rzg

на гладкой дороге на скорости 140 и выше машина на самом деле плавает, при сильных порывах ветра уводит, но не скажу что неустойчива - руль управляет, не кренится на поворотах Кто не замечал, попробуйте при давлении в шинах по паспорту поездить - 2.5 А вообще-то дорог где непрофессионалу можно ездить с такой скоростью у нас всего 3-5%

интересно во всех подробностях, не только на 4-ю поз. Сколько стоит, кто делает?

писк на разгоне - от чего это? У меня на торможении двигателем с 2-й передачей несильный звук снижающей обороты турбины, и что это может так звучать, тоже не знаю

первые месяц-два запах был, но особенно заметно воняла заводская незамерзайка пока не заменил её на смесь спирта с содой

наш Узгазоил честно говорит что у них не больше чем 80-й бензин за 2500, но и этот хуже чем 80-й в Ташкенте за 1650.Это самое наглое разводилово, при таком бензине все остальные затраты на машину теряют смысл, да ещё дороги. Какие-то там реснички, обвесы, шины обсуждать есть ли смысл? Это для Европы. Здесь машина изнашивается быстро.

Присоединяюсь к вопросу. Цена какая? Недавно из Ташкента, даже 91 нет, хотя 80-й спокойно по госцене.

Примерно полгода эксплуатации машины. Двигатель работает нормально. Уровень охлаждающейся жидкости в бачке примерно на 8-10 мм ниже, чем середина бачка. Раньше не обращал внимание какой он был. Насколько это критично? Как часто нужно подливать? Нужно вообще подливать или сразу менять?

я тоже поцарапал сетку, на гребень наехал (нельзя тормозить на гребнях). Как мне сказали в сервисе есть такая проблема у кобальта, многие царапают

так понимать: предел у датчика на 46 л, а в бак влазит больше. Потом 150-200 км едешь, а уровень топлива не падает ни на одно деление, так сделали чтобы чтобы душу грело водителю в начале.

так и делаю, ещё не научился ловить точно обороты без тахометра на ощупь на 2-й и 1-й

это учиться надо, если нужно точно попадать в обороты, иначе машина подёргиваться будет, я пока более-менее гладко с 4-й на 3-ю научился без оглядки на тахометр. Медленно отпускать сцепление - неправильный метод

какие обороты двигателя при этом? двигатель не в натяг работает?на механике ведь книжка рекомендует на 75 км/ч на 5-й передаче, а опытные люди говорят, обороты не ниже 2000 должны быть то есть 75 км/ч – 4-я передача

дверь туго закрывается из-за герметичности салона, особенно с включённым кондиционером, давление воздуха изнутри. Если окно приоткрыть, то закрывается легче, я всегда так делаю.

Заметил, что машина после стоянки на жаре скачит как мячик (зимой это не так заметно).Закачал азот, эффект мячика пропал. Меньше стал подкачивать шины, давление месяц-полтора постоянно. Может психологический фактор, но пока катаюсь на азоте. Кто не верит сами попробуйте, пока ещё достаточно тепло.

.

производителем 2.5 указано, но на жаре давление будет выше. Ещё хуже разное давление, выше у шин которые на солнечной стороне.А что Вы хотели про азот написать? Его как раз рекомендуют чтобы давление не менялось от температуры а гарантия не слетит? Они пишут каждые 5000 менять или через 3 мес.

а это от много чего зависит, бензин, дороги, манера вождения. У меня получалось 7.5-10 л в городе и 5.5-6 л на трассе. 5.5 л/100 км с кондиционером на средней скорости 70 км/ч

по-моему кобальт вполне устойчив, надо правильно шины накачивать, а то некоторые советуют ниже 2 атмосфер. Минимум 2.2 должно быть азотом, тогда машина жестче, но устойчивей и легче управляется.Спидометр показывает реальную скорость, проверял по GPS и гаишным радаром.

у кобальта макс. крутящий момент на 3800, так что до 4800 надо, +1000 об. - запас пока переключаются передачи

кобальт без напряга на перекрёстках уходит от стареньких нексий, матизов и т.д. От водителя конечно зависит – если не жалеть сцепление и коробку можно ещё ускориться на 30%.

30000 сум

это надо как-то прыгать с улицы сразу внутрь или сиденье впритык придвигать чтобы задеть эту кнопку. Может детям даёте покататься потом забываете на место ставить?

На участках между Джизаком и Гулистаном есть ровные места, где до 160 спокойно можно разгоняться. На такой скорости машина уже рыскает вправо влево, то ли от ветра, то от неровностей

Вы пишите на понятном русском языке. Если Вы на самом деле работаете в GM прошу также понятно и без тумана объяснить про топливный фильтр. Затем, зачем в чью-то "светлую" голову взбрело ставить магнитолу без USB (и ещё она не читает DVD, ну это закономерное продолжение той же "светлой" дурости).Теперь даже не удивляюсь что нет GPS навигатора, на бразильских кобальтах все эти мелочи есть

зачем мой скан? каждый сам может написать, вот примерно текст:https://docs.google.com/file/d/0B5vs5cE8w6X9YVYxZXEwUjdkM0E/edit?usp=sharing