rzg

стоит от 5000 дол., я тут подсчитал если заправлять 1 машину (за 10 часов) окупится примерно через 1000 заправок → 300000км, или 10 лет для среднего пробега. За эти деньги новую машину лучше купитьА если таксист ждать по 10 часов на заправку ...

нет, я хочу метан по 1000 сум (у нас бензин по 3000)

поставил метан, и в том числе потому-что надоело заправлять из баклажек. Факт: качество метана выше и стабильнее качества бензина из баклажек, хотя из баклажек тот же самый вонючий бензин что из гос. заправок. Всё-таки цена бензина должна быть как во всём мире в пропорции к цене метана → 80 бензин должен быть в 2 раза дороже, 95 → в 3 и т.д. Так почему у нас метан добывающей стране не так?

это радует, время всё-таки экономится. В среднем на газ уходит в 10 раз меньше времени чем на поиск бензина.надпись «Метан» на 90% означает что газ есть. А «бензин» – 1 % за пределами Ташкента. Но всё-таки по законам физики бензин должен быть минимум в 3 раза дороже метана

norma.uzпоставил метан месяц назад, и блин! только заметил, что цена на метан слишком нестабильна. но у нас двойные стандарты: в областях цена всё-таки в 2 раза выше чем на метан

10 лет → чтобы окупить, эти домашние заправки стоят прилично

там бензин примерно 30р, соотношение 0.33. Законодательно в РФ цена 1 м³ метана не должна быть больше 50% цены 1 л 80 бензина. У нас получается где-то 0.7.Короче цена на метан растёт быстрее чем на бензин

по честному задувают, и газ у них мощный – машина тянет какая вибрация? Только при переходе на газ на холодном редукторе замечаю. На ходу при переключении газ-бензин никакой разницы

чё-то соотношение цены бензин-метан стало не так выгодно. 2 недели назад метан был 1200, неделю назад 1350, сейчас 1450. Метан должен был стоить в 3 раза меньше гос. цены бензина, в России так.

Насчёт детонации: ставьте ГБО метан и парьтесь. Никакой детонации на метане нет. И ещё - вы будете ездить с постоянным чувством, что вносите свой вклад в экологию страны.

понятно что от плеера, от эквалайзера и прочее. Но с учётом нормального плеера дотянет звук Note 5 хотя бы до уровня nokia 5800? На Note 4 перепробовал всякие, лучший звук дал Poweramp, но и с ним не дотягивает: У басов нет чёткости, высокие частоты с искажениями, часик послушаешь, хочется вернуться на старую Nokia Интересно мнение кто реально в хороших наушниках в спокойной обстановке долго прослушивал

galaxy Note 5 кто слушал в хороших наушниках, звук как? на Note 4 звук посредственный, заметно хуже чем на nokia 5800. Долго слушать Note 4 невозможно

Неожиданно быстро сдох аккумулятор. Вчера ещё мотор заводился, хотя с трудом, сегодня уже не смог. Этот сдохший Delcor проработал 3 года. Поменял на новый. Теперь сомнения, может быть что не аккумулятор дохлый, а система зарядки аккумулятора не работает?

Смысл ставить метан на матиз? Багажника не будет

и тем более обороты будут ниже 2000 в мин: теория – это сильно повышает износ двигателя, машина будет дёргаться, практика вождения в городе – расход будет выше чем той же скорости на 4-й передаче. Плохой бензин ещё усугубляет. Хоть на обкатанной машине и тем более на необкатанной не советую

без движения и нагрузки соответственно мотор и за 10 мин не нагреется, и все остальные детали. Так что если стёкла не заморожены больше 2 мин смысла греть нет. Просто на 1-2-й передаче метров 100 поехать не превышая 2500 об/мин треск или стрекотание при сбросе оборотов есть? Тогда может ролик. Если его пошевелить, треск слышно (при заглушенном моторе) не сам ролик, а его натяжная пружина. Недавно заменил за 300 ксум

на самом деле он находится возле КТБ по пути движения трамвая, где реклама STAGпересечение 8 марта и Сурхон https://www.google.r...m/data=!3m1!1e3

у Вас какая марка машины? сколько км прошла, какая тяга по сравнению с бензином? Я думаю ГБО-4 прослужит не меньше чем ГБО-2Может просто привыкли ездить только на газе и субъективно не замечаете что тяга меньше. А меня как-то напрягает, когда машина хотя бы чуть-чуть не так тянет, и это лишнее напряжение мешает спокойно ездить. в теории если всё правильно поставят запаха нет, а на практике – у всех машин на нашей стоянке с пропаном запах есть, просто рядом проходишь, заметно. И это большой довод – ставить метан, если есть багажник

так в мае только полгода будет. А сколько стоит техосмотр ГБО?

в декабре 2015 поставил ГБО. Вчера только обратил внимание срок проверки написали май 2016. Это для 1-й проверки нормально? Я думал раз в 2 года. Откалибровали мне STAG, теперь до нуля газ расходует. Одна заправка 315 км на трассе со средней скоростью 80 км/ч.

ну если это правда, тогда я ничего не понимаю. Вроде теория говорит про 4-е поколение – тяга и экономичность должны быть лучше

вчера STAG выключил газ, когда давление вообще было 70 атм – 1/3 получается.Перед установкой начитался таких хвалебных описаний о STAG: «Вариатор может снижать расход топлива CNG с 5% - 15%, обеспечивая повышение эластичности работы двигателя и, одновременно, способствует значительному увеличению мощности с 10% до 25% относительно мощности, полученной на CNG без вариатора» Мощность есть, а экономичность – съезжу в Ташкент настрою, потом посмотрим. не превышая 50 км/ч?

и ещё могли бы 5 проехать, но посвистывали да

Съездил в сервис, поменяли ролик натяжителя ремня, стрекотала пружина, возвращающая ролик, сам ролик вращался без шума. Деталька стоит непомерно дорого 300000 сум. На всякий случай поменял, так как предполагаю можно было испортить со временем ремень и др. детали, которые он вращаетзаодно и передние колодки поменял проехали 75000 км

у меня стоит STAG QNEXT PLUS. Настройщик включил коррекцию OBD. Из описания на сайте понимается что автоадаптация ISA3 работает в дополнение к коррекции OBD. Но в программе настройщика был выбор одно из двух – или ODB, или ISA3. Просветите что даёт эта «инновационная автоадаптация ISA3» в практическом плане. В сравнении с моими цифрами 12000-15000 сум, пробег 200 км трасса, получается что у Вас каким-то образом в те же 90 л трамбуется почти в 2 раза больше газа. Хотя бы успокаивает что дело скорее всего не в повышенном расходе, а датчике газа в машине