rzg

С самого начала при переключении с 1-й на 2-ю передачу был двойной щелчок, если медленно и плавно переключать то почти не слышно. Насчёт топливного фильтра вчера отдал заявление в сервис, буду ждать ответ. Уже в 3 сервиса обращался, странная какая-то неосведомлённость проблемой топливного фильтра, как-будто к ним в сервисы никто не обращался. Когда спрашиваю владельцев других машин говорят: «топливный фильтры обязательно надо менять каждое ТО, тем более на нашем бензине». А про Cobalt больше обсуждаются колёса, тормоза и финтифлюшки. По мне работают тормоза и ладно, а дисковые или барабанные какая разница. Я в сомнениях, может топливный фильтр на самом деле ерунда?

я планировал и мне в сервисе предложили. Но сейчас думаю подождать пока заявление пусть обработают.Если техники и инженера сервиса не знают точно конструкцию и не могут запросить эти данные у производителя авто, как-то доверия к ним мало

отчего такая уверенность, Вы открывали модуль?Cobalt хоть и бразильская разработка, но в мире единицы стран где ездят только на спирте. Они же бензиновый двигатель не забыли поставить. И ещё он долго тестировался в наших условиях. Не верится, что можно такой конструктивный ляп допустить

вот каталог https://docs.google....dit?usp=sharing, на 102 странице топливный бак, там цилиндрический модуль поз.2 (помпа, датчик уровня), в котором могут быть фильтры, похожий от спарка показывали в автосалоне, и у этого модуля памперс был. а что потом весь блок меняют за 200 тыс сум?

отправил письмо на info@uzavtosanoat.uz по теме «топливный фильтр Chevrolet Cobalt»Ещё позвонил в горячую линию, там сказали нужно подать заявление на топливный фильтр в сервисный центр, по этим заявкам владельцев они поставляют в салоны эту редкую запчасть. Почему нельзя просто продавать как все остальные запчасти? получил ответ почтовой системы Recipient address rejected: User unknown in virtual mailbox table (in reply to RCPT TO command)info@uzavtosanoat.uz – нет такого адреса так что придётся по любому с бумажным заявлением идти в салоны

у меня тоже есть при переключении с 1-й на 2-ю, если медленно переключать щелчков нет Кто добрался до топливного фильтра? Какой он там? Сегодня искал в магазинах никто так и не знает. В сервисах тоже, хотя кобальтов уже навалом. А есть кто написал в GM официальное письмо?

то есть проезжая по трассе на ровной дороге населённый пункт (если не нарушать правил), рекомендуете на 4-ю переключать? На 5-й уже ниже 2000 оборотов будет.

Вот статья про обкатку http://info.auto.ru/.../article/1861/. На обкатке так и старался ездить, замеры расхода показывают, что вроде сильно двигатель не испортил. Проехал около 12000 км. До сих пор ездил по книжке: 1-я 15-20, 2-я 15-40, 3-я 35-55, 4-я 50-80, 5-я 70 и выше. Поездил с опытным водителем, он ездит на кобальте так: 2-я 20-60, 3-я 50-80, 4-я 70-110, 5-я 110 и выше. И понижать не советует из-за повышенного износа двигателя и коробки на низких оборотах. Теперь в сомнениях, вроде по книжке и расход меньше, но двигатель всё-таки дороже топлива. Может в ней написали про допустимые минимальные скорости когда машина идёт на торможение? Кобальт может без рывков на ровной дороге и 60 км/ч на 5-й ездить, но может это вредно движку? Вопрос к опытным кто как ездит на своём кобальте после обкатки? На трассе, а не в городе, в городе свои условия получаются.

читал в каком-то автожурнале, что у Газ 24 хреновый краш тест, металлические детали расположены неоптимально, массивная коробка передач

Родной ключ работает, если закрыть родным ключом Magicar не откроет. Если открыть при включённой сигнализации родным ключём, Magicar будет пищать. Приходится два пульта таскать с собой, или пульт от Magicar, если ему доверяешь. Но управлять сигнализацией родной ключ не может, нужна другая сигнализация. Magicar который у нас продают это не тот Magicar, про который написано на официальном сайте, что он поддерживает какой-то CAN интерфейс и управляется родным пультом машины.

