rzg

нет, зря собирал столько время потратил

Пригнал свой Cobalt, в АС ещё несколько штук уже раздают. 1-е впечатление: шум низкий, мягко трогается, переключение с 1-й на 2-ю скорость нужно привыкать, из недостатков – передняя стойка на повороте закрывает обзор, нужно головой крутить Привыкаю к габаритам

мне вначале красный тоже не нравился, но вживую посмотрел вроде ничего так. Недостаток что грязь на красном хорошо заметно.

Машины на улице стоят, похоже для наших автосалонов это нормально. А вообще я думаю должны бы почистить и в помещение поставить

сегодня оплатил, до 10 января инвентаризация говорят

что дает «цвет ручек дверей под цвет кузова»? Кроме эстетики я ничего не заметил, может есть какой-то тайный смысл. Почему про правильную обкатку почти ничего не пишут? Как определить какое топливо заливали на перегонке? Взял руководтво - на 1-й странице сразу «ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ НЕЭТЕЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ 91». 2-й вопрос - литые диски что дают? Из практики машиностроения известно, что тонкостенные штампованные и прокатанные изделия прочнее литых Руководство между прочим тоже так себе, могли бы и цветное сделать

согласен,позавчера такой видел у нас в городе

посмотреть согрелся ли двигатель по моему можно по тахометру, когда согревается обороты падают В 3-й и последний раз спрошу -- есть в электронном виде руководство на кобальт? Завтра собираюсь в салон за машиной

товарищи кобальтщики! есть инструкция на cobalt в электронном виде? хочу подготовиться как следует к эксплуатации На фото Икрома задняя передача «R» справа, на других фото она возле 1-й через кулису, это разные модификации что-ли?

tima 747 - сам хоть понял что накалякал здесь? не засоряй тему дребеденью. Счастливые владельцы кобальтов прошу если есть выложить инструкцию cobalt на русском или на английском

инструкция на кобальт в электронном виде на русском языке есть? Или хотя бы на английском

а золотистый смотрится хорошо на фото, наверно и грязь менее заметна

тоже интерисуюсь, что как проверять. Если сам забираешь с завода, по дороге что-то сломается как потом доказывать, что не сам сломал? Сколько может быть максимальный пробег нового авто перед продажей клиенту? Как определить, что километры не открутили какие-то умельцы?

Скажите знающие люди, можно ли вообще доверять машину перегонщикам, им же чем быстрей тем лучше, они новый двигатель жалеть не будут. Не обязан ли автосалон привезти машину в трейлере? Как потом проверить соблюдали ли они правила обкатки?

зачем издеваться? кобальт просто cobalt

даже не можно, а нужно по закону больше использовать безналичные расчеты, во временном положении от марта 2012 г примерно так:1) оплата наличкой 2) оплата карточкой 3) оплата перечислением со своего банковского счета 4) оплата перечислением со счета банка, выдающего потребительский кредит физическому лицу Я зачитал сегодня работнику банка, обслуживающего автосалон эти места, он сказал я прав, но все равно хотим наличку. Ну нету сейчас столько налички, еще банк за кредит тоже хочет в виде залога наличку получить

потому что не совсем по закону работают

что у всех уже готовы наличные деньги? вот информация https://docs.google.com/open?id=0B5vs5cE8w6X9LWEwQ0VqOVFBU1E

у кого-то получилось взять кредит на доплату кобальта? Напишите какой банк, кредитный союз или т.п., какие справки, поручительства им нужны

самый лучший цвет на мой взгляд такой, для спарка, ласетти и тем более кобальта, серо-голубой, какой у него код не знаю

синий цвет нормально, у меня вообще ярко красный, я хочу поменять на серо-голубой

еще раз тем, кто называют Кобальт уродцем: в жизни он симпотней чем на фото. Теперь сравним его внешность с другими машинами: спарк - вид сбоку - какой несуразно большой нос, сзади он обрублен, из-за этого у него маленький багажник, а кобальт сбоку выглядит вполне пропорционально. Узбекская ласетти - устаревший дизайн, особенно спереди, нексия - вообще прошлый век в прямом смысле, лада гранта - в чем-то размерами они с Кобальтом похожи, но нет у гранты солидности Кобальта. Малибу хоть и красивая машина, но для понтов, она вообще другого класса, а Кобальт чтобы ездить, а не выпендриваться. Да вообще-то надо смотреть как он изнутри, мне например в спарке понравился обзор, широкие стекла, плавно трогается, четко передачи фиксируются по сравнению с матизом, а что из себя Кобальт с точки зрения водителя? Здесь кто-то купил якобы уже, ждем ваши отзывы

наверно решают по какой цене всё-таки продавать, повышение минимальной зарплаты недавно было, может ещё прибавят

спереди немного напоминает spark разрезом фар, сзади по фарам похож на ласетти, но переход высокого багажника на перед смотрятся лучше, сбоку тоже. Цена на вид никак влиять не должна, хотя конечно у каждого свои переплетения в мозгах

февраль