rzg

зачем издеваться? кобальт просто cobalt

даже не можно, а нужно по закону больше использовать безналичные расчеты, во временном положении от марта 2012 г примерно так:1) оплата наличкой 2) оплата карточкой 3) оплата перечислением со своего банковского счета 4) оплата перечислением со счета банка, выдающего потребительский кредит физическому лицу Я зачитал сегодня работнику банка, обслуживающего автосалон эти места, он сказал я прав, но все равно хотим наличку. Ну нету сейчас столько налички, еще банк за кредит тоже хочет в виде залога наличку получить

потому что не совсем по закону работают

что у всех уже готовы наличные деньги? вот информация https://docs.google.com/open?id=0B5vs5cE8w6X9LWEwQ0VqOVFBU1E

у кого-то получилось взять кредит на доплату кобальта? Напишите какой банк, кредитный союз или т.п., какие справки, поручительства им нужны

самый лучший цвет на мой взгляд такой, для спарка, ласетти и тем более кобальта, серо-голубой, какой у него код не знаю

синий цвет нормально, у меня вообще ярко красный, я хочу поменять на серо-голубой

еще раз тем, кто называют Кобальт уродцем: в жизни он симпотней чем на фото. Теперь сравним его внешность с другими машинами: спарк - вид сбоку - какой несуразно большой нос, сзади он обрублен, из-за этого у него маленький багажник, а кобальт сбоку выглядит вполне пропорционально. Узбекская ласетти - устаревший дизайн, особенно спереди, нексия - вообще прошлый век в прямом смысле, лада гранта - в чем-то размерами они с Кобальтом похожи, но нет у гранты солидности Кобальта. Малибу хоть и красивая машина, но для понтов, она вообще другого класса, а Кобальт чтобы ездить, а не выпендриваться. Да вообще-то надо смотреть как он изнутри, мне например в спарке понравился обзор, широкие стекла, плавно трогается, четко передачи фиксируются по сравнению с матизом, а что из себя Кобальт с точки зрения водителя? Здесь кто-то купил якобы уже, ждем ваши отзывы

наверно решают по какой цене всё-таки продавать, повышение минимальной зарплаты недавно было, может ещё прибавят

спереди немного напоминает spark разрезом фар, сзади по фарам похож на ласетти, но переход высокого багажника на перед смотрятся лучше, сбоку тоже. Цена на вид никак влиять не должна, хотя конечно у каждого свои переплетения в мозгах

февраль

мне в атосалоне сказали поставка будет в декабре, и после этого я должен максимум за 10 дней заплатить, мне чем позже начнут производить тем лучше, может успею 20 млн. найти В экспоцентре видел кобальт глазами, на фотографиях он кажется меньше чем он в реале. В жизни он смотрится солидней, большой такой, серьёзный авто, ласетти рядом с ним как-то старомодно смотрится

в том-то и дело, что возможно, но не всем. Я говорю, что сум даже относительно доллара подешевел минимум на 6%, а реально он подешевел ещё больше. Моральные потери ждать и не купить стоит по моему больше чем разница курсов

насчёт "с удовольствием" – это преувеличение, скорее вынуждено откажутся и при этом даже если вернут наличкой, на инфляции уже теряется по официальному курсу 6%. И кому от этого удовольствие – прождать столько и потерять ни за что 6%? Одна мысль греет душу: мы спонсировали родной автопром на производство новой модели авто.