у птиц цветовое зрение лучше чем у млекопитающих, из млекопитающих лучше у приматов

а у меня красный, но я хочу дельфин. Дельфин отличный цвет особенно для кобальта. Красный сильно заметен, пачкается, греется. И ещё на него птицы гадят специально, видимо красный их раздражает.

стук есть на малых оборотах на плохом бензине, на хорошем бензине если не жалеть педаль газа никакого стука нет

Ничего плохого в настоящем чистом 91 бензине нет, в Ташкенте и на 80-м ездит нормально. После 1-й заправки полным баком Ташкентским бензином двигатель как бы просыпается. Ваши свечи наверно дело случая. Вчера 3-е ТО прошёл, так и не поменяли топливный фильтр, мастер сказал не знаю какой он там, ещё ни разу бак на кобальте не вскрывали. Хотя 2 недели назад говорили на этом же сервисе, что будут менять, топливные фильтры имеются. Предложили за 200000 весь блок поменять, не стал. Сказали приезжай, когда бензина мало в баке останется, посмотрим что за фильтры стоят. В Ташкенте начали менять?

Предполагаю из-за падения курса рубля, в долларах цена остаётся та же или увеличивается. Россияне копят деньги наверно в рублях больше чем в дол. Кобальт хорошая машина за менее чем 15000 дол, может даже вне конкуренции. А за выше уже стоит подумать. А доллар сначала года заметно укрепился – в начале года цена унции золота была 1657, сейчас – 1255. Увеличение цены кобальта в дол. при таком раскладе неоправданно

значит это не экспортная, а местная в которую добавили всякие не очень нужные мелочиВообще-то плохо, что на наши машины никакой возможности клиенту скомплектовать свою машину, кроме выбора цвета и позиции, а после выбора позиции всё равно не факт что там будет всё, за что вначале заплатил

Можно подробнее про этот подбор. Где здесь написано? Мастер перед тем как поцарапанный бампер красить тоже про этот подбор говорил, на самом деле всё на глаз. Красил раз 5 разными смесями. В конце краску разбавлял по всякому, смотрел на стене что получается. В итоге бампер как новый

ikrom100 зачем Вам «фото двигателя крупным планом, особенно, между аккумулятором и головкой цилиндров»? А мне интересно есть ли USB на магнитоле.

сейчас сотовые телефоны покрывают сверхпрочной нецарапающейся плёнкой есть ли такие для машин? или очень дорого?

А как возмущались когда цена выросла сразу в 1.5 раза с 2950000 до 45000000. Но затянули пояса и купили. Такой грамотный лохотрон у GM и компании, надо принять как данность.

летом у Узбекистане выпал снег, это примерно так звучит

Про защиту картера – просвет уменьшается? Закрывает ли защита трубу глушителя, которая выходит из двигателя? Там защита какая-то минимальная уже есть, но труба глушителя (радиатор с сеткой) вровень с защитой идёт и она открыта.

я 2 раза на ТО такое заливал, на 3-е ТО тоже Castrol. Машина отъездила 11000 км нормально, расход 7.5-8 в городе, но это не показатель масла, с опытом наверно будет экономнее ездить, 5-5.5 на трассе.Можно ли заливать остатки того же масла из банки которые заливал на 1-е и 2-е ТО? Срок хранения в закрытой упаковке написан 5 лет, а про открытую не написали. Не хочется полную покупать за 150000 сум. Просветите пожалуйста про какие-то признаки перед тем как двигатель заклинил. На что там хозяин не обратил внимание?

какую передачу включать зависит скорости, наклона дороги, от ровности, разгон или торможение нужно. Главное не доводить машину до рывков - это портит двигатель. На неровной дороге скорость переключения на следующую нужно повышать.При торможении двигателем есть 2 способа: простой - скорость 70 или выше, ставим ногу на тормоз, плавно тормозим, одновременно переключаем на 3-ю передачу и плавно отпускаем сцепление. Сложный способ для гонщиков - доводим обороты двигателя до таких, которые были бы на скорости 70 на 3-й передаче и быстро, равномерно и плавно отпускаем сцепление. Тормозить только тормозом на большой скорости без двигателя нельзя, любая кочка может отбросить машину в сторону

gm uzbekistan салон uzdaewoo г. Навои тел. +99879 2238292, +99879 7703050