rzg

первые полгода-год учился так ездить (портил мотор на самом деле), не понимал почему меня все обгоняют. Потом переучился, сейчас на перекрёстках не стараюсь даже, cobalt спокойно выходит вперёд.

вот какая штука получается, эта недомашина cobalt имеет наибольшее количество постов. Но я так считаю: по соотношению качество дорог / качество машины cobalt оптимален. Ещё надо подождать лет 5 или 150-200 тыс. км посмотрим как машина стареет.

усилие на педаль конечно на глаз, 20% или 1.2~ равно 1.1*1.1. Мощность пропорциональна квадрату скоростиОтсюда я делаю эмпирически вывод, что 80-й бензин расходуется на 20% быстрее при той же мощности. Ну и подтверждается замерами расхода после заправки при одинаковых условиях. Хороший 91-й бензин был на юнусабаде в сторону 18 кв. заправка ZTE, но последний месяц что-то нет

давно не заливали настоящий 91 похоже. На нормальном 91-ом очевидно тянет лучше, даже приходится переучиваться на газ давить после заправки, а то незаметно скорость превышается. Например при одинаковом усилии на педаль газа на 80-ом скорость 100 км/ч, а на 91-ом – 110 (20% разница в мощности). И конечно никакой детонации на 91-ом быть не должно. С учётом небольшой разницы в гос. цене, если есть настоящий 91-й – лучше его и заправлять, никаких смесей не нужно.

регулярно езжу по ровному куску дороги после перевала от Джизака в сторону Ташкента на 130-150 – никаких проблем кроме ГАИ. На перевале 100-120. По неровной дороге, на спусках подъёмах лучше на 4-й передаче ездить и резко не тормозить. И ещё Cobalt гораздо лучше тянет в гору чем нексия. А вот на сильном ветру машину сносит в стороны, что есть то есть. Но также и нексии наверно сносит.

такой же звук щёлкающий. А сколько время на эту пружину ушло у мастера ?

зачем эта заглушка если всё равно нет поддержки USB на магнитоле?

откуда инфо?если уже есть новые данные про USB – сколько будет стоить замена родной ?

наоборот – очень даже заметно, хуже тянет, полностью разогревается минут за 10 езды

ни хрена себе цена на масло - стоит как кобальт

что даёт эта диагностика и сколько стоит? ещё развал-схождение на Учкахрамоне нормально делают ? компьютер вроде самостоятельно к типу бензина на современных машинах подстраивает, или не так?

почитал, для себя решил поменяю, через 10тыс сравню состояние новых свечей со старыми родными, которые больше 32тыс проехали 91-й бензин обычно лью, хотя проверить нечем, только по ощущенью тяги

я купил NGK DCPR8E комплект за 50тыс. Написано «Made in Japan», а по штрих коду us.Предполагаю, что о состоянии свеч говорит расход топлива. Расход не изменился, 5.5-6 л на 100 км. Значит можно свечи не менять? Или это дело случая, когда сгорит свеча? Прошу совет знатоков

оказывается я пропустил, больше 32000 км, пора уже менять свечи по книжке, хотя машина ездит нормально.Вопрос: сколько стоят хорошие надёжные свечи. Я читал советы про иридиевые – стоит ли их ставить ?

я хоть не знаток, но знакомые симптомы. Свечи не менял. Само проходит. Нужно поездить на оборотах ближе к 4000. Если это нагар, то сам слетит.Рефлексы вождения тоже влияют, один и тот же человек в разное время по разному давит на газ-сцепление.

пробег 28000, свечи не менял, мотор тянет. А как вы ездите, при каких скоростях переключаете передачи?Некоторые пишут – якобы свечи портит 90-й бензин, но я его и стараюсь заливать, пока ничего не испортил.

это правильные переключения на разгоне, а как в мурзилке – это на понижение с торможением двигателем. Расход не больше, а меньше. Теория говорит что бензиновые ДВС наиболее экономичны на 2000-2500 об/мин при постоянной скорости. Я мерил расход по мурзилке на трассе – нет разницы, в городе по мурзилке – расход выше (вместо 7.5 будет 8-8.5), По мурзилке например на 5-й передаче разгон с 70 км/ч на 1500 об/мин – топливо прыскать, мотор портить, а динамики нет.

изготовление всех движков примерно одинаково, лет за 50 ничего нового для притирки поршня и цилиндра не было сделано.А что непрогретый движок плохо тянет заметно по дёрганьям машины, никому не советую мучить движок. Хотя бы 2 мин надо греть, потом разогревать медленным разгоном. http://bibi.uz/poleznie-soveti/1972

Где-то ранее Икром писал, что у кого-то cobalt необыкновенно шустрый. Причина скорее всего в том, что водитель использует приём вождения "перегазовка при полувыжатом сцеплении" (я познакомился с этим из книжки Цыганкова Э.С. "Управление автомобилем в критических ситуациях"). На практике проверил – эффект есть. Но это за счёт износа сцепления.

я проверяю по печке – воздух нагрелся, ехать можно, а также по тахометру ниже 1000 об/мин. Машина всё равно сразу не прогреется. Движок подтормаживает, аммортизаторы жёсткие и это заметно по подёргиваниям корпуса, нужно стараться не допускать этого подтормаживания, т.е. более высокие обороты при переходе на повышенную передачу.

Почитал я тут про идеи насчёт родного пульта: На родном пульте нет обратной связи. Magicar или Starline имеет ограничение по расстоянию в городе. Взломать машину можно всего за 15 сек (есть пример видео взлома нексии). Всё это не решет проблему вандализма. На самом деле нужна система постоянной круговой видеорегистрации, которая пишет всё круглосуточно с обычной скоростью и срабатывает особенно на какие-то чрезвычайные события и записывает с двойной скоростью и качеством с оповещением через все каналы – SMS, Интернет, телефон. Вот такую сигнализацию пока не не вижу на горизонте. А пока самое практичное ставить на платную стоянку

Добрый ГЕНИЙ «–» таксорасты «и им подобные»среди нас появился какой-то буржуй миллиардер

Дворники на морозе и в ледяной дождь вообще обледеневают и толку от них нет. Хорошо помогает жидкость в ёмкости антиобледенителя, я туда залил дешёвую водку. Рецепт такой – опрыскать стекло, включить печку на обдув стёкол. Если становится жарко в салоне открыть окно. В итоге лобовое стекло высыхает и можно что-то видеть

Родные вполне устраивают. Внешний вид – на 10-м месте. Сегодня проверил в гололёд на перевале после ледяного дождя, 1-й раз в своей практике, получил неуправляемый занос полный оборот. Хорошо читал теорию, но теории мало, нужно рефлексы. А они получаются только на личном опыте.

это известно. Я про то писал, что кнопка не всегда срабатывает, может батарейка села. Перестал заливать бензин до горла, только до щелчка заливаю, так замер расхода стал 7 л, по городу и 5 на трассе.