rzg

обклеить тоже рекомендовали, но бесплатно самому, обычным скотчем, чтобы не затёрлось. Надо бы сделать, на самом деле самое спотыкаемое место

от багажника там за 40000 покупал месяц назад, а эти позолоченные что-ли

Свои сколы замазал как и советовали краской, на капоте тёмный металл, на крыше тоже скол обнаружился – там серебристый, скорее всего оцинковка покрасчик сказал сейчас не время лакировать до блеска, потому-что влажность высокая, летом можно.

2 дня назад заметил, сколько времени ещё можно без краски ездить? Посмотрел видео устранения точечного скола, там довольно сложная процедура: очищают, шлифуют, смазывают краской на водной основе, высушивают инфракрасной лампой, наносят грунтовку, шлифуют разной шкуркой, наносят краску, опять шлифуют, наносят лак, сушат, опять шлифуют с разными составами. Часа 2-3 уходит.

После езды по трассе на капоте появился скол до металла, размер примерно со спичечную головку. В сервис съездил, мастер сказал такими мелкими покрасками не занимаемся, лучше купить карандаш и замазать. Мелочь, а вид портит, да коррозия пойдёт потом. Что посоветуете, где в Ташкенте хорошие мастера по таким сколам.

замеры говорят, что кобальт топливо ест по разному, по трассе получается одинаково в пределах 5.3-5.5 л, в городе зависит от типа бензина, от АЗС. У меня получилось 7.5-9 л. В Ташкенте самый экономный бензин

kazap, ikrom100 А вы уже точно знаете что для поддержки USB нужна другая прошивка? Если вставил CD автоматически начинает вопроизводить CD, вставил в AUX вопроизводит с линейного входа. Может быть работает по аналогии и с USB

а в каких пределах предложение? Я думаю 20000-30000 сум, цена 1 флэшки, хотя может там на 5 мин дел и того не стоит. И без потери гарантии

это само собой, при сравнении я подавал на линейный вход хороший звук, но громкость теряется. Просто качество звука колонок и усилителя на разумной громкости у кобальта довольно хорошие. Специально слушал хорошо знакомые мелодии, звучит по другому чем в домашней обстановке. Лишать такую аудиосистему USB было неразумно, крохоборство какое-то

вопрос про USB неоднократно задавал, но пока тишина. Линейный вход есть снаружи AUX, но звук заметно похуже будет чем с его CD. Заглушка для USB есть, там где на бразильских или российских кобальтах стоит разъём. Может и на магнитоле что-то есть, если прошивку поменять

привыкать нужно к сцеплению-газу, я до обкатки осторожно ездил, тоже казалось не хватает резвости. Газу добавить, сцепление с пробуксовкой – разгоняется резво (после обкатки)

для замера расхода сначала надо определиться как правильно заливать, недавно залил 32 л до щелчка, оператор потом предложил еще долить, получилось 34 л.

кобальт по городу около 8 кушает 91 бензина, а если ездить в ущерб безопасности на повышенных передачах и накатом, то 7.5

целую неделю собирал всякие справки по Ташкенту, так как машину забирать нужно было в другом городе, не хотел пропустить какую-то нужную справку, по закону подлости в автосалоне вообще справок не потребовали

У кобальта довольно тугая педаль сцепления, по сравнению с матизом (на матизе пока учился ездить даже не задумывался как ногу ставить). Поэтому поднимаю такой вопрос кто как нажимает-отжимает сцепление на кобальте. Мне лично для плавного и быстрого разгона удобнее упирать пяткой в коврик и прокатывать педаль сцепления по стопе. Но если нужно срочно повторно нажать на сцепление при таком способе (на разворотах, в пробках, на рулёжках) до конца выжать сцепление не получится, приходится на нейтрал ставить и заново выжимать сцепление подушками стопы. А если держать сцепление не упираясь пяткой, то нога устанет и так плавно не получится. В Интернет тоже у всех разное мнение как правильно

не знал, вожу меньше месяца, а в руководстве про это не написано, про то что освещение нельзя включать до пуска двигателя там тоже нет

то есть если повернуть руль, если ключа нет, на замок встанет? Да много чего надо знать, в руководстве не написано об этом

А из-за чего эта проблема тогда? Руль на замок я и не ставлю, вообще не знаю как его можно на замок поставить, просто стараюсь выравнивать колёса перед тем как выключить двигатель. Про тормозные диски подумал, потому что заметил что если резко тормознуть, то руль блокируется, да и прочитал потом советы от опытных водителей, что при движении по неровностям и на крутых поворотах резко тормозить нельзя. Вот и подумал может ли руль блокироваться от смерзания дисковых тормозов после стоянки

у меня 2-3 раза было такое: ключ заклинивает и не поворачивается в положение разблокировать руль. Если немного покрутить руль, то ключ расклинивается. Обычно даже заблокированный руль немного поворачивается, а когда заклинивает ключ, то и руль жёстко сидит. Может это и есть дефект с рулём? Сегодня после мойки заклинило, может такое быть от того что примёрзли тормозные диски?

кто открывал магнитолу на кобальте 2-й позиции, можно там USB кабель втыкнуть? Сегодня какой-то глюк с магнитолой произошёл, завёл двигатель время было 9:50, вставил mp3 диск, время стало 5 часов, дата изменилась на 2077 г. Пока поставил время и дату на место, будем дальше смотреть случайно или нет.

USB вроде, может и на наших USB подключается? Магнитола такая же на вид

меня расход тоже интересует у кого какой получился. Вот что получилось на 91 бензинепо трассе средняя скорость 70 км/ч – 5.3 л по городу до 2000 км – 7.9 л, заправка до щелчка, средняя скорость 30 км/ч после 2000 км – заправка до щелчка 7.6л, до горла 8.0л, средняя скорость 30 км/ч то что Ladyavto 80 км/ч – это нереально, может она Шумахер

Кто знает что такое на магнитоле кнопка "TP"? В описании не написано. Нажимаешь пишет «TP включено» ещё раз – «TP отключено», на звук никак не влияет, что даёт непонятно.

грязь с колёс очень даже хорошо летит, но брызговики не нужны, это атавизм какой-то на современных машинах

купил коврик на багажник на фархадском рынке на терминал за 43тыс, магазин 60, на наличку за 40