rzg

у меня так было в начале 1 раз, и больше не повторялось, с тех пор прошло 9 мес и 20000 км

тогда это дефектА вот пыль в дверные щели попадает легко и под резиной заднего стекла скапливается грязь

у меня так: если крышка багажника открыта, но с заднего стекла вода может стечь на полик, а при закрытой течёт по желобам

Я ставил за 100 тыс, но дело не в этом. Толку от этого magicar 0 (ноль). Зашел в супермаркет, большое здание – он уже ничего не ловит. Угонять машины как в России у нас такого нет. У нас могут помять, стукнуть, поцарапать, испачкать – и против этого magicar бессилен. Может для 1-й позиции только польза, что есть пульт дистанционного открывания-закрывания. А для 2-й и выше пользы точно нет.Нужно что-то более надёжное, magicar который у нас продаётся – это бесполезная туфта. Если хотите ставить, всё таки ещё подумайте, имеет смысл ставить сразу с шумоизоляцией, потому что после установки все панели перекурочят и машина уже будет дребезжать.

По книжке ездить можно только на хорошем бензине не ниже 91 и на ровной дороге. На реальном бензине машина дёргается на оборотах ниже 2000. В теории бензиновых легковых ДВС тоже пишут, что наиболее экономичный режим работы двигателя от 2000 до 3000 об/мин, а по книжке получится около 1800 (5-я передача на 70 км/ч или 4-я на 50 км/ч). Я мерил расход и на самом деле разницы расхода по книжке и по рекомендуемым оборотам почти нет. Но ездить в районе выше 2000 до макс. крутящего момента – 3600 ещё выгоднее из-за ресурса двигателя и безопасней. По моему в книжке написали минимальные скорости при понижении передач при плавном торможении двигателем. У них в зарубежье ресурс двигателя наверно второстепенная вещь. расход же от квадрата скорости зависит, мой минимальный расход на трассе 4.9, ехал по правилам, а в среднем 5.5 получается

не понял почему нет регулировки скорости дворников, что Вы понимаете под этим? Они с 3-я разными скоростями работать могут.Регулировки сиденья водителя по высоте и руля нет, но при среднем росте и не нужно. Мне лично не помешала бы регулировка сиденья в сторону (вправо-влево), а то в дальних дорогах правый бортик сиденья упирается в ногу, нога на педали газа устаёт

вот из-за этого снял magikar, никакого толка от него против вандалов, да и дальность маленькая. Нужно камеры ставить с круговым обзором и круглосуточной записью.

родные 14-е баллоны, поездил на меньшем давлении, при паспортном давлении нет неприятного ощущения притормаживания колес

на гладкой дороге на скорости 140 и выше машина на самом деле плавает, при сильных порывах ветра уводит, но не скажу что неустойчива - руль управляет, не кренится на поворотах Кто не замечал, попробуйте при давлении в шинах по паспорту поездить - 2.5 А вообще-то дорог где непрофессионалу можно ездить с такой скоростью у нас всего 3-5%

интересно во всех подробностях, не только на 4-ю поз. Сколько стоит, кто делает?

писк на разгоне - от чего это? У меня на торможении двигателем с 2-й передачей несильный звук снижающей обороты турбины, и что это может так звучать, тоже не знаю

первые месяц-два запах был, но особенно заметно воняла заводская незамерзайка пока не заменил её на смесь спирта с содой

наш Узгазоил честно говорит что у них не больше чем 80-й бензин за 2500, но и этот хуже чем 80-й в Ташкенте за 1650.Это самое наглое разводилово, при таком бензине все остальные затраты на машину теряют смысл, да ещё дороги. Какие-то там реснички, обвесы, шины обсуждать есть ли смысл? Это для Европы. Здесь машина изнашивается быстро.

Присоединяюсь к вопросу. Цена какая? Недавно из Ташкента, даже 91 нет, хотя 80-й спокойно по госцене.

Примерно полгода эксплуатации машины. Двигатель работает нормально. Уровень охлаждающейся жидкости в бачке примерно на 8-10 мм ниже, чем середина бачка. Раньше не обращал внимание какой он был. Насколько это критично? Как часто нужно подливать? Нужно вообще подливать или сразу менять?

я тоже поцарапал сетку, на гребень наехал (нельзя тормозить на гребнях). Как мне сказали в сервисе есть такая проблема у кобальта, многие царапают

так понимать: предел у датчика на 46 л, а в бак влазит больше. Потом 150-200 км едешь, а уровень топлива не падает ни на одно деление, так сделали чтобы чтобы душу грело водителю в начале.

так и делаю, ещё не научился ловить точно обороты без тахометра на ощупь на 2-й и 1-й

это учиться надо, если нужно точно попадать в обороты, иначе машина подёргиваться будет, я пока более-менее гладко с 4-й на 3-ю научился без оглядки на тахометр. Медленно отпускать сцепление - неправильный метод

какие обороты двигателя при этом? двигатель не в натяг работает?на механике ведь книжка рекомендует на 75 км/ч на 5-й передаче, а опытные люди говорят, обороты не ниже 2000 должны быть то есть 75 км/ч – 4-я передача

дверь туго закрывается из-за герметичности салона, особенно с включённым кондиционером, давление воздуха изнутри. Если окно приоткрыть, то закрывается легче, я всегда так делаю.

Заметил, что машина после стоянки на жаре скачит как мячик (зимой это не так заметно).Закачал азот, эффект мячика пропал. Меньше стал подкачивать шины, давление месяц-полтора постоянно. Может психологический фактор, но пока катаюсь на азоте. Кто не верит сами попробуйте, пока ещё достаточно тепло.

.

производителем 2.5 указано, но на жаре давление будет выше. Ещё хуже разное давление, выше у шин которые на солнечной стороне.А что Вы хотели про азот написать? Его как раз рекомендуют чтобы давление не менялось от температуры а гарантия не слетит? Они пишут каждые 5000 менять или через 3 мес.

а это от много чего зависит, бензин, дороги, манера вождения. У меня получалось 7.5-10 л в городе и 5.5-6 л на трассе. 5.5 л/100 км с кондиционером на средней скорости 70 км/ч