёсткости, и будет видно По хорошему - переходы под землю
-
Пришёл срок менять, но так и не сменил: На 90 тыс не сменил, сервисмены сказали нормальный ремень. Так как появились проблемы с электрикой или ЭБУ, думаю всё-таки надо менять кто менял, какая цена вопроса?
-
это какая-то чрезмерная нагрузка на сцепление, у меня и на газе ещё не стёрлась, хоть пробег на порядок большеПоявился скрип от педали сцепления, откуда не разобрался, то ли эта резина об туфли, то ли где-то внутри
-
ошибка при наборе телефоном, 1.15 вместо 1.5 горячим он становится в баллоне от сжатия (хотя может в трубе нагревается), заправляют его скорее всего при температуре окружающей среды. Пробег будет меньше. Например заправили до 200 атм, часов через 5 остывает до 170. Настолько и меньше.На правильных заправках газ предварительно уже сжат и остужен до температуры окружающей среды, основано на том, что на правильных заправках газ заправляют быстрее, давление не снижается от времени и баллон не нагревается
-
законы физики: при постоянном объёме температура прямо пропорциональна давлению. Разница между температурой воздуха 35° и температурой обжигания 75-80° - в 1.1-1.5 разаКогда остынет вместо 200 атм будет 175. А на правильной заправке 200 останется
-
Вопрос ко всем - что скажете насчёт drivers village? Опытные мастера по электрике и дигностике мотора там есть?
-
автосервис drivers village – насколько опытные мастера электрики и диагносты? Есть ли у них специальный тестер и осциллограф? У меня возникает нерегулярно проблема, но чаще под нагрузкой на больших оборотах сбой ЭБУ: скачут показания спидометра или тахометра, машина может тянуть или не тянуть. Это может из-за датчиков, или контактов, или катушек зажигания Обычная компьютерная диагностика ЭБУ показывает: всё нормально, свечи тоже. Почитал: для выявления таких случаев нужен именно специальный тестер или осциллограф и под нагрузкой
-
там написано «При обработке контактов, работающих под напряжением ниже 1 В необходима индивидуальная проверка надёжности их работы, т.к. существует вероятность, что усилие пробоя плёнки окажется недостаточным»У меня проблема блока управления мотором похоже из-за контактов от датчиков. Хуже от такой обработки не будет?
-
учкахрамон – 195 было полгода назадУ меня при достаточно сильном торможении без блокировки слышится такой слабый звук: "ширк, ширк, ширк, …", как будто колодки трутся об не очень ровный диск. Балансировка колёс не влияет. Скажите, это в порядке вещей или пора показывать в сервис ?
-
книжка за рулём: Chevrolet cobalt 2013 страница 22-23
-
натяжитель приводного ремня вспомогательных устройствЯ менял, но был не стук, а треск от пружины. Сам ролик свободно вращается
-
есть оказывается такая штука, только сегодня прочитал Спец всё равно нужен, сам до этих датчиков не доберусь
-
Машина проехала 98000 км, на ГБО 4 метан где 25000 км. Форсунки думаю ни при чём, плавает и на бензине и на метане Сегодня вообще со спидометром глюки начались, машина то едет нормально, то дёргает, спидометр гуляет сам по себе. Собрался в дальнюю дорогу, пришлось вернуться на поезде теперь еду
