rzg

поторопился и установил эту сигнализацию по собственной глупости, и что: жаль что не изучил перед этим всё основательно, оказывается обратная связь с машиной не работает, если пульт находится в хорошо экранированном помещении (например в Megaplanet уже не берёт). Этот magicar не чувствителен к мелким толчкам и прикосновениям, а я на него надеялся как средство от вандализма и просто отпугивать детей, чтобы машину не пачкали. Родной пульт вполне удобный и симпатичный. Так что, по моему, если ставите на охраняемую стоянку родного иммобилайзера хватит. А если вам кто-то захочет попортить машину, то он это спокойно сделает, и никакая сигнализация к сожалению это не зафиксирует и не поможет.

туда – это куда ? если в тормоз, то он должен был сам оттуда высыпаться

само собой, по заправке тоже проверял. Но указателю тоже можно доверять с точностью плюс минус 3,8 литра

почему трёп? проехал 470 км пол бака ушло, получается 4.8 л на 100 км, но ехал 8 ч медленно, из-за гаишников, на нормальной скорости 5.5-6 получается

магнитола такая же как у нас, USB уже включеноКто знает что это за кнопка «ТР» на магнитоле. ТР включено-ТР выключено – вот всё что меняется на экране, на что-то ещё не влияет.

полезная инфо. Что за сервис Учкахрамон? На этом форуме писали что там сигнализацию делают по гарантии

ikrom100 есть новости по поводу USB на cobalt?

на 140 ездит спокойно, разгонял макс. до 160 км/ч на 4000 об/мин или выше набирает такую скорость, но так уже опаснее – машина как бы плавает, неровности толкают вправо-влево, выше побоялся. На 5-й скорости транспорт выше 100км/ч кобальт обгоняет медленно, нужно или заранее добавить 20-30 км/ч, что опасно на узких дорогах или на 4-й обгонять

К счастью, у меня 2-я поз., но цену 400 тыс. мне сказали после того как узнали что у меня 2-я поз.Вы писали что с USB решили, там на сколько переделка обойдётся (с сохранением гарантии)? Я пока надеюсь, что если на магнитоле есть USB разъём, потребуется лишь кабель от магнитолы на разъём проложить. Напишите пожалуйста, что нарыли по поводу USB, цена вопроса тоже.

Парктроники только для информации, в плотном потоке на перекрёстке они не помогут. Причина в отсутствии чуства габаритов авто. Нужно специальные тренировки на глазомер проводить, в Интернет есть много видео. И вообще за рулём не надо никого слушать, тем более стоянщиков.Если есть сомнения на стоянке лучше выйти из машины посмотреть куда едешь, даже если эти «добрые» стоянщики смотрят с издёвкой. У меня только после 3-х месяцев езды начало появляться чувство габаритов при парковке. А понял я, что у меня не очень развито это чуство только после месяца езды, тоже чуть машину не покоцал.

спасибо. Так и думал что наши разводят, когда говорят что установка на кобальт 400 тыс стоит

Уже обнадёживает. Есть кто реально попробовал, работает USB? Надоело с дисками возиться, из-за этого даже музыку почти не слушаю в машине

можно фото? пока только заглушка от разъёма имеется, на магнитоле никакого меню для USB.

к сожалению нет ни USB ни блутуз - позор GM, поставить это на заводе ничего не стоило

Вообщем с сигнализацией на cobalt определился – советуют Magicar 903 корейский. Теперь осталось с ценой и с установкой, у нас Magicar 903 – 500 тыс. стоит + 400 тыс. установка, по моему это дорого. Установка так дорого мне сказали потому-что cobalt якобы какая-то особенная машина, на него нужно весь день потратить. Просьба, кто ставил в Ташкенте напишите во сколько обошлось сигнализация и установка? Может подешевле надёжная сигналка есть. От сигнализации нужно: завод двигателя и обратная связь на пульт, прибамбасы не особенно нужны, стёкла сам закрываю с машины, скорость всегда ставлю на нейтраль перед остановкой двигателя.

одна из причин скрипа на кобальте – попадание грязи между металлом передней стойки, пластмассовой деталью и лобовым стеклом, эта пластмассовая деталь не очень жёстко закреплена и трётся об стеклоу ласетти такой крупной пластмасски на лобовом стекле нет, стекло по краям прорезинено, у кобальта это конкретный конструктивный недостаток

значит теперь меньше на форуме будет появляться, потому-что машина отнимает время.Заметил одну из причин скрипа на кобальте – попадание грязи между металлом передней стойки, пластмассовой деталью и лобовым стеклом, эта пластмассовая деталь не очень жёстко закреплена и трётся об стекло. Когда едешь по неровной дороге на скорости этот скрип появляется. Этот конструкторский недостаток можно заметить когда будете протирать лобовое стекло. Вообще у кобальта как-то слабо или даже халтурно закреплены некоторые детали

ну SMS это хорошо, но сигнализацию на 1-е время нужно на самом деле чтобы отпугивать всяких козлов, когда машина пищит у них какая-то совесть появляется. А когда далеко от машины лучше вообще на стоянку ставить

Какой-то негодяй сделал мне небольшую вмятину на верхней части капота, явно специально царапин на краске нет, мягким предметом, может кто-то сел, может милиционер резиновой дубинкой стукнул. Теперь хочу сигнализацию поставить, нужно подешевле, но чтобы было завод двигателя, обратная связь на пульт, минимум 1000м и 99.9% надёжность. Что посоветуете?

у меня такое было 2 раза, когда только учился ездить, даже двигатель глох. Сначала думал что газ не дожал на 1-й скорости, а машина и высоких скоростях не реагирует на газ. Потом прошло само собой, наверно загрязняется что-то это в Ташкенте или где? В Ташкенте и 80-й лучше нашего 95. А наш 80-й это вообще смесь.

такая же история со моей машиной, только я не знал тогда, что нельзя заводить на пустом баке, но ничего не сгорело.А ещё бывалые шоферы говорят что перед пуском мотора нужно выключать всю электрику, хотя в инструкции про это нет ничего. Несколько раз заводил тоже ничего не сгорело - компьютер сам выключает все на секунду и потом включает, не знаю как других машинах

какая выгода от 80 бензина? Он дешевле стоит, но и машина его больше жрёт и ещё портится двигатель91 бензин залил разница сразу заметна, тянет лучше, пропал металлический звук на низких оборотах.

когда глазомер привыкнет к габаритам, к положению колес - хорошо будет ездить. По сравнению с спарком широкие передние стойки на поворотах заставляют крутить головой. На трассе отлично ездит, упруго реагирует на руль. Перевалы проезжает без проблем, тяга достаточна

примерно так на Ташкенткском бензине, на остальном паршивом бензине 10-11 л получается, причём почти без разницы какой он там 80-91. дело привычки, мне наоборот на Лассети сиденья не понравились, как-то низко. Меня скрипы этой пластмассы беспокоят, вначале не замечал, а так пластмасса вроде везде одинаковая, вот если бы на ласетти красное дерево или натуральная кожа тогда можно было бы про какую-то большую разницу говорить.А торпеда у кобальта вообще удобная, всё видно, скорость большими цифрами

это известное неофициальное правило, может правильно писать нужно «ДДД» – дай дураку дорогу не важно где ставлю, на стоянке под открытым небом та же фигня, ни у кого нет, на моей машине есть, сегодня на обед на 1 час оставил уже нагадили, как будто специально. Птицы красного цвета не бояться, хищников красного цвета не бывает