У кого есть руководство по эксплуатации кобальта в электронном виде на русском или хотя бы на английском, выложите пожалуйста

написать прямо в комиссию при Кабмине, которая эти цены сама установила? Ну хотя бы попытаться стоит, давай тогда сначала здесь весь текст письма подготовим, а потом напишем коллективное одно письмо или каждый от себя. что хреново в нашей ситуации - теперь ни один банк кредиты на покупку машины не даёт

это разрешение надо у этого человека спрашивать, а я его не знаю. Всего 4 человека вместе со мной, к сожалению. Предполагаю, что если бы было 1000, то ответ GM бы всё равно не изменился, но Комитет по демонополизации уже бы не смог так просто отписаться.Так что пока ищем деньги, но ещё есть 2 месяца. Если есть желание давайте ещё раз напишем в комитет. Суть заявления такая: обращаем внимание – GM монополист, другого способа купить автомобиль нет, поэтому он включает в договор такие кабальные условия, а мы покупатели (а также и будущие покупатели) вынуждены согласиться, самое безобразие – это 2 цены в валюте и в сумах. Это суть, а конечно нужно обернуть всё это ссылками на нормы законодательства, сотнями подписей вложивших в кобальт деньги, юристов и т.д. Вот например нужно проверить про этот пункт 4.1. Есть в договоре ещё такой перл: «2.5 В случае изменения розничных цен на Товар до поставки Покупателю, отпуск Товара производится по новым измененным ценам. При случае такого повышения цены на отпускаемый Товар, автомобиль будет отпускаться Покупателю при условии произведения им доплаты суммы разницы стоимости в течение 5 (пяти) банковских дней с даты его извещения об изменении цены.». Что это такое юридически «сумма разницы стоимости»?

вот ответ GM на наше письмо в комитет по демонополизации https://docs.google....QkFFenhaVFZpVEU ответ не совсем соответствует

Звонил в госкомдемонополизации, их человек мне сказал: "ответ GM отправят мне во вторник в электронном виде, в бумажном виде ответ к ним ещё не пришёл". Результат отрицательный для нас, почему – в ответе GM всё написано, что там конкретно написано, не сказал. Я обратил его внимание на то, что у одного товара не может быть 2 цены в сумах, одна из которых образуется по курсу Центробанка, а другая по курсу доллара на чёрном рынке, на что он мне рекомендовал обратится как написано в договоре в хозяйственный суд. На самом деле я в них верил меньше чем на 1%. Надо дальше думать куда писать.

На самом деле нам оплатившим 85%, ещё GM должен был скидки сделать, ведь мы оплатили большую часть стоимости конвейера – 150 млн. дол на свой риск, когда Кобальт был только в проекте. Мы фактически профинансировали новую модель авто, в какой стране такое ещё есть? Может быть где-нибудь в Северной Корее или Кубе. Никакого морального права осуждать того, кто вынуждено продаст свой Кобальт нет.

ха! Если б были такие деньги и вопроса бы не было. У меня сейчас тоже нет 15 миллионов, вот ломаю голову откуда взять. Но по моему окупится даже если рискнуть и в долги влезть. Дело даже не в том справедливо или нет то что цену повысили, а просто нет нет таких денег

не советую отказываться от машины, купите можно продать дороже, это же новая модель, с нового конвейера

согласен, в эту комиссию по согласованию цен тоже надо написать. Я в Ташкенте планирую быть в конце неделе, можно договориться о встрече. Кто будет главным по составлению бумаги?

Как могут несколько тысяч человек со всего Узбекистана собраться вместе, что из этого получится? Просто неорганизованная толпа, разгонят и всё на этом закончится. Надо уже будет какую-то партию обманутых вкладчиков Кобальта организовать наверно, а в ней кого-то главного, кто будет наши подписи собирать. Я так понял большинство из этих февральских никаких заявлений не сделает, первое что нужно сделать, это запросить у GM или у автосалонов списки покупателей Кобальта. Но они же совершенно не заинтерисованы давать кому-либо список ими же облапошенных покупателей. Давайте какие будут предложения?

мне автосалон сразу отказал в этом, деньги только на карточку, а spark – в очередь на 2013 г., а там что-нибудь ещё придумают в 2013 г, чтоб нам жизнь мёдом не казалась Мне сказали, что отправили наши претензии (всего 4 человека написали) в GM-UZBEKISTAN и Узавтосаноат, ответ ждут до 28.09.2012. Пока ждём. Не ответят, надо дальше искать кому писать